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Application filed by Pintsch Julius AgfiledCriticalPintsch Julius Ag
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT50445BpublicationCriticalpatent/AT50445B/de
Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System
(AREA)
Description
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EMI1.1
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EMI2.1
bzw. des Drosselventils c herbei und regeln den auf den Motor wirkenden Gegendruck in der Weise, dass sich ein gleichmässiger Gang ergibt.
Anstatt die Membrane auf das treibende Mittel selbst einwirken zu lassen, ist eine Regelung
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Aus der Leitung b tritt das Pressgas unter gleichbleibendem oder veränderlichem Druck zum Motor ; nach der Arbeitsleistung wird es durch die Leitung i nach der Düse/c geleitet. Eine Zweigleitung 1 führt zu einem Gefäss t, das eine bewegliche Membrane d besitzt, die unter der Wirkung der Feder e steht. d ist durch ein Gestänge mit einem Bremsbacken verbunden, der mehr oder weniger stark gegen eine mit der Motorachse verbundene Bremsscheibe x gedrückt wird.
Die Bremswirkung wird um so grösser sein,'je grösser die Geschwindigkeit bzw. je mehr der Enddruck von dem normalen verschieden ist. Anstatt die Membrane auf eine Reibungsbremse
EMI2.3
benutzt werden.
Bei allen diesen Einrichtungen können auch Druckregler oder Reduzierventile zur Erzielung cuies gleichmässigen Eintrittsdruckes vorgeschaltet worden, ohne dass die Wirkung beeinträchtigt
EMI2.4
Claims (1)
PATENT-ANSPRUCH :
Regelungsvorrichtung für Pressgasanlagen, in denen das Pressgas vor der Verwendung einen Teil seiner Vordichtungsarbeit an einen Motor abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass in die Auspuffleitung des Motors oder in eine Abzweigung derselben eine bewegliche Wand eingebaut ist, die sich unter dem Einfluss der durch die veränderliche Belastung des Motors hervorgerufenen
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AT50445D1909-11-161910-11-16Regelungsvorrichtung für Preßgasanlagen.
AT50445B
(de)
Einrichtung zur Regelung der Leistung von Kreiselgeblaesen, welche Verbrennungsluft fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmaschinen, liefern und durch deren Abgase angetrieben werden
Verfahren und Vorrichtung zur Ausgleichung des Achsialschubes bei Dampf- oder Gasturbinen, welche zum Antrieb von umkehrbaren Wasser- und Luftpropellern dienen.
Vorrichtung an pneumatischen Bremseinrichtungen, welche mit Hilfsluftbehälter und Sandstreuapparat ausgerüstet sind, zur Betätigung des letzteren unter Verwendung von Luft aus dem ersteren.
Vorrichtung zum selbsttätigen Einstellen des zweiseitig belasteten Absperrorganes im Druckausgleichkanal bei Dampfmaschinen, insbesondere Lokomotiven mit Kolbenschiebersteuerung.