AT41246B - Antriebsvorrichtung für Walzenwalken. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Walzenwalken. 



   Ein bei Walzenwalken regelmässig auftretender Übelstand ist die infolge   Verselilingenr,   und Knotenbildung der Ware im Walktrog verursachte Entstehung von Schleifstellen. die man auf die verschiedenste Weise zu beseitigen versucht hat. 



   Am einfachsten geschieht dies dadurch, dass man die   Maschine stillsetzt. ehe   der gebildete Knoten die arbeitenden Teile der Walke erreicht. 



   Zu diesem   Zwecke wird   in bekannter Weise die Ware in einem an einer Seite drehbaren Leitbrett, auch Tisch oder Brille genannt, derart geführt. dass sie dem glatten Warenstrang   Durchgang gestattet, bei Knotenbildung hingegen   das Leitbrett   emporhebt,     wodurch   der Antriebsriemen von der Fest-auf die   Losscheibe   der   Maschine     verschoben wird.   



   Da nun die   Warengeschwindigkeit   in der Walke eine ziemlich erhebliche. der Hub des Tisches hingegen   beschränkt   ist.   so wird der Knoten am Tisch festgezogen,   die Ware straff 
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   vorrichtung zu verhindern.     l'11\   ein schnelles Ausrücken zu ermöglichen, hat man auch Reibungskupplungen mit konischen Reibflächen verwendet, deren Kupplungsmuffe beim Ausrücken gegen eine auf der
Oberzylinderachse sitzende Scheibe gedrückt wurde und somit eine Schleifwirkung erzeugte.   we)   (he das Ausrücken beschleunigen sollte. 



     Während die erstgenanten Ausrmkvorrichtungen   mit Fest- und Losscheibe ausgestattet waren und daher aus oben genannten Gründen ihren   Zweck nicht in dem gewünschten Masse   erfiillen konnten wird durch die aus Reibkupplung und Schleifscheibe bestrehenden Ausrück- vorrichtungen ein rascher Stillstand der Maschine ebenfalls nicht erzielt, weil das Ausrücken und Bremsen nach einander erfolgt, so dass der Kupplungskegel in ausgerücktem Zustande in der Zeit bis zum Bremsen infolge des Beharrungszustandes weiterlaufen kann. 



    ) Ausserdem wird durch das Bremsen mittels Kupplungskegels achsialer Druck erzeugt.   so dass sich durch öfteres Aus- und Einrücken die Zylinderseitenflächen in die Kanalwände ein- arbeiten und dadurch Schäden infolge Einkneifens der Ware zwischen Zylinder und Kanal- wände entstehen. 



   Um nun die Schleifstellen sowohl, als auch die Fehler, welche durch Einkneifen der Ware   @ entstehen können,   zu verhüten, soll nach der Erfindung vorliegende Neuerung dienen :   Dieselbe besteht aus   einer auf der unteren Walkwalzenachse angeordneten   schneH aus-und   
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