AT55276B - Mit der Bremsvorrichtung verbundene Signalvorrichtung für Motorfahrzeuge und dgl. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 oder dgl. erfolgt, immer in gebremstem Zustande ist und damit andererseits beim Einführen des Griffes der Wagenführer sich iiberzeugen kann, ob die Notbremse tadellos   arbeitet. Der Stift M   dient, dazu, ein Herausspringen des Griffansatzes   1   aus dem   Bremskopf. zu verhindern, was   dadurch geschieht, dass sich der Stift an die   Innenfläche   des   Bremskopfgehäuses   anlegt. 



   Die Wirkungsweise der Einrichtung   gemäss Fig. l   ist nun folgende : Beim Bremsen wird 
 EMI2.2 
 Notbremsstellung 11 verschoben. Hiebei bewegt sich der Arm 22 über die Platte 6 hinweg, ohne diese zu berühren. 



   Beim Läuten wird der Griff 2 und damit der Teil 20 um den Zapfen 21 niedergedrückt. 
 EMI2.3 
   Druckluft   in den   Raum oberhalb   des Ventils eindringt ; von hier strömt   die i'uckluft   zur Turbine 13 und setzt dadurch den auf der Achse 14 sitzenden Flügeldaumen 15 in   Drehung   ; letzterer bringt die federnde Platte 16 zeitweise in die gestrichelt gezeichnete Stellung, so dass bei Freigabe der Platte der   Kl ppel 17   an die Glocke 18 anschlägt. Beim Bremsen und Lauten wird der   Grin'am Hing J   
 EMI2.4 
 



   In Fig. 2 ist z. B. die Anordnung getroffen, dass die aus der Leitung   12   kommende Druckluft an Stelle der Luftturbine einen den Klöppel 27 gabelförmig umgreifenden Kolben 28, Lufthammer oder dgl.   alternativ betätigt,   wobei der Klöppel unabhängig von der Emrichtung auch von Hand   oele   Fuss aus in der bisher üblichen Weise betätigt werden kann. 



   Bei der   Ausführung   nach Fig. 5 bis 6 wirkt der um den   Zapfen 27 drehbare Griff 2 mit   seinem 
 EMI2.5 
 Niederdrücken des Griffes wird der Stift 33 den Hebel 40 verdrehen und der wagerechte Arm des letzterenmitseinemnachobenragendenAnsatz41dasVentil35vermittelstderSpindel42vonseinem Sitze   abheben. worauf   die Luft durch die Leitung 36 undd 37 zur Signalvorrichtung strömen kann. 
 EMI2.6 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. Ventil geöffnet wird. Beim Zurückführen des Griffes schliesst sich das Ventil des Sandstreuers von neuem. Hiedurch ist die Möglichkeit gehoben, mit dem Griff gleichzeitig zu bremsen, zu läuten und Sand zu struen. Die Einrichtung kann im Rahmen der Erfindung auch derart ausgebildet EMI2.7 Griff beim Niederdrücken durch den Arm 22 einen Kontakt schliessen. der einen das Signalwerk aufnehmendenStromkreisschliesst. t'ATKNT ANSPRÜCHE : 1.

   Mit der Bremsvorrichtung verbundene Signal Vorrichtung für Motorfahrzeuge und dgl., dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsgriff aus zwei hintereipander angeordneten, gelenkig mitemander verbundenen Teilen (19, 20) besteht, von denen der den Handgriff tragende Teil EMI2.8 <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 organe ein in die mit dem Bremsluftbehälter verbundene Leitung eingeschaltetes Ventil (9) öffnet, wodurch die Druckluft zur Betätigung des Signalwerkes eine Luftturbine oder dgl. in Drehung versetzt.

   3. Einrichtung nach Anspruch l, gekennzeichnet durch eine unter dem zweiteiligen Griff ausschwingbar angeordnete, hufeisenförmige Platte (6). die bei ihrer Ausschwenkung durch den Hebeiarm (22) ein Signalwerk in Tätigkeit setzt.

   4. Einrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm unabhängig von der Stellung des Bremsgriffes beim Niederdrücken einen Kontakt schliesst, wodurch ein das Signalwerk enthaltender Stromkreis geschlossen wird.

   5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das geöffnete EMI3.2 mit einem Stift (J) versehen ist, welcher ein Herausgleiten des Ansatzes aus dem BremRkopf (3) dadurch verhindert, dass er sich an die Innenwand des Bremskopfes anlegt.

   7. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da 1. 1 ein am Brelll8kopfc (3) zur Aufnahme eines Ansatzes (1) vorgesehener Schlitz (25) oberhalb der Nothremsstellung eine EMI3.3 bzw. aus demselben herausgehoben werden kann. wodurch der Wagen sich beim Einführen bzw. Herausheben des Griffes immer in der Notbremsstellung befindet, gegen Entlaufen also gesichert ist.

   8. Einrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar im Körper des griffes (2) ein Betätigungsventil (35) angeordnet ist, so dass beim Niederdrücken des Griffes das Ventil durch einen nach unten ragenden Ansatz (22) des Griffes geöffnet und die Luft aus dem EMI3.4