AT504376A1 - Ausziehführung für schubladen - Google Patents

Description

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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ausziehführung für Schubladen mit einer ersten und mit wenigstens einer zweiten Schiene, wobei zwischen diesen beiden Schienen wenigstens ein Laufwagen mit lastübertragenden Elementen, vorzugsweise Rollen, Wälzkörper und/oder Kugeln, angeordnet ist.

Im Weiteren bezieht sich die Erfindung auf einen Laufwagen einer derartigen Ausziehführung sowie auf ein Möbel mit einer Ausziehführung der vorstehend genannten Art.

Derartige Ausziehführungen für Schubladen können sowohl als Einzelauszug mit einer korpusseitigen Tragschiene und einer ladenseitigen Ausziehschiene an jeder Schubladenseite ausgeführt sein oder auch als Vollauszug, bei dem zwischen den Ausziehschienen und den Tragschienen jeweils eine Mittelschiene angeordnet ist. Die Ausziehführungen ermöglichen einen ruhigen Lauf der Schublade oder eines Fachbodens bei gleichzeitiger hoher Lastaufnahme derselben. Im Schließzustand der Schublade, insbesondere bei hoher Lastaufnahme, werden die vordersten lastübertragenden Elemente des zwischen den Schienen verfahrbaren Laufwagens erheblich belastet. Werden als lastübertragende Elemente Kunststoffrollen verwendet, so können sich diese Rollen mit der Zeit verformen und dadurch das Laufverhalten der Ausziehführung nachteilig beeinträchtigen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Ausziehführung der eingangs erwähnten Gattung mit einer längeren Lebensdauer bzw. Funktionalität vorzuschlagen.

Dies wird erfindungsgemäß in einer vorteilhaften Ausgestaltung dadurch erreicht, dass der Laufwagen beim Ausziehen der zweiten Schiene zumindest bereichsweise über das Ende der ersten Schiene hinausfahrbar ist, sodass wenigstens ein lastübertragendes Element nicht mehr an der ersten Schiene anliegt.

Diese bei der Bewegung des Schienensystems über das Ende der ersten Schiene hinausfahrbaren lastübertragenden Elemente (die günstigerweise als vorderste lastübertragende Elemente des Laufwagens in Ausziehrichtung der Schienen angeordnet sind) dienen vorzugsweise nur der Abstützung der Schublade in deren Schließstellung, sodass diese im geschlossenen Zustand der Schublade am stärksten belastet werden und damit zumindest teilweise die Last von den anderen lastübertragenden Elementen (die als eigentliche Wälzkörper während der Verschiebebewegung der Schienen dienen) nehmen. 60448 21/hn ·· ···· ·« ► · · · « ·· · • · «· • · · • · ·· • · · ·· ··· ··· ····

Neben einer verbesserten Lastverteiiung wird dabei erreicht, dass diese hinausfahrbaren lastübertragenden Elemente zwar mit der Zeit abgeplattet bzw. verformt werden können, was aber letztlich unerheblich ist, da diese hinausfahrbaren, lastübertragenden Elemente beim Bewegen der Schublade nicht mehr als eigentliche Wälzkörper der Ausziehführung in Funktion treten. In diesem Zusammenhang kann es also günstig sein, wenn sich das wenigstens eine lastübertragende Element im Schließzustand der Schienen an der ersten Schiene abstützt und in einer Offenstellung der zweiten Schiene von der ersten Schiene außer Eingriff ist.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung kann vorgesehen sein, dass wenigstens ein lastübertragendes Element an einem, vorzugsweise in axialer Richtung des Laufwagens und in Ausziehrichtung der Schienen weisenden, Ausleger gelagert ist.

