AT58367B - Abstellvorrichtung bei Strecken mit abnehmbaren Deckeln. - Google Patents

Description

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 der Ausrücker und mit diesem die Riemenleitung verschoben wird. Es ist also unmöglich, den Deckel aufzuheben, solange die Strecke im Gange ist. 



   Wird nun der   Ausrücker   A vorn nach rechts geschoben, so wird die Maschine zum Stillstande gebracht. Der Hebel H bewegt sich infolge der   grösseren   Schwere des auf der Schiene   S   ruhenden Teiles, eventuell auch infolge eines Feder-oder Gewichtdruckes 9 (Fig. 1, 3, 4,5), indem der liegende Hebelarm über den schrägen Ansatz s von S herabfällt : er bleibt dann über dem Einschnitt e in der Schiene S (Fig. 1 und 2) stehen, da der aufrechte Arm des Hebels H   rückwärts   an dem Deckel D anliegt (Fig. 1 und 4). Die Maschine steht nun still und der Deckel D ist zum Aufheben freigegeben. 



   Wird nun der Deckel D aufgehoben, wie Fig. 5 zeigt, so verliert der Haken   h   bei d seinen Stützpunkt, und der Hebelarm a fällt vermöge seiner Schwere oder von der Feder oder dem Gewicht 9 gezogen weiter nach rückwärts in den Einschnitt e der Schiene S, wodurch diese gegen seitliche Verschiebung und mit ihr auch die mit ihr verbundene   Ausrückstange A gesichert   ist. 



  Es ist also auch hier wieder unmöglich gemacht, bei abgehobenen Deckeln die Strecke in Gang zu setzen. Es muss erst der Deckel D wieder aufgelegt werden und der Haken h von Hand wieder in den Einschnitt i des Deckels D eingeführt werden. Nachdem die Entfernung vom Bolzen b 
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 zu sein. 



   Die Erfindung hat auch den Vorteil, an jeder Strecke ohne Änderung mit Leichtigkeit angebracht werden zu können. 



      PATENT-ANSPRÜCHE   : 
1. Abstellvorrichtung bei Strecken mit abnehmbaren Deckeln, gekennzeichnet durch am Maschinenrahmen gelagerte zweiarmige Hebel H, deren aufrechte Arme mit haken-   förmigen   Enden h durch Ausnehmungen i der Deckel D ragen und diese dadurch während des Betriebes gegen Aufheben sichern, während die anderen Hebelarme auf den Erhöhungen s 
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 dass die Enden h der aufrechten Hebelarme bei deren Anheben die Deckel freigeben. wobei zugleich durch Vermittlung des die Schiene S durch die Mitnehmer M betätigenden Aus-   rückers.   A und des mit diesem verbundenen   Riemenrückers   R der Riemen auf die Leerscheibe gelangt.

Claims (1)

1. 2. Abstellvorrichtung bei Strecken nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet. dass toni Ausrückung der Strecke die liegenden Arme a der Hel) el II iiber den Einschnitten e der Schiene S durch das Anlehnen der aufrechten Hebelarme an die Rückwände der Ausnehmungen i der EMI2.3 der Arme a in die Einschnitte e bewirken, so dass bei abgehobenen Deckeln die Inbetriebsetzung der Strecke unmöglich gemacht ist.