AT6733B - Pressluftreifen. - Google Patents

Description

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   Der Mittelpunkt jeder dieser Lufträume liegt etwas über dem Mittelpunkt des gesammten Reifens, so dass bei   zusammengeprosstem   Reifen die Mittelpunkte dieser Räume mit dem Reifenmittelpunkt ungefähr in gleiche Linie zu liegen kommt. Auf diese Weise 
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 Luftreifen, wenn der mittlere Theil desselben zusammengepresst und zu beiden Seiten der Mitte elliptische Luftpuffer gebildet werden. Hieraus geht hervor, dass durch die Anordnung der Kissen oder Rippen die Pufferwirkung des Luftraumes keineswegs   beschränkt,   sondern vielmehr die   Elasticität   des Reifens in vollem Masse beibehalten wird. 



   Es sei hervorgehoben, dass gerade in diesem Punkte der vorliegende neue Reifen sich von solchen Kissenreifen unterscheidet, welche in ihrem Innern eine geringe Aushöhlung besitzen,   um   dem Reifen eine grössere Elastizität zu geben und welche die Wirkung hat, dass der Reifen zu sehr nachgibt und sich ganz   Nachdruckt, während   bei dem vorliegenden Reifen die   Innenräume   mit comprimierter Luft gefüllt werden, wodurch eine zu grosse Nachgiebigkeit desselben verhütet wird. Von den gewöhnlichen Pressluftreifon unterscheidet sich der vorliegende durch die Anordnung der Rippen und Puffer, welche verhindern, dass der Reifen sich zu flach auf den Boden drückt ; hiedurch werden die Reibungsverluste des Reifens auf dem Boden wesentlich vermindert. 



   Bei dom neuen Reifen bildet die Einlage 7 einen wesentlichen Bestandtheil. Sie ist es, welche den Luftabschluss nach aussen unter allen Umständen aufrecht zu erhalten hat und welche zugleich die Rippen oder Kissen 6 und 7 in ihrer Lage sichert. Auf diese Weise dient dieselbe nicht allein als zweiter eigentlicher Luftschlauch, sondern sie bildet auch einen integrierenden   Theil   des Gesammtreifens, welche zur festen Lagerung der Kissen oder Rippen und zur Verhinderung des seitlichen Ausweichens desselben unbedingt erforderlich ist.

   Ferner ist es sehr wesentlich, dass diese Kissen oder Rippen,   bezw.   die Lufträume so angeordnet sind, dass bei zusammengedrückten Rippen die Seitenwände der Rippen oder Kissen den Luftraum einschliessen und somit einen grossen Theil des Druckes der   zusannuongepressten Luft   aufnehmen, insofern wird hierbei geradezu eine Entlastung der   Rippeuwandung   durch die Kissen oder Rippen erzielt. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :   
1. Pressluftreifen, gekennzeichnet durch an der Innenwandung des Luftschlauches, gegenüber der   Lauffläche   und gegenüber dem Felgenkranze angeordnete Puffer oder
Rippen 5,   6',   welche zwischen sich einen sich quer durch den ganzen Reifen bis zur
Wandung des Luftschlauches erstreckenden Raum frei lassen, zum Zweck, ein zu starkes   Zusammendrücken   und Platzen des Reifens zu verhindern.

Claims (1)

1. 2. Eine Ausführungsform des Pressluftreifens nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet. dass den Erhöhungen der einen Rippe, Vertiefungen der anderen Rippe gegen- überliegen, welche bei stark zusammengepresstem Reifen miteinander in Eingriff treten, zum Zwecke ein seitliches Abgleiten der Rippen zu verhüten, sowie ein Verzerren und Zerquetschen des Reifens unmöglich zn machen.

   3. Eine Ausführungsform des Pressluftreifens nach Anspruch l, dadurch gelions- zeichnet, dass die Puffer oder Rippen an einer inneren Einlage des Luftschlauches sitzen, EMI2.3