AT39498B - Schleudergebläse oder Ventilator mit als Kühlkammer ausgebildetem Gehäusedeckel. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf Schleudergebläse oder Ventilatoren mit in bekannter Weise zu einer Kühlkammer ausgebildetem Gehäusedeckel und betrifft, die Anordnung dieser Kühlkammer zwischen dem Flügelrade und der Antriebsmaschine, um beide gleichzeitig gut kühlen zu können. überdies ist der Gehäusedeckel an der dem Flügelrade zugekehrten Seite tellerförmig ausgebaucht und die Nabe des Flügelrades derart ausgebildet, dass sie sich dieser Form des Gehausedeckels anpasst, wodurch möglichst grosse Kühloberflächen erhalten werden. 
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 gebläse mit unmittelbar auf der Achse sitzendem Elektromotor. 



   Das aus einem Stück bestehende Gehäuse   A des Schleudergebläses   besitzt einen einzigen   Einlassstutzen   B mit einem Ringkanal B1 für die rückstauende Luft. Gegenüber dem Einlass ist 
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 trägt. In diesem Deckel, an den sich unmittelbar der Elektromotor I anschliesst, ist eine Kühlkammer Cl um das Lager D angeordnet, so dass sie zwischen das Flügelrad F und den Motor I   zu liegen kommt. Auf der Welle E ist das Flügelrad F aufgekeilt. Die Flügel sitzen an einer Nabe G,   die sich tellerartig erweitert und auf diese Weise der Form des ebenfalls tellerförmig ausgebauchten Gehäusedeckels G anpasst, jedoch derart, dass zwischen der erweiterten Nabe und dem Deckel C 
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 die von dem Ringe B1 abdichtend übergriffen werden.

   Auf der anderen Seite sind die Flügel in geeigneter Weise mit der Verbreiterung der Nabe   G   vereinigt. Einige, im dargestellten Beispiel vier,   Flügel,   die stärker sind als die übrigen, reichen unmittelbar bis an den kegelförmigen Teil der Nabe G heran, an dessen Rippen y sie angeschraubt sind ; ausserdem sind sie ebenso wie die anderen, kürzeren Schaufeln an der Verbreiterung der Nabe und an dem Ring   F1 befestigt.   Durch den Hohlraum cl wird Kühlwasser geleitet und auf diese Weise werden der Motor   I,   das Lager D und das Flügelrad F gekühlt. Die Kühlung des Flügelrades wird durch die   tellerförmige Aus-     bildnng des Deckels C   und der Flügelradnabe G begünstigt.

   Besonders   beim Fördern   heisser Gase durch den Ventilator schützt die   Kühlkammer   den Motor vor zu grosser Erwärmung. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: EMI1.5 rade angeordnet ist, um beide zu kühlen, und dass der Gehäusedeckel, an dessen Form die Nabe des Flügelrades angepasst ist, tellerförmig ausgebaucht ist, um eine möglichst grosse Kühlobertläche zu bieten. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.