Gemäß dem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird quasi ein standardmäßiger Laufwagenkäfig mit einem in axialer Richtung des Laufwagens weisenden Ausleger versehen. Da durch diese Konstruktion auch der Achsabstand zwischen der vordersten Achse und der hintersten Achse der Wälzkörper des Laufwagens erhöht wird, kann zudem eine verbesserte Lastverteilung der Schublade herbeigeführt werden. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass der Ausleger auch mittels einer lösbaren Befestigungsvorrichtung an den Laufwagenkäfig gekoppelt ist (z.B. mit einem Kupplungsteil), sodass gegebenenfalls Ausleger verschiedener Länge mit einem Laufwagenkäfig gekoppelt werden können.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der nachstehenden Figurenbeschreibung erläutert. Darin zeigt bzw. zeigen:

Fig. 1 ein schrankförmiges Möbel in einer perspektivischen Darstellung mit

Schubladen, die an erfindungsgemäßen Ausziehführungen verschiebbar gelagert sind,

Fig. 2 eine in der Offenstellung befindliche Ausziehführung in einer perspektivischen

Darstellung,

Fig. 3 ein Laufwagen gemäß dem Aspekt der Erfindung in einer perspektivischen

Darstellung,

Fig. 4a-4c verschiedene Detailansichten einer Ausziehführung in der Schließstellung, und

Fig. 5a-5c verschiedene Detailansichten der Ausziehführung in der Offenstellung.

Fig. 1 zeigt ein schrankförmiges Möbel 1 mit einem Möbelkorpus 2, zu dem Schubladen 3a und 3b über erfindungsgemäße Ausziehführungen 4 verschiebbar geführt sind. Die Ausziehführungen 4 werden vorzugsweise auf beiden gegenüberliegenden Seitenwänden 5 des Möbelkorpus 2 befestigt und können sowohl als Einfachauszug mit einer ersten Schiene 6 und einer zweiten Schiene 7 oder auch als Differentialauszug mit drei Schienen ausgeführt sein, wobei die dargestellte Schiene 7 die Funktion der Mittelschiene übernimmt, die zwischen der korpusfesten ersten Schiene 6 und einer schubladenseitigen Ausziehschiene verschiebbar geführt ist.

Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemäße Ausziehführung 4 für Schubladen 3a und 3b, wobei die erste Schiene 6 die korpusfeste Tragschiene darstellt und die zweite Schiene 7 der Schublade 3a oder 3b zugehörig ist. Die zweite Schiene 7 ist relativ zur ersten Schiene 6 verschiebbar gelagert. Die erste Schiene 6 weist einen Laufsteg 6a auf, an dem ein noch zu beschreibender Laufwagen zur Anlage bringbar ist. Die dargestellte Ausziehführung 4 befindet sich in der gezeigten Figur in einer Offenstellung.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Laufwagens 8 gemäß dem Aspekt der Erfindung, der zwischen der in Fig. 2 gezeigten ersten Schiene 6 und der zweiten Schiene 7 verschiebbar geführt ist und der zur Übertragung der Last der Schublade 3a, 3b vorgesehen ist. Der Laufwagen 8 umfasst einen Laufwagenkäfig 9 mit wenigstens zwei voneinander beabstandeten Lagergruppen 9a und 9b, die durch einen Steg 9c miteinander verbunden sind. Die Länge des Steges 9c kann je nach Länge der Schienen 6 und 7 variieren, d.h. lange Schienen 6 und 7 benötigen längere Laufwagen 8 bzw. Stege 9c, für kurze Schienen 6 und 7 sind kürzere Laufwagen 8 bzw. Stege 9c vorgesehen. Die Lagergruppen 9a und 9b sind sowohl in der Schließstellung der zweiten Schiene 7 als auch in deren Offenstellung mit der ersten Schiene 6 ständig in Kontakt. Hierfür weisen die Lagergruppen 9a und 9b mehrere lastübertragende Elemente 10 mit horizontalen Drehachsen als auch mehrere lastübertragende Elemente 10a auf, deren Drehachsen zumindest teilweise von der Horizontalen abweichen und vorzugsweise vertikal stehen. Die Neigung der Drehachsen der lastübertragenden Elemente 10a hängt von der Ausbildung bzw. Winkelstellung des in Fig. 2 dargestellten Laufsteges 6a der ersten Schiene 6 ab. Der Laufwagen 8 weist zudem eine gemäß dem Stand der Technik bekannte Steuernocke 11 auf, die zur Korrektur von ·« ···· ·· ♦ · · · • · ·· ···· ··· ··· · · · · · ··· · · · · « • · · · · · · · *· ··· ··· ···· · ·· 4 sogenannten Laufwagenfehlern vorgesehen ist, die durch den Schlupf des Laufwagens 8 zwischen den Schienen eines wenigstens dreiteiligen Schienensystems hervorgerufen werden. Auf die nähere Funktion und Ausbildung der Steuernocke 11 wird im Rahmen der gegenständlichen Erfindung nicht näher Bezug genommen. Erfindungswesentlich ist, dass der Laufwagen 8 stirnseitig einen in dessen axialer Richtung und in Ausziehrichtung der Schienen 6, 7 weisenden Ausleger 10 umfasst, der an seinem freien Ende vorzugsweise drei lastübertragende Elemente 12 mit horizontalen Drehachsen trägt. Diese lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 stützen sich im Schließzustand der Schienen 6, 7 an der vorzugsweise korpusseitigen ersten Schiene 6 ab und werden im Schließzustand als vorderste lastübertragende Elemente 12 des Laufwagens 8 stärker als die übrigen lastübertragenden Elemente 10 des eigentlichen Laufwagenkäfigs 9 belastet, wodurch eine vorzeitige Abplattung der lastübertragenden Elemente 10 der beiden Lagergruppen 9a, 9b verhindert wird. Die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 hingegen sind beim Ausziehen der vorzugsweise iadenseitigen zweiten Schiene 7 über das Ende der ersten Schiene 6 fahrbar, sodass die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 in einer Offenstellung der Schienen 6,7 nicht mehr an der ersten Schiene 6 anliegen.

