AT46076B - Vorrichtung zur Regelung des Ausblasens der Zündkammer an Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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 zur Zündkammer eine Vorrichtung angebracht ist, die so eingerichtet ist, dass die Luft mittels derselben entweder (bei Leerlauf) von der Zündkammer vollständig abgesperrt, oder ganz durch diese geleitet werden kann, wenn die Belastung gross ist und gutes Reinblasen somit erforderlich wird, oder    auch't. ei) weise   durch die Kammer und teilweise an ihr vorbei geführt werden kann. 



  Man könnte zu diesem Zwecke Absperrorgane unmittelbar in den Luftkanal bezw. den Luft-   kanälen   zwischen dem Zylinder und der Kammer   anbringen zweckmässiger ist   es aber, die Absperr- 
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   mittels Zwischenwänd''oder   dergl. in Abteilungen (zweckmässig deren drei) geteilt, von denen die mittlere gegenüber dem Lufteinlaufskanal zur Zündkammer angebracht ist und die beiden anderen ah beiden Seiten derselben. 



   Der Luftkanal durch die Zylinderwandung, besitzt dieselbe Breite wie der geteilte Kolbenhohlraum und kann in derselben Weise geteilt oder ganz offen sein. In beiden Fällen sind in dem vom Luftkanal und Kolbenhohlraum gebildeten Durchlass Absperrorgane auf solche Weise an- 
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   hineingeführt   wird, oder auch nur in die mittlere Abteilung, wobei die ganze   Luftmenge   oder der grösste Teil derselben in die Zündkammer strömt, oder auch in sämtliche Kolbenabteilungen oder in die mittlere Abteilung und die   eine Seitenabteilung.   Die Abteilungen sollen somit zweck- 
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 des   Hohlraumes im Kolben veranlasst werden könnte.   



   Die beschriebene Vorrichtung kann mit einer besonderen Luftpumpe in Verbindung gesetzt 
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 pumpe hat dabei den Zweck, entweder den gewöhnlichen Luftstrom durch die Zündkammer zu verstärken oder diesen Strom allein zu erzeugen, wogegen die vom Kolben im Kurbelgehäuse verdichtete Luft an der Zündkammer vorbeigeleitet wird. 



   Die Zeichnung stellt ein   Ausführungsbeispiel   der Erfindung dar. Fig. 1 zeigt einen mit der   Vorrichtung   versehenen Zylinder nebst Kolben und Zündkammer im Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt derselben Teile. 
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   I   Luft in den Kanal d hineinströmt, während die an den Enden des Hohlraumes hineingepresste
Luft   längs   der Innenseite des Zylinderbodens strömt, ohne in die Zündkammer hineinzugehen. 

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 in Verbindung gesetzt. 



   Die dargestellte Ausführungsform kann selbstredend in verschiedener Weise abgeändet werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen, der darin besteht, je nach Bedarf durch   die ;     Zündkammer   eine grössere oder kleinere Menge Luft zu leiten oder die Luft von ihr ganz   ab. Y   zusperren. Bezüglich der Regelung der obenerwähnten Absperrorgane sei schliesslich   bemerkte   dass sie selbsttätig erfolgen kann, z. B. mittels veines von der Maschine angetrieben-n Pendel 
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Claims (1)

1. Abkühlung der Zündkammer beim Leerlauf der Maschine verhindern zu können. : 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (f) des EMI2.3 Seiten davon liegen.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem feten Luftei11laufs- kanal (a) oder in dem beweglichen Kolben Absperrorgane vorgesehen sind, d'den Abteilungen des Kolbens entsprechen, und zwar zweckmässig derart. dass ein Absperrorgan für jede Abteilung vorgesehen ist, welche Organe unabhängig von einander geschlossen und geöffnet werden können.

   4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der feste Lufteintritts- EMI2.4 @ vorgesehen ist.

   5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der feste Lufteinlaufs- kanal (a) in seiner ganzen Breite offen ist, wobei die Absperrorgane im erwähnten Kanal vor den entsprechenden Abteilungen des Kolbens angebracht sind und unabhängig voneinander verstellt werden können.

   @ 6. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal und der Hohlraum fit') des Kolbens ohne das Vorhandensein von Absperrvorrichtungen EMI2.5 Hohlraumes (f) herbeizuführen.

   7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- @ kennzeichnet, dass die dem Einlaufskanal (d) zur Zündkammer entsprechende Abteilung (e) des Kolbens oder des Luftkanales (a) mit einer besonderen Luftpumpe in Verbindung steht, um den gewöhnlichen Luftstrom durch die Zündkammer verstärken oder mittels der Pumpe allein besorgen zu können.