AT63508B - Automatische Tourenregulierungsvorrichtung für Antriebsmotoren von Nietmaschinen, Pressen oder dgl. - Google Patents

Automatische Tourenregulierungsvorrichtung für Antriebsmotoren von Nietmaschinen, Pressen oder dgl.

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AT63508B
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Austria
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Friedrich Ritter Von Dr Merkl
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Friedrich Ritter Von Dr Merkl
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Description


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 EMI1.1 
 



   Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine weitere Ausgestaltung der durch das Patent Nr. 46220 geschützten Nietmaschine, Presse oder dgl. und betrifft eine automatische Tourenregulierungsvorrichtung für den direkten elektrischen Antrieb ; die Erfindung besteht darin, dass das die Tourenregulierungsvorrichtung beeinflussende Organ, welches an dem einen Begrenzungselement des elastischen Zwischengliedes beweglich angeordnet ist, in seiner Gestalt verändert werden kann, so dass die Geschwindigkeit dieses durch das zweite Begrenzungselement des elastischen Zwischengliedes gesteuerten Organes der   Wegkraftkurve   des elastischen Zwischengliedes genau angepasst werden kann. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Fig. 1 im Vertikalschnitt, in Fig. 2 im Horizontalschnitt und in Fig. 3 in Seitenansicht veranschaulicht. 



   Bei dem gezeichneten   Ausführungsbeispiel   ist parallel zur Bewegungsrichtung des Luftzylinders 1 eine gegen achsiale Verschiebung gesicherte Welle 2 gelagert, welche auf ihrer ganzen Länge mit einem Keil 3 versehen ist. Dieser Keil 3 passt in eine Nut einer mit der   Kolbenstange-   durch eine Traverse 5 achsial fest aber drehbar verbundenen Hülse 6. Auf dieser Hülse sind zahl-   reiche 3 bis 5 111111 dicke Blechringe 7 aufgeschoben, von denen jeder mit einem Ausschnitt 8 versehen ist, welche Ausschnitte in ihrer Gesamtheit eine fortlaufende Nut bilden.

   Durch gegen-   seitiges Verdrehen der Ringe 7 kann die Form dieser Nut beliebig geändert werden, so dass dieselbe sowohl theoretisch als auch empirisch mit der Wegkraftkurve der im Luftzylinder komprimierten Luft sowie mit den Kennlinien des Antriebsmotors in Zusammenhang gebracht werden kann. Ist die richtige Kurvenform gebildet, so werden die Blechringe mit Hilfe der Schraubenmutter 9 
 EMI1.2 
 einander festgestellt.

   In der   kurvenförmigen   Nut läuft eine am Luftzylinder 1 gelagerte Rolle   dz   Bewegt sich nun nach Einleitung des Arbeitsvorganges der Luftzylinder   1   nach   abwärts   und überdeckt der Kolben 12 die   Öffnung 13,   so wird nach   genügendem   Ansteigen der Kompression der Kolben   7. 2 mitgenommen   und der Luftzylinder 1 nähert sich der mit der Kolbenstange ver-   bundenen   Traverse   5,   wodurch eine Verschiebung der Rolle 11 in der   kurvenförmigen   Nut erfolgt. 



   Da nun die   Hii se mit   den   Blechringen   gegen   (he Traverse keine fortschreitende, sondern   
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 Bewegungsgeschwindigkeit dieses durch das zweite Begrenzungselement des elastischen Zwischengliedes gesteuerten Organes an die Wegkraftkurve des elastischen Zwischengliedes zu ermöglichen. 

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Claims (1)

  1. 2. Tourenreguiierungsvorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass das EMI1.4 gegen den Kolben achsiat un verschiebbar angeordnet ist. *) Erstes Zusatzpatent Nr. 63504. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
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