Fig. 4a-4c zeigen den vordersten Bereich der in der Schließstellung befindlichen Ausziehführung 4 in verschiedenen Ansichten. Fig. 4a zeigt eine Draufsicht der geschlossenen Ausziehführung 4 mit der am Möbelkorpus 2 (Fig. 1) zu befestigenden ersten Schiene 6 und der an der Schublade 3a, 3b (Fig. 1) zu befestigenden zweiten Schiene 7.

Fig. 4b zeigt einen Vertikalschnitt der Ausziehführung 4 entlang der Ebene l-l aus Fig. 4a. Zu erkennen ist der zwischen den Schienen 6 und 7 verfahrbare Laufwagen 8 (innerhalb des rechteckförmigen Ausschnitts gelegen) mit seinen beabstandeten Lagergruppen 9a und 9b und seinem Ausleger 10, an dessen distalen Ende die lastübertragenden Elemente 12 drehbar angeordnet sind. In der gezeigten Schließstellung der Schienen 6, 7 stützen sich die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 am horizontalen Abschnitt des Laufsteges 6a der korpusseitigen ersten Schiene 6 ab. Der Laufsteg 6a wird von den lastübertragenden Elementen 10 der beiden Lagergruppen 9a und 9b auf dessen Oberseite und dessen Unterseite ständig kontaktiert.

Fig. 4c zeigt das in Fig. 4b eingezeichnete rechteckförmige Detail im vergrößerten Maßstab. Die horizontalen, lastübertragenden Elemente 10 der beiden Lagergruppen 9a und 9b umgreifen den horizontalen Laufsteg 6a der korpusseitigen ersten Schiene 6. Die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 stützen sich im gezeigten Schließzustand der Schienen 6, 7 an der Oberseite des horizontalen Laufsteges 6a ab und dienen als zusätzliche Abstützrollen.

Fig. 5a-5c zeigen analoge Darstellungen zu den Fig. 4a-4c mit dem Unterschied, dass sich die zweite Schiene 7 in einer Offenstellung befindet. Fig. 5a zeigt den vordersten Bereich der Ausziehführung 4 in einer Draufsicht, wobei sich die zweite Schiene 7 in Bezug zur ortsfesten Schiene 6 in einer Offenstellung befindet.

Fig. 5b zeigt einen Vertikalschnitt entlang der Ebene G-G aus Fig. 5a, also eine geschnittene Seitenansicht der Ausziehführung 4.

