JP2010506632A - 引出しのための引出し可能なガイド組立部品 - Google Patents

Abstract

１本の第１のレールと、１本又は２本以上の第２のレール（６、７）とを備えた引出し（３ａ、３ｂ）用の引出し可能なガイド組立部品（４）であって、両レール（６、７）の間には１又は２の往復台（８）が配置されている。往復台（８）は好適にはローラ、回転体及び／又はボール体である荷重を伝達する要素（１０ａ、１０ｂ）を備えたベアリング群（９ｂ）を有している。荷重を伝達する要素（１０ａ、１０ｂ）は、垂直方向と水平方向でベアリング群（９ｂ）をガイドする。ベアリング群（９ｂ）と距離を置いて、腕木（１５）に１又は２以上の荷重を伝達する追加要素（１２）が提供されている。荷重を伝達する追加要素（１２）は、第２のレール（７）が引き出されたとき、この荷重を伝達する追加要素（１２）を第１のレール（６）に支持させないために第１のレール（６）の端部を越えて幅方向に移動が可能である。
【選択図】図５

Description

本発明は１本の第１のレールと１本又は２本以上の第２のレールとを備えた、引出しのための引出し可能なガイド組立部品に関する。これらの両レール間には、好適にはローラ、回転体及び／又はボール体からなる荷重を伝達する要素を備えたベアリング群を有する１又は２以上の走行可能な往復台が配置されている。この荷重を伝達する要素は垂直方向と水平方向の両方向でベアリング群をガイドする。

更に本発明は、このような引出し可能なガイド組立部品における走行可能な往復台、並びに下記で解説する種類の引出し可能なガイド組立部品を備えた家具を含む物品に関する。

この種の引出しのための引出し可能なガイド組立部品は、家具本体に取り付けられる支持レールと引出しの向かい合う側面に取り付けられる引出し可能なレールとを備えた単一の延伸体の形態でも、中央のレールが引出し可能なレールと支持レールとの間に配置されており全体が延伸するガイド組立部品の形態でもよい。これら引出し可能なガイド組立部品は、引出し、または棚部材の円滑な走行を高度な耐荷重能力と共に提供する。引出しが閉じた状態の時、特に高い荷重が関与するときには、レール間で移動可能に走行する往復台の最前部の荷重を伝達する要素には相当なる荷重が掛かる。もしプラスチックローラが荷重を伝達する要素として使用されていると、これらローラはやがて変形し、引出し可能なガイド組立部品の走行特性に悪影響を及ぼす。

特許文献１（オーストリア特許第３６５４３３号）は、引出しのための全体が延伸するガイドを開示する。ここでは、往復台は家具本体と連結している支持レールと中央のレールとの間に配置される。これらレールの移動時には往復台に連結された回転体が支持レールの端部を越えて移動可能である。

特許文献２（米国特許第３９３７５３１号）は、引出しのための伸縮式の延伸する手段を開示する。ここではローラがスライドするベアリングがレール間に配置されている。これらレールが閉じた位置では全ローラが支持レールに支持されており、開かれる動作時にはいくつかのローラが支持レールとかみ合った状態から外れることができる。

オーストリア特許第３６５４３３号 米国特許第３９３７５３１号

よって本発明の一つの目的は、本明細書の最初の部分で解説しているような改良された耐久性と機能性を備えた引出し可能な（引き出すことができる）ガイド組立部品を提供することである。

本発明の目的は、ベアリング群とは離れて腕木に配列された１又は２以上の荷重を伝達する追加要素の提供によって達成される。この荷重を伝達する追加要素は、荷重を伝達する追加要素を第１のレールによって支持させないために第２のレールが延伸することによって、少なくとも第１のレールの端部を越えた領域に移動が可能である。

