AT54300B - Ventilhaube für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Ventil haube für Verbrennungskraftmaschinen. 



     ! lei   hängenden Ventilen, die im Zylinderkopf von Verbrennungskraftmaschinen nebeneinander angeordnet sind, werden die Ventilgehäuse zumeist durch Ringnuten oder durch eine Reihe von Bolzenschrauben und einem am   Ventilgehäuse   vorgesehenen Flansch festgehalten. Die Schwinghebel für die Ventilbewegung finden hiebei ihre Lagerung in einem an dem Zylinderkopf befestigten Ständer.

   Um die Ventile nachzusehen, bedarf es umständlicher Handgriffe, denn die Schwinghebel müssen entfernt und die jedes einzelne Ventilgehäuse haltenden Schrauben müssen gelöst werden, bevor die Ventilgehäuse und die dazugehörigen Ventile aus dem Zylinderkopf herausgenommen werden können.   Hei   den t lichen Anordnungen gestaltet sich also das Nachsehen der Ventile zu einer zeitraubenden   Arbeit weicher Umstand vorwiegend dazu   beiträgt, dass man sehr oft auf die bedeutenden Vorzüge der über dem Kolben hängenden Ventile verzichtet und andere   Ventilanordnungen wählt.   



   Der Zweck der Erfindung besteht nun darin, eine leichte und schnelle Zugänglichkeit der Ventile herzustellen. Dies wird durch die besondere   Ausbildung einer Ventilhaube   erreicht. 



   Auf der Zeichnung ist der Zylinderkopf a mit den beiden Ventilgehäusen b, bl und den Ventilen o, c1 dargestellt.   Ventilhaube   d dient den beiden Schwinghebeln e, e1, durch weiche   d'e   Ventile angetrieben werden, als Lagerbock. Sie liegt ferner mit ihren beiden   F'tissen h, hl   auf den etwas aus dem Zylinderkopf horausragenden Ventilgehäusen b, b1, die durch die Mutterschrauben q, g1 unter Vermittlung der Ventilbaube d auf ihren Sitz gepresst wird. Um beide Ventile nachzusehen, ist nur ein Lösen zweier Schraubenmuttern nötig, worauf sich die Ventilbaube und die Ventileinsätze abheben lassen. 

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Claims (1)

1. PATKNT-AXS !'RU ('H : Ventilhaube für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe als Lagerbock für die Schwinghebel (e, e1) zweier nebeneinanderliegender Ventile (c, c1) ausgebildet ist, gleielizeitig aber nach Art eines Spannbügels in der Mitte durch zwei EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.