AT60425B - Schnellschlußvorrichtung für Kraftmaschinen, bei welcher der Abdampf bzw. die Abgase einer oder mehrerer Hilfsmaschinen einer Zwischenstufe der Kraftmaschine zugeführt werden. - Google Patents

Description

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 Leerlaufsarbeit herangezogen werden könnte, zugeführt wird. Genügt die Absperrung der durch die Leitung c erfolgenden Treibmittelzufuhr nicht, um ein Durchgehen der   Hauptmaschine   zu verhindern oder ist sonstwie Gefahr vorhanden, so können beide Ventile a und b mittels Hand oder eines besonderen Sicherheitsreglers durch Verstellung des Hebels h gleichzeitig geschlossen werden, so dass ein Durchgehen der Hauptmaschine unter allen Umständen vermieden wird. 



   In der beschriebenen Anordnung wird eine Umschaltung der Abflussleitung der Hilfsmaschine durch das Schliessen des Ventils b mittelbar bewirkt, indem das Absperrorgan e lediglich unter   Einfluss   einer Druckerhöhung in der Leitung c geöffnet wird. Eine unmittelbare Umschaltung dieser Leitung lässt sich nun z.

   B. dadurch erreichen, dass man die Organe bund e in der in der Zeichnung punktiert eingezeichneten Weise miteinander durch eine Hebelübersetzung o verbindet. 
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1.   Schnellschlnssvorrichtung   für Kraftmaschinen, bei welcher der Abdampf bzw die Abgase einer oder mehrerer Hilfsmaschinen einer Zwischenstufe der Kraftmaschine zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass bei Unterschreitung eines bestimmten Druckes an dieser Zuführungsstelle eine Umschaltung der Ausflussleitung (c) der Hilfsmaschine selbsttätig vorgenommen wird.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, dass das selbsttätige Umschalten der Treibmittelausflussleitung (r) der H'Ifsmaschine durch one von einem Druckregler (p) beeinflusste Auslösevorrichtung (k) bewirkt wird, wobei die eine Seite des Druckreglerkolbens (n) unter dem Einfll1Hse des Druckes an der Zuführungsstelle steht und die entgegengesetzte Seite von einem Mittel gleichbleibenden Druckes beaufschlagt wird 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlassorgan (a) der Hauptmaschine und das Umschaltorgan (b) der Hilfsmaschine derart miteinander gekuppelt sind, dass sie im Falle der Gefahr gleichzeitig betätigt werden Können.