AT69114B - Vorrichtung zur Einspritzung des Brennstoffes in Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Vorrichtung zur Einspritzung des Brennstoffes in Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen.Info
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Description
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entsteht. Die kräitige, unelastische Rohrleitung, die im Hals der Retorte mündet, hat selbst den zulässig kleinsten Durchmesser, der an der Mündung nur den Bruchteil eines Millimeters beträgt. Sie ist bis in die Düsenspitze hinein sorgfältig gekühlt, was in diesem Falle durch das Hindurchleiten des Rohres durch den Wasserraum geschieht. Diese Anordnung hat besonderen Vorteil, da im Kühlraum der Maschine mit einer gleichbleibenden Temperatur gerechnet werden kann. man kann natürhch auch das Rohr ausserdem mit einem besonderen Kühlmantel versehen.
Im den schädlichen Raum zwischen Druckventil und der Rohrmündung d verschwindend klein zu halten, kann es unter einständen nötig sein, das Ventil c von der Pumpe fortzulegen, indem man es nahe an d heranlegt. In jedem Fall muss aber der Druckraum der Pumpe selbst klein gehalten werden. Das Ventil c kann dabei automatisch oder zwangläufig gesteuert sein.
Die Wirkungsweise ist die folgende : Während des Verdichtungshubes wird durch den Arbeitskolben ein Teil der Luft durch die enge Mündung in die Retorte geschoben. Auf Grund der beschriebenen Mittel tritt während dieser Zeit nur reine Luft in die Retorte über. Erst, kurz vor Ende des Verdichtungshubes wird der Brennstoff in einem scharfen, feinen Strahl durch die Pumpe a in den engen Retortenhals gespritzt, wobei die ersten Brennstoffteilchen infolge der nach der Retorte zu herrschenden Strömung in die Retorte geschleudert werden, wo sie in der
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der Retorte und Grösse der Widerstände im Retort. enhals.
Bei diesem Verfahren ist es gleichgiltig, unter welchem Winkel der Brennstoff in den Retortenhals eingespritzt wird. Er kann in Richtung nach der Retorte oder nach dem Arbeits- zylinder zu oder auch senkrecht zur Bewegungsrichtung des Brennstoffes eingespritzt werden.
Denn in jedem Falle wird die Bewegungsrichtuug des Brennstoffes bestimmt durch die herrschende Strömungsrichtung der Luft, d. h. im Anfang nach der Retorte zu und nach erfolgter Explosion in
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| DE69114X | 1912-08-08 |
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- 1913-08-06 AT AT69114D patent/AT69114B/de active
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