AT64628B - Brennstoffpumpe für mittels Druckluft oder dgl. umsteuerbare Verbrennungs- kraftmaschinen. - Google Patents
Brennstoffpumpe für mittels Druckluft oder dgl. umsteuerbare Verbrennungs- kraftmaschinen.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
- F01L2760/002—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines for reversing or starting four stroke engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Brennstoffpumpe für mittels Druckluft oder dgl. umsteuerbare Verbrennungskraftmaschinen. Während der mittels Druckluft oder dgl. erfolgenden Umsteuerung von Verbrennunga- Kraftmaschinen darf die Brennstoffpumpe keinen Brennstoff liefern, bevor nicht die Maschine nach Umstellen der Steuerorgane ihre Umlaufrichtung geändert hat. Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass das Antriebsorgan der Brennstoffpumpe bzw.-pumpen von der Kurbelwelle oder einer von dieser aus angetriebenenen Welle mittels zweier, für je ewe ihrer Umlaufsrichtungen wirkender Kupplungen betätigt wird, von denen die eine bei dem Umstellen der Steuerorgane für die neue Umlaufsrichtung ausgerückt wird, während die andere gleichzeitig in die wirksame Stellung gebracht wird, so dass sie selbsttätig zur Wirkung kommt, sobald die Maschine ihre Umlaufsrichtung geändert hat. Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar in Fig. 1 im Längsschnitt und in Fig. 2 im Schnitt nach Linie A-B der Fig. l. Der Kolben 2 einer Brennstoffpumpe 1 bekannter Art ist mit dem Arm 3 eines Exzenterringes 4 gelenkig verbunden. Der Ring 4 umfasst einen Exzenter 5, der mit einer Büchse 6 in einem Stück ausgeführt oder mit dieser fest verbunden ist. In der auf der Kurbelwelle der Maschine oder auf einer von dieser aus angetriebenen Welle 7 drehbaren Büchse 6 sind zwei Klinken A', 9 gelagert, die unter der Einwirkung von Federn 10 bzw. 11 bestrebt sind, in sperrzahnähnliche Aussparungen der Welle 7 einzugreifen. Ferner ist auf der Welle 7 eine in der Längsrichtung verschiebbare, die Büchse 6 umfassende Hülse 12 oder dgl. angebracht, deren Verschiebung z. B. mittels eines mit dem umzustellenden Steuerorgane der Maschine verbundenen Hebels n oder eines entsprechenden Organes bewirkt werden kann. Die Hülse 12 hat innen eine ringförmige Rille 14, die, wenn sie sich gegenüber einer der Klinken 8, 9 befindet, dieser gestattet, in die entsprechende Aussparung der Welle 7 einzugreifen, während ein solcher Eingriff bei einer anderen Lage der Hülse nicht stattfinden kann. Die beschriebene Vorrichtung wirkt in der folgenden Weise : Wenn die Hülse 72 sich in der in Fig. 1 dargestellten Lage befindet und die Welle 7 in der Pfeilrichtung nach Fig. 2 umläuft, so nimmt die Welle 7 durch die Klinke S die Hulse 6 mit, die dann mittels des Exzenters 5 und der zugehörigen Teile die Brennstoffpumpe treibt Werden die Steuerorgane umgestellt, um die Maschine umzusteuern so wird die Hülse 12 so verschoben, dass thre Rille 14 gegenüber der Klinke 9 zu liegen kommt. Diese Klinke wird somit freigegeben, wahrend die andere Klinke EMI1.1 im Sinne des Pfeiles (Fig 2) fortsetzt, kann sie die Bucse 6 nicht mitnehmen, obwohl die Klinke 9 siel) in wirksamer Lage befindet, weil die Klinke nuI auf der Welle schleift. Die Brennstoff purnpe liefert also keinen Brennstoff. Sobald dagegen die Maschine und damit auch die Welle 7 ihre EMI1.2 1. Brennstoffpumpe für mittels Druckluft oder dgl. umsteuerbare Verbrennungskraft maschinen, dadurch gekennzeichnet, dass ihr Antriebsorgan (6) von der Kurbelwelle der Maschine oder einer von dieser aus angetriebenen Welle mittels zweier, für je one Umlaufsrichtung dieser Welle wirkender Kupplungen betätigt wird, von denen die eine (die für die bisherige Umlaufsrichtung wirksame) ausgerückt wird, wenn die Steuerorgane der Maschine für die neue Umlaufsrichtung umgestellt werden, wogegen die andere gleichzeitig in die wirksame Stellung gebracht wird, so dass sie selbsttätig zur Wirkung kommt, sobald die Maschine ihre Umlaufsrichtung geändert hat. EMI1.3 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- drehbaren Büchse (6) oder dgl. gelagert sind und von denen jede in eine entsprechende Aus- sparung dieser Welle eingreifen kann, wenn sie gegenüber einer Rille (14) einer die BÜchse (6) umfassenden und gegen diese verschiebbaren Hülse (12) zu liegen kommt, die die andere Klinke ausser Eingriff mit der Welle hält. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE749X | 1912-04-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT64628B true AT64628B (de) | 1914-04-25 |
Family
ID=84329288
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT64628D AT64628B (de) | 1912-04-23 | 1913-04-05 | Brennstoffpumpe für mittels Druckluft oder dgl. umsteuerbare Verbrennungs- kraftmaschinen. |
Country Status (4)
Country | Link |
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AT (1) | AT64628B (de) |
FR (1) | FR456481A (de) |
GB (1) | GB191308280A (de) |
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-
1913
- 1913-04-05 AT AT64628D patent/AT64628B/de active
- 1913-04-08 GB GB191308280D patent/GB191308280A/en not_active Expired
- 1913-04-09 FR FR456481A patent/FR456481A/fr not_active Expired
- 1913-04-12 NL NL2447A patent/NL749C/nl active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB191308280A (en) | 1913-08-14 |
FR456481A (fr) | 1913-08-27 |
NL749C (nl) | 1915-07-15 |
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