Fig. 5c zeigt das in Fig. 5b eingezeichnete rechteckförmige Detail in einem vergrößerten Maßstab, also eine vergrößerte geschnittene Seitenansicht der Ausziehführung 4. Zu erkennen ist, dass sich die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 nicht mehr mit der korpusseitigen ersten Schiene 6 bzw. deren Laufsteg 6a in Kontakt stehen, sondern beim Ausziehvorgang über das Ende des Laufsteges 6a hinaus gefahren wurden. Die lastübertragenden Elemente 10 der beiden Lagergruppen 9a und 9b kontaktieren weiterhin zu beiden Seiten des Laufsteges 6a die erste Schiene 6. Die erste Schiene 6 bzw. deren Laufsteg 6a weist - in Ausziehrichtung der zweiten Schiene 7 - im vorderen Bereich eine schematisch dargestellte Schrägfläche 13 auf. Diese Schrägfläche 13 dient dazu, die lastübertragenden Elemente 12 des Auslegers 10 beim Wiedereinschieben der zweiten Schiene 7 leichtgängig auf die Oberseite des Laufsteges 6a zu heben. Die Schrägfläche 13 ist In der gezeigten Figur als Abwinklung des Laufsteges 6a ausgebildet, es kann aber auch eine Neigung des Laufsteges 6a sowie eine separat angeordnete oder ausgebildete Auflaufschräge für die lastübertragenden Elemente 12 vorgesehen werden.

Die vorliegende Erfindung beschränkt sich nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiei, sondern umfasst bzw. erstreckt sich auf alle Varianten und technischen Äquivalente, die in die Reichweite der nachfolgenden Ansprüche fallen können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die übliche Einbaulage der Ausziehführung 4 bzw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.

Innsbruck, am 17. Oktober 2006

Claims (11)

1. 4 ·· * • · • 9 • · · • · • · ·· ···· 99 • · • 9 9 9 • 9 9 • • 9 9 • • 9 9 • ···· • 99 1 Patentansprüche: 1. Ausziehführung für Schubladen mit einer ersten und mit wenigstens einer zweiten Schiene, wobei zwischen diesen beiden Schienen wenigstens ein Laufwagen mit lastübertragenden Elementen, vorzugsweise Rollen, Wälzkörper und/oder Kugeln, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Laufwagen (8) beim Ausziehen der zweiten Schiene (7) zumindest bereichsweise über das Ende der ersten Schiene (6) hinausfahrbar ist, sodass wenigstens ein lastübertragendes Element (12) nicht mehr an der ersten Schiene (6) anliegt.
2. 2. Ausziehführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das wenigstens eine lastübertragende Element (12) im Schließzustand der Schienen (6, 7) an der ersten Schiene (6) abstützt und in einer Offenstellung von der ersten Schiene (6) außer Eingriff ist.
3. 3. Ausziehführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein lastübertragendes Element (12) an einem, vorzugsweise in axialer Richtung des Laufwagens (8) und in Ausziehrichtung der Schienen (6, 7) weisenden, Ausleger (10) gelagert ist.
4. 4. Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine lastübertragende Element (12) eine, vorzugsweise horizontale, Drehachse aufweist.
5. 5. Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, vorzugsweise drei, lastübertragende Elemente (12) vorgesehen sind, die über das Ende der ersten Schiene (6) hinausfahrbar sind, sodass diese in einer Offenstellung der Schienen (6,7) nicht mehr an der ersten Schiene (6) anliegen.
6. 6. Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Laufwagen (8) wenigstens zwei in dessen axialer Richtung beabstandete Lagergruppen (9a, 9b) mit lastübertragenden Elementen (10) aufweist, die sich beim Verschieben der Schienen (6,7) ständig an der ersten Schiene (6) abstützen.
7. 7. Ausziehführung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagergruppen (9a, 9b) mehrere lastübertragende Elemente (10a) aufweisen, deren Drehachsen 60448 21/hn zumindest teilweise von der Horizontalen abweichen und vorzugsweise vertikal stehen.
8. 8. Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schiene (6) eine an einem Möbelkorpus (2) zu befestigende Korpusschiene ist.
9. 9. Ausziehführung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Schiene (7) eine an einer Schublade (3a, 3b) zu befestigende Ladenschiene oder eine zwischen der Ladenschiene und der Korpusschiene bewegbar gelagerte Mittelschiene ist.
10. 10. Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schiene (6) im - in Ausziehrichtung der zweiten Schiene (7) - vorderen Bereich eine Schrägfläche (13) aufweist.
11. 11. Laufwagen einer Ausziehführung für Schubladen nach einem der Ansprüche 1 bis 10. 12. Möbel mit einer Ausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 10. Innsbruck, am 17. Oktober 2006