AT62757B - Schwingenflieger. - Google Patents

Description

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  Schwingenflieger. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen   Schwingenflieger,   dessen Schwingen um ihre in der Flugrichtung liegende Symmetrieachsen schwingbr angeordnet sind, und besteht darin, dass die Biegsamkeit der äusseren rückwärtigen Teile der Schwingen grösser ist als jene der vorderen und in der Nähe der Schwingungsachse befindlichen Teile, so dass die inneren Flügelteile als Tragfläche und die äusseren als Propeller wirken. 



   In der Zeichnung ist schematisch in Fig. 1 in Oberansicht ein Luftfahrzeug veranschaulicht, das gemäss vorliegender Erfindung ausgebildet ist. Die Fig. 2 und 3 veranschaulichen eine abgeänderte Anordnung. 
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   Statt die nach beiden Seiten von der Schwingungsachse sich erstreckenden Schwingen in bezug auf die Bewegungsrichtung des Fahrzeuges nebeneinander anzuordnen, können auch zwei um eine mittlere Achse 40 drehbare, nach beiden Seiten sich erstreckende Schwingen 41, 42 (Fig. 2 und 3) in der Bewegungsrichtung des Luftfahrzeuges hintereinander angeordnet werden, die durch eine geeignete Verbindung (in der Zeichnung nicht dargestellt) derart in Schwingungen versetzt werden, dass die Teile der beiden Schwingen zu den beiden Seiten der Schwingungsachse 40 stets nach entgegengesetzter Richtung sich bewegen und gleichzeitig in der horizontalen Mittelebene eintreffen, wie dies in Fig. 2 durch die punktierten Endstellungen angedeutet ist. 



  Die Achse   40   für beide Flächen   41,   42 ist gegen die Horizontale etwas geneigt. Durch das Höhensteuer 25 und das Seitensteuers 27 erfolgt die Steuerung des   Schwingenfliegers.   Durch diese Anordnung wird erreicht, dass die gesamte Gestaltung des Luftfahrzeuges trotz entsprechender Vergrösserung der Breite der Schwingen eine Verringerung der Breite sowie eine Vergrösserung der Länge erfährt, was besonders bei seitlichem Wind für die Erhöhung der Stabilität und eine bessere Ausnutzung der Wirkung vorteilhaft ist. 



   Überdies kann an dem vorderen Teile des gesamten Fahrzeuges ein Höhensteuer 43 mit Seitensteuer vorgesehen sein, das ungefähr im ersten Drittel seiner Länge um die Achse 44 drehbar ist und zur Unterstützung der Wirkung der rückwärtigen Steuer dient. Dieses Höhen-und Seitensteuer 43 in Verbindung mit dem rückwärtigen Höhensteuer   25   und Seitensteuer trägt dazu bei, bei seitlichem Wind eine Verdrehung des Fahrzeuges um die vertikale Mittelachse (Schwerachse) möglichst auszuschliessen. 
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Claims (1)

1. Schwingenflieger, dessen Schwingen um ihre in der Flugrichtung liegende Symmetrieachsen schwingbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Biegsamkeit der äusseren rückwärtigen Teile der Schwingen grösser ist als jene der vorderen und in der Nähe der Schwingungsachse befindlichen Teile, so dass die inneren Flügelteile als Tragflächen und die äusseren als Propeller wirken.