このレールシステムの移動時に第１のレールの前端を越えて移動が可能なこれら荷重を伝達する追加要素（レールが延伸する方向において、最も先端の往復台の荷重を伝達する要素として配置されることが望ましい）は、好適には閉じた位置の引出しを支持するように作動するだけである。引出しが閉じた状態では、この荷重を伝達する追加要素に掛かる荷重が最も大きくなり、−少なくとも部分的に−残りの荷重を伝達する要素（レールの移動動作の間、実際には回転体として作動するように設計されている）からの荷重を引き受ける。改善された荷重の配分に加えて、引出し可能なガイド組立部品は、引出しの移動の間実際の回転部材としては作用しない。このために、荷重が掛かる第１のレールの前端を越えることができるこれら荷重を伝達する追加要素は、平坦化したりまたは変形する傾向があるが、ここでは重要な問題とならない。これに関連して、１又は２以上の荷重を伝達する要素は、これらのレールの閉じた位置において第１のレールの上に静止しており、第２のレールの開いた位置において第１のレールとのかみ合った状態から離れる。

発明の一つの好適な実施の形態によれば、腕木は往復台の軸方向であって、且つレールの延伸方向に沿って配置される。

本発明の一側面によれば、標準の往復台には、この往復台の軸方向を向く腕木が提供される。このような構成によって、往復台の回転体の最も前の軸と最も後ろの軸との間の距離が増加し、その結果として引出しに掛かる荷重配分は改善される。本発明の更なる実施の形態によれば、腕木は走行する往復台（例えば結合部品と共に）と開放可能な固定手段によって結合することが可能であり、任意の異なる長さの腕木が往復台のケージに結合可能である。

本発明の更なる詳細な説明は、添付図面を参照して以下に記載されている。

図１は、本発明に係る引出し可能なガイド組立部品上に移動可能に取り付けられた引出しを備えた、整理棚型の家具の斜視図である。 図２は、開いた位置にある引出し可能なガイド組立部品の斜視図である。 図３は、本発明による走行可能な往復台の斜視図である。 図４ａは、閉じた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。 図４ｂは、閉じた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。 図４ｃは、閉じた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。 図５ａは、開いた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。 図５ｂは、開いた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。 図５ｃは、開いた位置にある引出し可能なガイド組立部品の詳細図である。

図１は、家具本体２を備えた整理棚型の家具１を示している。家具本体２の引出し３ａと引出し３ｂは本発明に係る引出し可能なガイド組立部品４によって移動可能な状態に案内（ガイド、誘導）されている。この引出し可能なガイド組立部品４は、好適には家具本体２の向かい合う両側の側壁５に固定されており、第１のレール６と第２のレール７とを有した単一の延伸ガイド組立部品の形態でよい。しかし又３本のレールを有した別形態の延伸ガイド組立部品の形態であってもよい。図示されているレール７は、固定された第１のレール６と引出しに連結されて引出し可能なレール７との間で移動可能な状態で案内される中央のレールの機能を備える。

図２は、引出し３ａと引出し３ｂのための本発明に係る引出し可能なガイド組立部品４を示す。ここでは第１のレール６は家具本体に対して固定された支持レールに相当しており、第２のレール７は引出し３ａと引出し３ｂに連結されている。第２のレール７は第１のレール６に対して移動可能な状態で取り付けられている。第１のレール６は、後述するように往復台を支持する道板（タラップ）６ａを有している。本図では、引出し可能なガイド組立部品４は開いた位置（開位置、延伸した状態）にある。

