AT66549B - Schutzeinlage gegen Erwärmen und Durchschlagen der Luftschläuche bei Auto-, Motor- und Fahrradreifen. - Google Patents

Description

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  Schutzeinlage gegen Erwärmen und Durchschlagen der   Luft8chliuche   bei Auto-, Motor- und Fahrradreifen. 



   Es ist bekannt, bei Luftradreifen zwischen Laufmantel und Luftschlauch eine Schutzeinlage anzuordnen, die entweder aus Kork oder Watte, Asbest oder Filz bestehen kann, um ein Durchschlagen des Laufmantels zu verhindern bzw. einem Erwärmen des Luftschlauches vorzubeugen. 



   Es ist des fernere bekannt, die Zwischenschicht mit einem Klebemittel zu imprägnieren, welches aus einer harzigen Substanz besteht, um die Moleküle innig zu vereinigen und die Masse dadurch undurchdringbar zu machen, und aus einer pechartigen Substanz, welche verhindern soll, dass die harzige Substanz mit der Zeit erstarrt und die die imprägnierte Zwischenschicht in einem weichen teigartigen Zustande erhalten soll. 



   Die vorliegende Erfindung, welche sich auf ein Schutzmittel gegen Erwärmen und Durchschlagen der Luftschläuche bezieht, ist nun dadurch neu und eigentümlich, dass zwischen der Hülle und dem Luftschlauch sowie gegebenenfalls zwischen Hüllen und Protektoren eine Schicht, bestehend aus Filz, Kamelwolle, Pferdehaar.   Korkspänen   und Asbest, angeordnet wird, die   duxh Sättigung   mit entsprechenden Flüssigkeiten hygroskopisch gemacht wird, wobei das zur Isolation verwandte Material unabhängig von der Isolationswirkung einen Schutz gegen jegliche Beschädigung des Schlauches darstellt. 



   In der Zeichnung ist
Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit dem Luftreifen und der Zwischenschicht versehenen Rades, Fig. 2 ein Querschnitt durch den mit einem Protektor versehenen Reifen, und Fig. 3 ein Querschnitt durch denselben Reifen ohne Protektor. 



   Wie bereits erwähnt, wird zwischen der Hülle 1 und dem Schlauch 2 eine entsprechend 
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 haar, Korkspänen und Asbest und wird durch Eintauchen in eine entsprechende Flüssigkeit hygroskopisch gemacht. Diese   Flüssigkeit   hat zweckmässig folgende Zusammensetzung   : 10 9 Zink-   
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 Menge von Magnesiumchlorid angewandt werden. 



   Wenn der Reifen mit   Protektoren versehen   ist, so kann der Raum zwischen demselben und der Hülle 1 ebenfalls mit einer Zwischenschicht 3 ausgefüllt werden. 



   Die oben   erwähnte   Mischung von Filz. Kamelwolle, Pferdehaar. Korkspänen und Asbest bildet ein äusserst starkes und zähes   Material, welches seihst hei dem   grössten   Pressungsdruck,   
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 selbst bei einem grossen   Erwärmen   des   Lfuifmantelp, bei einer Fahrt mit   grosser Geschwindigkeit der Luftschlauch dieser   Wärme   in keiner Weise ausgesetzt und ein Platzen mit aller Sicherheit 
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 Luftschlauchessohäufigeintritt. 



   Wegen der Dichtigkeit des Materials ist der Austritt der Luft, selbst wenn in dem Schlauch eine Öffnung entstanden sein sollte, so langsam, dass der Führer der Maschine immer noch genug Zeit hat, dieselbe anzuhalten und so das Unglück zu verhüten. Da, wie erwähnt, die Zwischenschicht, die aus Filz, Kamelwolle, Pferdehaar, Korkspänen und Asbest gebildet ist, durch   Imprägnierung   mit den   genannten Mitteln hygroskopisch gemacht wird.   wird dadurch die Lebensdauer der Gummibereifung erheblich verlängert, da bekanntlich der wechselnde Feuchtigkeitsgehalt dem Gummi schadet.

   Durch   Verteilten hygroskopischer Eigenschaften   der Zwischenschicht wird nun jeder Wechsel im Feuchtigkeitsgehalt dauernd   vermieden.   Ausserdem wird durch die genannten Mittel die Zwischenschicht vor Fäulnis bewahrt. 
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Claims (1)

1. Schutzeinlage gegen Erwärmen und Durchschlagen der Luftschläuche bei Auto-, Motorund Fahrradreifen, gekennzeichnet durch Anwendung eines zwischen Hüllen (1) und Luft- Schlauch ) sowie gegebenenfalls zwischen Hüllen und Protektoren angeordneten Schichten (3), bestehend aus einer Mischung von Filz, Kamelwolle, Pferdehaar, Korkspänen und Asbest, die durch Sättigung mit entsprechenden Flüssigkeiten hygroskopisch gemacht werden, wobei das zur Isolation verwandte Material unabhängig von der Isolationswirkung einen Schutz gegen jegliche Beschädigung und Erwärmung des Schlauches darstellt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.