AT51328B - Ankerwagen mit getrennt von den Laufrädern angebrachten Ankerscheiben. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Ankerwagen mit getrennt von den Laufrädern angebrachten Ankerscheiben. 
 EMI1.1 
 die als Anker dienen. Diese Scheiben können aber besonders bei geneigtem Gelände ein Kippen des Ankerwagens nicht immer verhindern. Der Erfindung gemäss werden deshalb die Ankerscheibe durch Schwinghebel gelenkig mit dem   Ankerwagen   so verbunden, dass sie sich zur Erdoberfläche einstellen können. Lässt man hiebei den Seilzug noch unmittelbar auf den Träger der Ankerscheiben einwirken, so wird ein Kippen des Ankerwagels unter allen   Umständen   verhindert. Damit stets die zum Eingreifen des   Scheibensnkers   in die Erde beste Winkelstellung erzielt worden kann, ist es zweckmässig, den Schwingungspunkt des Ankerträgers   verschiebbar einxuiichten.   



   In der Zeichnung ist ein   Ankorwageu   mit einer derartigen Einrichtung in einer Ausführungsform veranschaulicht. 



   Fig. 1 ist ein Querschnitt durch den Wagen und   Fig. 2 dessen Oheransicht.   



   Es sind zwei   Ankerscheiben a, a nngenommen, die drehbar an   einem gemeinschaft- lichen Träger b sitzen. Dieser Träger ist durch ein   Hebelparallelograllllll     gelenkig mit dens  
Gleitblock c verbunden, der durch einen Zahntrieb senkrecht verstellt werden kann. An dasselbe Hebelparallelogramm ist auch die Büchse d angeschlossen, welche die Achse 9 der Seiltrommel f umgibt. An der Achse   9   angebrachte Nasen können sich senkrecht mit   seitlichem   Spiel in Nuten der drehbaren Büchse h bewegen, von der auch in bekannter
Weise durch Schaltung die Trommel i für das   Seil k   gedreht wird. Durch Aufwicklung dieses Seiles wird in bekannter Weise der Ankerwagen quer zur Pflugseilrichtung fort. bewegt.

   Das andere Ende des zurückkehrenden Seiles k ist zweckmässig an dem Träger b der   Seheibenanker   angebracht, um die Stütze   o.   die den Träger b gegen Verdrehen stützen soll, zu entlasten. Zum Aufwinden des Scheibenankers ist das Seil   l   vorgesehen. 



   Wie ersichtlich, greifen die Scheibenanker schräg zur Zugrichtung in den Erdboden   l'in0   wobei man durch Verstellung des Gleitblockes c je nach der Neigung des Geländes 
 EMI1.2 
 dass die Achse der Seiltrommel f mit dem Ankerträger in Verbindung gebracht ist, wiu es bei Ankerwagen mit Klauenankern bereits geschieht, wirkt der Zug des Pflugseiles r   unmittelbar   auf die Scheibenanker ein, so dass deren Eindringen in die Erde stets gewährleistet und das Kippen dos Ankorwagens verhindert wird. 



    PATENT. ANSPRÜCHE :  
1 Ankerwagon mit getrennt von den Laufrädern angebrachten Ankerscheiben, dadurch   gelionnzeiclinet,   dass diese durch Schwinghebel derart gelenkig mit dem Ankerwagen verbunden sind. dass sie schrag in den Boden eindringen. 
 EMI1.3 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.