図３は、第１のレール６（図２）と第２のレール７との間を移動可能な状態でガイドされ、引出し３ａと引出し３ｂの荷重の伝達のために供される、本発明の一形態に係る往復台（運搬台）８を図示する。走行可能な往復台８は、互いに離れており橋部材（接続部材）９ｃによって接続されている少なくとも２つのベアリング群９ａとベアリング群９ｂとを備えた往復台のケージ９を備えている。橋部材９ｃの長さはレール６とレール７のそれぞれの長さによって変動させることができる。すなわち長いレール６、７はさらに長い往復台８または橋部材９ｃを必要とし、短い往復台８または橋部材９ｃは短いレール６とレール７のために提供される。ベアリング群９ａとベアリング群９ｂとは第２のレール７の閉じた位置（閉位置、閉じた状態）とその開いた位置の両方で、第１のレール６と常時接触している。このためにベアリング群９ａとベアリング群９ｂは、水平方向の回転軸を備えた複数の荷重を伝達する要素１０と、その回転軸が少なくとも一部で水平方向とは異なり、好適には垂直方向である複数の荷重を伝達する要素１０ａを有する。荷重を伝達する要素１０ａの回転軸の傾斜は第１のレール６の道板６ａの立体形状または角度（図２）に依存する。走行可能な往復台８は従来技術に記載のある制御カム１１をさらに備えており、これは３以上の部分で構成されるレールシステムのレールに関して走行可能な往復台８が滑ることの結果である、いわゆる往復台の走行エラーを修正するために提供されている。制御カム１１の機能と形態は本発明に関しては詳しく述べていない。重要なことは、走行可能な往復台８が、往復台８の軸方向に延び且つレール６と７が開く方向に延びる腕木１５を、その前面に備えていることである。腕木１５は、好適には水平方向の回転軸を備えた３つの荷重を伝達する追加要素１２を備えている。これらの腕木１５の荷重を伝達する追加要素１２は、レール６の閉じた位置にある家具本体に連結されたレールの上に静止しており、その閉位置では、実際の往復台のケージ９の残りの荷重を伝達する要素１０よりもさらに大きな荷重が掛けられている。従って、ベアリング群９ａとベアリング群９ｂの両方の残りの荷重を伝達する要素１０の早すぎる平坦化を防ぐことができる。腕木１５の荷重を伝達する追加要素１２は、しかしながら、追加要素１２がレール６とレール７の開いた位置で第１のレール６にもはや静止してはいないために、第２のレールが引き出されているときに第１のレールの前端をオーバーランする（はみ出して走行する）ことができる。

図４ａから図４ｃは、閉じた位置にある引出し可能なガイド組立部品４の最も前の領域の様々な視点からの図である。図４ａは閉められた状態の引出し可能なガイド組立部品４の上面図であり、第１のレール６は家具本体２（図１）に固定されるようになっており、第２のレール７は引出し３ａと引出し３ｂ（図１）に取り付けられるようになっている。

図４ｂは、図４ａのＩ‐Ｉ平面で切断した引出し可能なガイド組立部品４の垂直断面図である。離れて提供されたベアリング群９ａとベアリング群９ｂと腕木１５を備えており、レール６とレール７との間（長方形内の部分）で移動可能な往復台８は、その先端に荷重を伝達する追加要素１２が回転可能に配置されている。レール６とレール７の図示される閉じた位置では、腕木１５の荷重を伝達する追加要素１２は、家具本体に連結されている第１のレール６の道板６ａの水平部分で支持されている。道板６ａは２つのベアリング群９ａと９ｂの荷重を伝達する要素１０にその上側と下側で常時接触している。

図４ｃは図４ｂの長方形領域を拡大して詳細に図示したものである。２つのベアリング群９ａとベアリング群９ｂの水平荷重を伝達する要素１０は、家具本体に連結されている第１のレール６の水平な道板６ａを取り囲んでいる。レール６と７の図示される閉じた位置では、腕木１５の荷重を伝達する追加要素１２は水平な道板６ａの上側で支持されており、追加の支持ローラとして作用している。

図５ａから図５ｃは図４ａから図４ｃと類似した視点を示しており、第２のレール７が開いた位置にある点が異なっている。図５ａは引出し可能なガイド組立部品４の最も前の領域の平面図であり、第２のレール７は固定されたレール６に関して開位置にある。

図５ｂは図５ａのＩ‐Ｉ平面で切断した断面図であり、引出し可能なガイド組立部品４の側断面図である。

図５ｃは図５ｂの長方形領域を拡大して詳細に図示したものであり、引出し可能なガイド組立部品４のいわゆる拡大された側断面図である。腕木１５の荷重を伝達する追加要素１２は、家具本体に連結された第１のレール６またはその道板６ａとはもはや接触しておらず、延伸動作により道板６ａの端部を越えて延伸している。２つのベアリング群９ａとベアリング群９ｂの荷重を伝達する要素１０は道板６ａの両側で第１のレール６に接触した状態である。第１のレール６またはその道板６ａは、図によって例示される傾斜した表面１３を第２のレール７の延伸方向であるその前の領域に有している。傾斜した表面１３は、第２のレール７が再び押し込まれたときに、簡単な動作で腕木の荷重を伝達する追加要素１２を道板６ａの上側に持ち上げるように作用する。図示の実施形態では、傾斜した表面１３は道板６ａの傾斜を有する一部分として形成されているが、荷重を伝達する追加要素１２のための走行傾斜面として別部材を配置または形成することで、道板６ａの傾斜を提供することが可能である。

