AT39616B - Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Vent) ! steuerung für Verbrennungskraftmaschinen.   



   Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Steuern von Ventilen für Verbrennungsund Explosionskraftmaschinen, bei welcher das Organ (Kappe, Nocke) für den Angriff des Steuerhebels unmittelbar auf dem Ventilkopfe angeordnet ist. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in einem   Ausführungsbeispiele   dargestellt und zwar ist Figur 1 ein lotrechter Schnitt und Figur 2 eine Endansicht des Gegenstandes. 
 EMI1.1 
 fläche angeordnet und war kann sie mit dem Teil a aus einem   Stück bestehen   oder auswechselbar damit verbunden sein. Auf die Nocke b wirkt ein Wälzhebel c, der an die Antriebsstange d angelenkt ist, mit reibungsmindernden Rollen e ein. Der Hebel o ist bei f drehbeweglich gelagert und   nimmt   bei seinen seitlichen Schwingbewegungen die Nocke b   samt dem   Ventil in lotrechter Richtung mit. 



   Der Ventiloberteil ist geschlitzt und durch die Schlitzöffnung g ist die Antribsstange d   Lindurchgeführt.   



   Die Vorteile dieser Steuerung bestehen im Wesentlichen darin, dass die auf die Ventilfedern wirkenden   Massenkräfte   auf ein Mindestmass verringert werden, was ganz besonders bei hoher Umlaufs zahl von Vorteil ist. Weiter liegt ein Vorteil darin, dass durch die   Hind"rchfiihrung   der Antriebsstange durch den Ventiloberteil eine   gedrängte Bauart ermöglicht   wird, was z. B. bei Schiffsmaschinen von höchstem Vorteil ist. 
 EMI1.2 
 Wälzhebel c und das Gegenorgan (Rolle, ebene Fläche oder dergleichen) am Ventilkopfe vorgesehen wird. 
 EMI1.3 
 wegen mit einer Rolle versehen sein kann. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen, bei der die Bewegung des Ventils 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. EMI1.4

   3. Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventiloberteil mit einem Schlitz (g) für die Antriebsstange (d) versehen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.