AT6737B - Apparat zur Erzeugung von Luftgas. - Google Patents

Description

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   Das   Reservoir ( ? umgibt   das Fussgestell des Motors von drei Seiten, so dass die Luft in demselben von der ausstrahlonden Wärme des Brenners T erwärmt wird. Der Motorcylinder Ist von einem Wassermantel R umgeben, der durch die Röhren g, q mit   dem mit Wasser gefüllten Mantel D, verbände, ist,, so dass der Motor infolge der entstehenden Wassercirculation gekühlt und der Carburator gewärmt wird.   



   Die Luftxuführung der Pumpe wird dadurch geregelt, dass beim höchsten Stande 
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   Zu gleicher Zeit wird durch den Zug an der anderen rechtsseitigen Schnur der mit ihr verbundene Hahn in der Leitung n soweit geschlossen, dass'die Flamme am Brenner T nur ganz schwach brennt. 



   Das durch den Hahn p1 abzuschliessende Rohr p dient zum Ablassen des Wassers aus 
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   Das Anlassen des Apparates erfolgt in der Weise, dass der Hahn   e1,   nachdem die Reservoire Ci und C2 mit Benzin gefüllt sind, entsprechend   geöffnet   und der Motor mit der Hand in Drohung versetzt wird, worauf das Gas in den Gasometer A strömt ; die Glocke hobt sich und gleichzeitig strömt Gas zum Brenner T, wo es   entzündet   wird, so dass der Motor in Gang kommt. 



   PATENT. ANSPRÜCHE :   l.   Apparat zur Erzeugung von Luftgas, gekennzeichnet durch vier ringförmige, über- 
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 C2,   C,     C,   von welchen die oberste Cl und die zweite   C   als Kohlenwasserstoffbehälter, die dritte C3 als Carburator und die vierte zur   Aufnahme der überschüssigen, schwerer   flüchtigen Kohlenwasserstoffe dient, wobei die aufeinanderfolgenden Kammern durch 
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 bunden sind.

Claims (1)

1. 2. Bei einem Luftgasapparat nach Anspruch 1 ein Carburator, gekennzeichnet durch eine am Deckel der Kammer C3 befestigte, gelochte Rinne k, durch welche die Carburier- nüssigkeit auf eine in bekannter Weise zwischen Metallnetzen m, m1 eingeschlossene Asbestschicht tropft, in welcher mehrere gelochte Lederscheiben l, l1 eingesetzt sind.

   3. Vorrichtung zur Regulierung der Gaserzeugung bei den) Apparate nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass ausser einer bekannten, das Luftpumpenventil boim Steigen der Glocke A öffnenden Zugschnur, noch eine zweite Zugschnur an der Glocke befestigt ist, welche die zum Motor führende Brennerleitung (die Grösse der Heizflamme des Motors) beeinflusst.