AT64249B - Selbsttätige Gleichgewichtsregelung für Flugzeuge. - Google Patents
Selbsttätige Gleichgewichtsregelung für Flugzeuge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> Da nun beispielsweise bei plötzlichem Wind von hinten ode ;' vorn nach erfolgter Vornabwärtsneigung des Flugzeuges eine Verzögerung und nach Vornaufwärtsneigung Beschleunigung eintritt, nachdem also infolge von Vornabwärtsneigung die Lamelle 11 an das Pendelende 10 angedrückt worden ist, wird das nun für die Verzögerung erforderliche Zusammentreffen der Lamelle 12 mit dem Pendelende 7C nicht erfolgen können, da die Reibung zwischen der Lamelle 11 und dem Pendelende 10 zu gross ist, um ein Abrutschen des Pendelendes nach links zu gestatten. Um diesen Übelstand zu vermeiden, ist am Flugzeug ein weiteres Pendelpaar 22, 23 ebenfalls in der vertikalen Flugrichtungsebene drehbar angebracht, deren gemeinschaftliche Drehungsachse 24 zweckmässig mit der Achse 1 zusammenfällt. Das Pendel 22 ist für kleinere Schwingdauer eingerichtet als das Pendel 23. Das Pendel 22 besitzt Kontakte 25, 26 und das Pendel 23 Kontakte 27, 28. Diese Pendel stehen ebenfalls in Verbindung mit der Elektrizitätsquelle. E und den Elektromagneten 8, 9, 17, 18. Bei Verzögerung des Flugzeuges, also bei Schwingung der Pendel nach links, werden sich für einen Augenblick die Kontakte 2J, 27 berühren und dadurch den Stromkreis 27, o, 9, pizza E. !/, q. 26, 27, 23 schliessen und hiedurch den Elektromagneten 9 erregen und vermittelst des angezogenen Ankers des Armes 3 das Pendel 10-6 für einen Augenblick anheben. Infolge der herrschenden Verzögerung wird jetzt das von der Lamelle 11 abgehobene Pendelende nach der Lamelle 12 schwingen und dort aufsetzend den für Verzögerung erforderlichen Stromkreis schliessen. EMI2.1 die richtige Einstellung des Balkens 2,3, 4 vollbracht hat, kann es möglicherweise noch eine Anzahl weiterer Schwingungen und Berührung der Kontakte 26-28 und 25-27 ausführen. ehe es zur Ruhe kommt, jedoch wird hiedurch die richtige Einstellung des Balkens 2, 3, 4 nicht beeinträchtigt, vielmehr können hiedurch nur das Pendelende 10 auf die Lamelle 12 bzw. das Pendelende 13 auf die Lamelle 15 fester niedergedrückt werden. EMI2.2 paares 22, 23 erforderlich. Damit die Beruhigung früher eintritt, kann man unten an) Pendel 23 ein kleines Gefäss mit Öl anbringen. in welches das Ende des Pendels 22 eintaucht und gebremst wird. EMI2.3
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| AT64249T | 1911-09-04 |
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| AT64249B true AT64249B (de) | 1914-04-10 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| AT64249D AT64249B (de) | 1911-09-04 | 1911-09-04 | Selbsttätige Gleichgewichtsregelung für Flugzeuge. |
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