本発明は説明した実施例の形態に限定されず、本明細書の請求の範囲に開示される全ての技術的に均等な構成と変形例とを包含している。説明において解説されている上、下、横、等の位置関係は延伸ガイド４の設置時の通常の位置または添付図面で図示されているものであって、適宜変更することができる。

Claims (15)

1. １本の第１のレールと、１本又は２本以上の第２のレールとを備えた引出しのための引出し可能なガイド組立部品であって、前記２種類のレールの間には、好適にはローラ、回転体及び／又はボール体からなる荷重を伝達する要素を備えたベアリング群を有する１又は２以上の走行可能な往復台が配置されており、前記荷重を伝達する要素は垂直方向と水平方向の両方向で前記ベアリング群をガイドしており、
   前記ベアリング群（９ｂ）に対して間隔をあけるように腕木（１５）に配置された１又は２以上の荷重を伝達する追加要素（１２）が提供されており、
   前記荷重を伝達する追加要素（１２）は、前記第２のレール（７）が延伸した場合に、前記第１のレール（６）の端部を越えた領域に移動が可能であり、これにより前記追加要素（１２）が前記第１のレール（６）に支持されないことを特徴とする引出し可能なガイド組立部品。
2. １又は２以上の前記荷重を伝達する追加要素（１２）は、前記レール（６、７）が閉じた状態では前記第１のレール（６）の上に静止しており、前記レール（６、７）が開いた状態では前記第１のレール（６）とのかみ合った状態からはずれることを特徴とする請求項１に記載の引出し可能なガイド組立部品。
3. １又は２以上の前記荷重を伝達する追加要素（１２）は、好適には水平方向の回転軸を有していることを特徴とする請求項１または２に記載の引出し可能なガイド組立部品。
4. 複数であって、好適には３個の荷重を伝達する追加要素（１２）が提供されており、前記荷重を伝達する追加要素（１２）の全てが、前記レール（６、７）が開いた位置で第１のレール（６）によって支持されないために、前記第１のレール（６）の端部を越えて移動が可能であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
5. 前記荷重を伝達する追加要素（１２）は水平方向の回転軸のみを有していることを特徴とする請求項４記載の引出し可能なガイド組立部品。
6. 前記腕木（１５）は前記走行可能な往復台（８）の軸方向で且つ前記レール（６、７）の延伸方向に配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
7. 前記腕木（１５）は格子状の形態を備えていることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
8. 前記走行可能な往復台（８）は前記往復台の軸方向に離れた少なくとも２つのベアリング群（９ａ、９ｂ）を備えており、
   前記ベアリング群（９ａ、９ｂ）は、前記レール（６、７）が移動した場合に常に第１のレール（６）に支持される荷重を伝達する要素（１０）を有することを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
9. 前記ベアリング群（９ａ、９ｂ）は、その回転軸が少なくとも一部で水平方向とは異なり、好適には垂直方向である複数の荷重を伝達する要素（１０ａ）を備えていることを特徴とする請求項８記載の引出し可能なガイド組立部品。
10. 前記ベアリング群（９ａ、９ｂ）は、橋部材（９ｃ）によって互いに接続されており、前記１又は２以上の荷重を伝達する追加要素（１２）を備えた前記腕木（１５）は、引出し可能なガイド組立部品（４）の前方端部の方向を指していることを特徴とする請求項８または９記載の引出し可能なガイド組立部品。
11. 前記第１のレール（６）は、家具本体の骨組み（２）に取り付けられる支持レールであることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
12. 前記第２のレール（７）は引出し（３ａ、３ｂ）に取り付けられる引出し可能なレール、または前記支持レールと前記引出し可能なレールとの間に配置される移動可能な中央のレールであることを特徴とする請求項１１記載の引出し可能なガイド組立部品。
13. 前記第１のレール（６）は、前方の端部領域に、１又は２以上の追加の荷重要素（１２）のための傾斜した表面（１３）を有していることを特徴とする請求項１から１２のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品。
14. 請求項１から１３のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品の走行可能な往復台。
15. 請求項１から１３のいずれかに記載の引出し可能なガイド組立部品を有する家具。

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