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Zerlegbare eiserne Brücke.
Bisher sind eiserne Brücken entweder aus gewalzten oder genieteten bzw. gegossenen Gliedern zusammengebaut worden ; derartige Brücken haben grosses Eigengewicht, ihre Aufstellung erfordert zufolge der vielen Verschraubungen und Vernietungen lange Zeit und namentlich bei den zerlegbaren Eisenbahnkriegsbrücken, deren Hauptelemente aus vernieteten oder verschraubten Teilen bestehen, macht sich die lange Dauer der Arbeit bei derHersteuung und Ver-
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Die im Sinne der Erfindung aus Blech gepressten, je eine Einheit bildenden und als Ersatz von bisher stets aus mehreren Stücken durch Vernietung usw. zu einem Ganzen vereinigten Brüc kenbestandteilen bestimmten Elemente sind in den Zeichnungen in den Fig. 1 bis 9 veranschaulicht. Die Fig. 11 bis 22 zeigen Querschnitte verschiedener Blechbrücken, welche aus diesen Elementen zusammengesetzt werden können. Die Fig. 23 und 24 sind Längsschnitt und Draufsicht der in Fig. 19 gezeigten Brückenform. Fig. 25 zeigt ein Hauptelement für Fachwerk-
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können (vergl. auch Fig. 36).
Da & in Fig. 2 im Querschnitt gezeigte Lamellenelement b besteht ebenfalls aus einem
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seiten im rechten Winkel abgebogen ist und in der Mitte eine über die ganze Länge reichende Erhöhung 1 ; I'rhält. Dieses Element, welches die Kopf-und Fussplatten der genieteten Blechträger ersetzt und dessen abgebogene Längsränder die Saumwinkel der letzteren ersetzen, kommt zur Anwendung in jenen Fällen, in welchen sich ein-oder mehrstöckig zusammengesetzte Stehblechelemente a als zu schwach erweisen. Es wird alsdann mit den wagerecht abgebogenen Teilen des Stehbleches verschraubt oder vernietet. Die Fig. 13,16, 19,22 veranschaulichen Beispiele für die Anwendung derartiger Lamellenelemente ; ebenso machen die Fig. 23,24, 29 bis 31 und 34,36 diese letzteren ersichtlich.
Die Erhöhung bl ermöglicht bei Eisenbahn- und Strassenbrücken mit oben liegender Fahrbahn die zentrische Übertragung des Schwellendruckes bzw. des Brückenbelages auf die Stehblechelemente a. Auch die Lamellenbleche sind an einem ihrer Enden (bei b2, Fig. 34) behufs leichterer Verbindung untereinander gekröpft.
Das in Fig. 3 veranschaulichte, in einem Stück gepresste Element c, dessen U-förmige Profilierung aus den Fig. 4, 5, 6 und 7 zu erkennen ist, hat die Bestimmung, als Querverbindung für einfache Blech brücken zu dienen, und bildet einen Ersatz für die bei genieteten Konstruktionen verwendeten Querverbindungen, die bekanntlich aus Obergurt-und Untergurtwinkeln, Verkreuzungen, Anschlussblechen und vertikalen Anschlusswinkeln zusammengesetzt werden müssen.
Die Querverbindungselemente c sind ähnlich wie die Stehblechelemente a mit Durchbrechungen cl mit verstärkten Rändern, ferner an entsprechenden Stellen mit Löchern c2 für die Befestigung der Andreaskreuzungen bei mehretagigen Brücken versehen ; zur Befestigung der Windverstrebung sind Laschen e eingenietet, die gepresst oder gewalzt, gegebenenfalls auch Winkeleisen el (Fig. 27,28) sein können. Die Fig. 11 bis 13,17 bis 19,29 bis 32 zeigen Beispiele für die Verwendung der Elemente c. Diese letzteren können auch als tragender Brückenteil (Querträger) Anwendung finden, wobei die Fahrbahn unten oder versenkt angeordnet sein kann.
Das in Fig. 8 in Ansicht und in Fig. 9 und 10 in Querschnitten gezeigte gepresste Element d von U-förmigem Profil kann als tragender Teil, also als Querträgerschwellenstuhl oder als Querverbindung zweier Paare von Stehblechelementen a Verwendung finden. Es hat Durchbrechungen und Ausnehmungen d1 mit verstärkten Randteilen und bildet einen Ersatz für komplizierte genietete oder gewalzte Schwellenstühle bei Eisenbahnbrücken (Zwillingsträgerbrücken) sowie genietete Querverbindungen. Dieses Element vermittelt nicht nur eine Verbindung der beiden aus Stehblechelementen mit oder ohne Lamellenelementen gebildeten Hauptträger, sondern dient auch als tragender Konstruktionsteil (Querträger) und kann daher als kombiniertes Quer- träger-und Querverbindungselement bezeichnet werden.
Beispiele für die Verwendung der zur direkten Auflagerung von Langschwellen dienenden Elemente d sind in den Fig. 14 bis 16,20 bis 22 veranschaulicht.
Fig. 25 stellt ein in einem Stück aus gepresstem Blech hergestelltes Element. f für Trag- wände von Militarfachwerkbrücken dar, welches aus einem vertikalen Mittelst. ab 9 und vier diagonalen Stabes A gebildet ist, von welchen die letzteren mit Löchern i für die Anbringung der Diagonalstosswinkel und mit Löchern k für die Gurtungen gegebenenfalls für die Verbindung der Elemente f untereinander (bei mehrstöckigen Brücken) versehen sind.
Dieses Element f dient als Ersatz für das bisher verwendete, in Fig. 26 dargestellte genietete Normalelement p, welches aus zwei verbundenen vertikalen Winkeleisen gl (als Mittelstab) und aus vier diagonallaufenden Winkeleisen hl sowie aus den Knotenbleche j, , j2 zusammengesetzt werden muss.
Im Sinne der vorliegenden Erfindung können die im vorstehend beschriebenen gepressten
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und Nietkonstruktionen verwendet werden.
So zeigen beispielsweise die Fig. 29, 30 die Verbindung der Elemente a, b, c mit gewalzten längsträgern I und Absteifungen fit und n aus Winkeleisen. Fig. 32 zeigt die Verbindung mit Längsträgern l, Winkeleisenabsteifungen m und Anschlusswinkeln o. Die Fig. 27 und 28 zeigen die Verbindung mit Futternacheisen p und Futterblechen q sowie den Winkeln el.
PATENT-ANS1'RÜCHE :
1. Zerlegbare. eiserne Brücke, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Brückenelemente, welche die Hauptträger- und Querträger bzw. Querverbindungen bilden, aus je einem einzige
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