AT59025B - Dampfheizungseinrichtung, insbesondere für Eisenbahnwagen. - Google Patents
Dampfheizungseinrichtung, insbesondere für Eisenbahnwagen.Info
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Description
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EMI1.1
EMI1.2
EMI1.3
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nahe am Ende der Kondensleitung J durch die Saugleitung H wieder angesaugt und durch die Düse B abermals in das Heizrohrsystem eingeblasen wird.
In Fig. 2 ist beispielsweise veranschaulicht, auf welche Weise die Umschaltvorrichtung D automatisch betätigt werden kann.
Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind zwei Kugelventile vorgesehen, von welchen das eine L zum Abschluss der Verbindungsleitung J mit dem Sammler E, das andere Li zum Abschluss des nach aussen führenden Rohres K dient. Der von der Hauptleitung F aus in das Heizrohrsystem bzw. in den Sammler E eintretende Hochdruckdampf drückt beide Kugelventile L und L, auf ihren Sitz, so dass die Leitung nach beiden Richtungen hin abgeschlossen ist. Das Ventil L öffnet sich bei Spannungsausgleich und das Kondenswasser kann in den Sammler E abfliessen.
Bei erreichter Raumtemperatur, nachdem der Regler A abgeschlossen ist, fällt der Druck in dem Heizkörpersystem C. Das Ventil L wird von dem im Sammler E herrschenden Druck auf seinen Sitz gepresst, während im Verlaufe der weiteren Kondensation das Ventil LI von seinem Sitz abfällt und das Kondenswasser durch das Rohr K ins Freie entweichen lässt.
Es ist selbstverständlich, dass noch zahlreiche andere Konstruktionen zur Erreichung desselben Endzweckes möglich wären, und dass auch an Stelle des veranschaulichten Reglers ein Reduzierventil oder ein ähnlich wirkendes Organ vorgesehen sein kann.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Dampfheizungseinrichtung, insbesondere für Eisenbahnwagen, bei welchem das Heiz- körpersystetn mit seinen beiden Enden an die Dampfleitung (F) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem einen Ende eine mechanisch oder automatisch wirkende Umschaltvorrichtung (D) vorgesehen ist, die das Heizkörpersystem (C) entweder mit der Dampfquelle oder mit der Aussenluft in Verbindung setzt, während das andere Ende mit einem Regler. Reduzierventil oder dgl. (A) ausgestattet ist, welches Organ entweder von der Raumtemperatur oder von dem im Heizkörpersystem gewülschten Druck beeinflusst wird.
Claims (1)
- 2. Dampfheizungsemrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umschalt- EMI2.1
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT59025T | 1912-03-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT59025B true AT59025B (de) | 1913-05-10 |
Family
ID=3580806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT59025D AT59025B (de) | 1912-03-23 | 1912-03-23 | Dampfheizungseinrichtung, insbesondere für Eisenbahnwagen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT59025B (de) |
-
1912
- 1912-03-23 AT AT59025D patent/AT59025B/de active
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