AT47281B - Mundstück für Automobilhuppen und dergleichen. - Google Patents

Description

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  Mundstück   für Automobilhuppen und dergleichen.   



   Der Erfindungsgegenstand hat den Zweck, die Unzukömmlichkeiten bei den   gewöhn-   lichen Huppenmundstücken zu vermeiden, welche darin bestehen, dass bei vermehrter Zuführung von Luft zur Verstärkung des Schalles die vibrierende   Schallamelle   an das Schallrohr sich anlegt, wodurch der Ton plötzlich verstummt. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegegenstand dargestellt, und zwar zeigt :
Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Mundstück,
Fig. 2 eine andere Ausführungsform desselben. 



   Das Mundstück hat die gewöhnliche Form und besteht aus der vibrierenden Lamelle a, einer   Kammer b, welche   in ein Röhrchen c endigt, das an dem   Schalltrichter   befestigt wird ; das ganze Stück ist in einer Röhre d eingeschlossen, die eine breite Öffnung e aufweist, die durch eine biegsame, längs ihres Umfanges befestigte-Membrane geschlossen wird, so dass ein dichter Verschluss   herbeigeführt   wird. Diese Membrane ist aus Kautschuk oder einem anderen für diesen Zweck passenden Material und kann durch einen Kolben ersetzt werden, der sich in   einem   an die Öffnung sich anschliessenden Zylinder bewegt.

   Diese Membrane ist in der Mitte durch einen leichten und starren Schild f verstärkt, an welchem ein kleiner Stift g befestigt ist ; am unteren Ende dieses Stiftes ist ein Hebel h befestigt, an dessen beiden Enden zwei Federn i, i vorgesehen sind, die an der Lamelle a befestigt sind j ist das   Rohrstfi'k, welches   die Luft unter einem mehr oder weniger starken Druck zuführt. 



   Wenn man durch das Rohr j Luft unter schwachem Druck zuführt, so vibriert die Lamelle a wie bei allen anderen Blasinstrumenten, indem sie den Ton in der Kammer hervorbringt : wenn der Druck sich aber vergrössert, wird die Lamelle an die Kammer gepresst und verschliesst auf diese Weise die Kammer, so dass der Durchgang der Luft gehindert wird ; dieser Druck wirkt aber auch auf die biegsame Membrane e, welche sich 
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 die Federn i, i spannt, welche die Lamelle a von der   SchaUkammer   abziehen und in passender Entfernung von der Kammer halten, so dass die Vibrationen der Lamelle unabhängig von der Verschiedenheit der Luftpressung stattfinden können. Dadurch, dass 
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 sind, erlaubt die Elastizität derselben der Lamelle zu schwingen, ohne dass die Membrane genötigt ist, allen diesen Schwingungen zu folgen. 



   Die Fig. 2 stellt eine andere Ausführungsform dar ; die Öffnung e befindet sich nicht an dem Gehäuse d, sondern auf der   Schalkammer   selbst, welche zu diesem Zwecke verbreitert ist. Der Luftdruck wölbt nun die Membrane e nach abwärts und diese Bewegung der Membrane wird durch einen zweiarmigen, von der Stange   r gestützten  
Hebel 0 auf den Hebel   11   übertragen, an dem wieder Federn vorgesehen sind, welche die
Lamelle von ihrem Sitze abzuziehen trachten. An Stelle von verdichteter Luft kann man sich auch eines Druckgases bedienen, wie es z. B. aus dem Motor entweicht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRüCHE 1. Mundstück für Automobilhuppen und dgl., dadurch gekennzeichnet, dass eine die SchaDkammer abschliessende Schallamelle (a) mit einer im Mundstück vorgesehenen und von dem die Schallwirkung verursachenden Luftstrom beeinflussten Membrane (e) derart federnd verbunden ist, dass bei Überdruck im Innern des die Schallkammer umgebenden Gehäuses die Lamelle (a) von ihrem Sitze abgezogen wird.

   2, Mundstück fUr Automobilhuppen und dgl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an Stelle der Membrane ein in einem an das Gehäuse (d) angeschlossenen Zylinder beweglicher Kolben federnd mit der Schallamelle (a) verbunden ist. EMI2.1