AT54933B - Durch Saug- und Druckorgane angetriebenes und gesteuertes Schiff. - Google Patents

Description

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  Durch Saug-und Druckorgane angetriebenes und gesteuertes Schiff. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Schiff, das durch Saug-oder Druckorgane angetrieben und gesteuert wird. 



   Derartige Schiffe sind bekannt, indem es bereits vorgeschlagen wurde, die Wirkung eingesaugte und ausgepresster Wasserströme als Antriebskraft auszunützen. Diese Wasserströme sollten dann mit Hilfe von Turbinen oder dgl. am   Yorderendo   des Schiffes eingesaugt und am Hinterende ausgepresst werden, und zwar durch   Kanäle,   die eventuell mit seitwärts gerichteten Mündungen versehen waren, damit die   Fahrtrichtt mg   geändert werden konnte. 



   Auf der Zeichnung zeigen Fig. 1 bis 4 verschiedene einfache Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, während Fig. 5 und 6 zusammengesetzte Formen und Fig. 7 und 8 die zugehörigen Querschnitte zeigen. 



   In seiner einfachsten Ausführung (Fig. 1) hat das Schiff a an einer unter Berücksichtigung des Zentrums und der Form der Bodenfläche sowie des Schwerpunktes des Schiffes gewählten, in der Vertikalebene b gelegenen Stelle ein durch den Schiffsboden austretendes Saugrohr 1 mit nach vorn gerichteter Mündung und ein gleichfalls durch den Schiffsboden austretendes Druckrohr 2 mit nach hinten gerichteter Mündung.

   Gemäss vorliegender Erfindung geschieht das Einsaugen nämlich hauptsächlich durch Saugrohre, die durch die hintere Hälfte des Schiffsbodens austreten, während das Auspressen des Wassers hauptsächlich durch Druckrohre erfolgt, die durch die vordere Hälfte des Schiffs-   bodena ausmünden.   Die Saug-und Druckrohre verlaufen horizontal unter dem Schiffsboden   oder   sind wie auf der Zeichnung schwach abwärts bzw. schwach aufwärts gerichtet. Durch Umstellung können die Saugrohre in Druckrohre verwandelt werden und umgekehrt. 



  Dadurch, dass die Saugrohre 1 weit hinter den Druckrohren 2 durch den Schiffsboden austreten, wird ferner die Bewegungsgeschwindigkeit des Schiffes bedeutend vergrössert, ohne dass eine gleichzeitige Erhöhung der Umdrehungsgeschwindigkeit der Maschine bewirkt werden soll. Das Druckwasser bildet nämlich unter dem Schiffsboden eine Wasseranhäufung, wodurch die Fahrt des Schiffes gefördert wird. Gleichzeitig wird durch das Einsaugen der Widerstand verringert. Die Saug-und Druckwasserströme sind durch Schienen    < ;   (Fig. 3 bis 8) oder dgl. voneinander getrennt, und gleichzeitig sind mindestens zwei Gruppen von Saug-und Druckrohren verwendet, damit das Schiff nicht   kentert   Das Schiff kann dann auch ohne Ruder gesteuert werden, und zwar durch vorübergehende Abänderung der   Durchflussmenge   an der einen Schiffsseite.

   Zum Zweck, das Steuern zu ermöglichen, kann das Schiff aber besondere Gruppen von   Saug-und Druckrohren 1 und 2   haben, die durch   dcu   Mittelkiel d (Fig. 5 und 7) oder auch durch Seitenkiele e (Fig. 6 und 8) austreten und durch deren Wirkung die Fahrtrichtung abgeändert werden kann. 



   Das Schiff ist am besten mit flachem Boden und gehobenem Vorderende ausgeführt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Durch Saug-und Druckorgane angetriebenes und gesteuertes Schiff, dadurch gekenn- zeichnet, dass die nach vorne gerichteten Saugrohre durch die hintere Hälfte des Schiffs- bodens und die nach hinten gerichteten Druckrohre durch die vordere Hälfte des Schiffs- bodens austreten. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.