AT59960B - Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer. - Google Patents

Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer.

Info

Publication number
AT59960B
AT59960B AT59960DA AT59960B AT 59960 B AT59960 B AT 59960B AT 59960D A AT59960D A AT 59960DA AT 59960 B AT59960 B AT 59960B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
motors
recovering
asynchronous motors
asynchronous
slip
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Siemens Schuckertwerke Wien
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schuckertwerke Wien filed Critical Siemens Schuckertwerke Wien
Application granted granted Critical
Publication of AT59960B publication Critical patent/AT59960B/de

Links

Landscapes

  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer. 



   Es ist bekannt, einen Asynchronmotor derart zu regeln, dass man seine Schlupfenergie, statt sie in Widerständen zu vernichten, über einen Umformer, der aus Kommutatormotor und Asynchrongenerator besteht, dem Netz wieder zuführt. Ist eine Mehrzahl voneinander unabhängiger Asynchronmotoren zu regeln, so erfordert das bekannte Verfahren ebensoviele Umformer. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine vereinfachte und besonders vorteilhafte Anordnung der Maschinen, welche die Umformung des an das Netz   zurückzugebenden Stromes bewirken.   



  Anstatt nämlich so viele Umformersätze zu verwenden, wie zu regelnde Asynchronmotoren vorhanden sind, sollen erfindungsgemäss die den einzelnen zu regelnden Asynchronmotoren zugeordneten Kommutatormotoren miteinander mechanisch gekuppelt werden und gemeinsam einen einzigen Asynchrongenerator antreiben. Der Vorteil dieser Anordnung besteht zunächst darin, dass ein Generator, der für die Summe der Leistungen der Kommutatormotoren bemessen wird, wesentlich billiger ausfällt, als eine Anzahl von Generatoren entsprechend kleinerer Leistung.

   Ferner vereinfacht sich die Anlage durch den Wegfall einer Reihe von   Leitungen, Schalt- und Messeinrichtungen.   Der   hauptsächlichste   Vorteil aber, den die neue Anordnung mit sich bringt, besteht darin, dass der Asynchrongenerator für eine bedeutend kleinere als die Summenleistung bemessen werden kann, für welche bei getrennter Anordnung der   Umformer   jeder der Generatoren auszuführen wäre. Die Ursache hiefür liegt darin, dass die den einzelnen geregelten Asynchronmotoren in jedem Augenblick eutnommene Schlupfarbeit im allgemeinen bei jedem der Motoren einen anderen Wert hat, und dass somit die durch die Kommutatormotoren auf die Umformerwelle übertragene Leistung viel geringeren Schwankungen unterworfen ist als die Schlupfleistung eines einzigen Asynchronmotors.

   Mit anderen Worten : Die Diagramme der Schlupfenergien, welche gleichzeitig die Energieaufnahme der   Kommutatormotoren   des Umformers darstellen, werden sich   überdecken,   so dass z. B. ihre HÖchstwerte zeitlich nicht zusammenfallen. Sollten ausnahmsweise einmal die Höchstwerte mehrerer Diagramme sich addieren, so würde der Asynchrongenerator diese kurz dauernde Überlastung auch dann aushalten, wenn er nur für die mittlere Leistung bemessen ist. 



     Die Rege) ungsweise   der einzelnen Kommutatormotoren ist beliebig. Man kann   /. B.   die Regelung der Asynchronmotoren von Regeltransformatoren aus bewirken, welche in der Zuführung zum Stator der Kommutatormotoren liegen.   Diese Motoren selbst können   
 EMI1.1 
 



     Schliesslich ist   es gleichgiltig, oh die Schlupfenergie durch Synchron-oder Asynchronmaschinen an das Netz zurückgeliefert wird. Es   können     auch Cleichstrommaschiuen an   ihre Stelle treten, die auf ein besonderes Netz oder auf eine Batterie arbeiten. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer, dadurch gekennzeichnet, dass die den zu regelnden Asynchronmotoren entnommenen Schlupfarbeiten einer Reihe miteinander gekuppelter Kommutator- motoren zugeführt werden, welche einen einzigen, zweckmässig nach der mittleren Leistungfähigkeit dieser Motoren bemessenen Generator antreiben. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT59960D 1912-04-24 1912-04-24 Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer. AT59960B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT59960T 1912-04-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT59960B true AT59960B (de) 1913-07-10

Family

ID=3581805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT59960D AT59960B (de) 1912-04-24 1912-04-24 Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT59960B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT59960B (de) Einrichtung zur Rückgewinnung der Schlupfenergie mehrerer Asynchronmotoren durch gemeinsamen Umformer.
AT115997B (de) Einrichtung zur selbsttätigen Regelung großer elektrischer Maschinen mittels Kleinregler.
DE692577C (de) Regeleinrichtung fuer die Antriebsmotoren einer kontinuierlichen Walzenstrasse
DE224294C (de) Pufferanordnung bei ein-order mehrphasigen Wechselstromanlagen
AT28443B (de) Einrichtung Beeinflussung eines Stromkreises in Abhängigkeit von der Leistung eines Gleichstrommotors.
DE762134C (de) Wind- und Wasserkraftstromerzeugungsanlage
AT28788B (de) Einphasen-Kommutatormaschine.
DE571044C (de) Synchroner ein- oder mehrphasiger Wechselstrom-Gleichstrom-Motorgenerator, insbesondere fuer Triebfahrzeuge (Umformerlokomotiven)
DE636833C (de) Einphaseninduktionsmotor mit magnetischem Nebenschluss an den Statorpolen
DE514481C (de) Anordnung zur Ausnutzung einer durch elektrische Verbraucher von stark schwankendem Leistungsbedarf nicht voll ausgenutzten Zentrale
AT130108B (de) Synchroner ein- oder mehrphasiger Wechselstrom-Gleichstrom-Motorgenerator.
AT30381B (de) Elektrisch betriebenes Fahrzeug, das mit Mehrphasenstrom gespeist und durch Einphasenmotoren angetrieben wird.
AT58492B (de) Drehtransformator für Einphasenstrom.
DE141795C (de)
DE924574C (de) Schaltanordnung fuer Stromerzeugungsanlagen mit Synchrongeneratoren
DE588227C (de) Anordnung mit mechanisch voneinander unabhaengigen Drehstrommotoren, deren Rotoren elektrisch verbunden sind
DE566167C (de) Aggregat fuer die Erregung von Kommutatorhintermaschinen mit Netzfrequenz
AT61455B (de) Umformeraggregat für hochgespannten Gleichstrom.
AT106850B (de) Wechselstromanlage.
DE671653C (de) Elektrische Schiffsantriebsanlage mit Synchronmotoren als Propellermotoren und Wechselstromgeneratoren, die durch Dampfturbinen angetrieben werden
DE189170C (de)
AT68438B (de) Dreiphasen-Reihenschlußmotor.
AT45815B (de) Einrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit von Kollektormotoren mit Fremd- oder Nebenschlußerregung.
DE500532C (de) Kommutierungsregelungsverfahren fuer mit Wendepolen versehene Wechselstromkollektormotoren zum Antrieb von Arbeitsmaschinen, deren Drehmoment mit abnehmender Drehzahl faellt
DE503740C (de) Umformer zur Kupplung zweier Wechselstromnetze gleicher oder verschiedener Frequenz,bestehend aus zwei mechanisch gekuppelten Induktionsmaschinen, von denen eine oder beide mit je einer vom zugehoerigen Netz erregten Kommutatormaschine in Kaskade geschaltet sind