AT383854B

AT383854B - Einrichtung zum oeffnen und schliessen eines tores

Info

Publication number: AT383854B
Application number: AT0002186A
Authority: AT
Original assignee: Toberer Herbert
Priority date: 1986-01-09
Filing date: 1986-01-09
Publication date: 1987-09-10
Also published as: ATA2186A

Description


  



    PATENTANSPRUCH :    
Einrichtung zum Öffnen und Schliessen eines Tores, dessen Torblatt zwischen einer im wesent- 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**. lichen vertikalen, geschlossenen und einer im wesentlichen horizontalen, geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei das Torblatt (9) das Pleuel eines Schubkurbelgetriebes bildet, dessen Kreuzkopfführung (10) annähernd parallel zur vertikalen, geschlossenen Stellung des Torblattes angeordnet ist und dessen Kurbelhauptlager (11) ortsfest im Bereich des oberen Randes der Toröffnung angeordnet ist, und wobei zur Betätigung des Torblattes ein annähernd parallel zur horizontalen, geöffneten Stellung des Torblattes geradlinig geführter Antriebswagen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Richtung Toröffnung vor dem Antriebswagen (6) ein in dessen Führung gleitender Schlitten (5)

   angeordnet ist, dass ein den Schlitten (5) und das Torblatt (9) verbindender Hebel (2) vorgesehen ist, dessen oberes Ende am Schlitten (5) und dessen unteres Ende am Torblatt in der Nähe dessen oberen Randes drehbar gelagert ist, und dass ein den horizontalen Zug bzw. Druck des Antriebswagens (6) auf das Torblatt (9) übertragender Arm   (1)   vorgesehen ist, dessen eines Ende am Antriebswagen und dessen anderes Ende am Hebel (2) etwa in dessen Mitte drehbar gelagert ist, wobei der Hebel (2) durch eine Feder (8) gegen den Schlitten (5) gespannt und um den oberen Rand des Torblattes (9) gekrümmt ist.

Claims

<Desc/Clms Page number 1>

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Öffnen und Schliessen eines Tores, dessen Torblatt zwischen einer im wesentlichen vertikalen, geschlossenen und einer im wesentlichen horizontalen, geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei das Torblatt das Pleuel eines Schubkurbelgetriebes bildet, dessen Kreuzkopfführung annähernd parallel zur vertikalen, geschlossenen Stellung des Torblattes angeordnet ist und dessen Kurbelhauptlager ortsfest im Bereich des oberen Randes der Türöffnung angeordnet ist, und wobei zur Betätigung des Torblattes ein annähernd parallel zur horizontalen, geöffneten Stellung des Torblattes geradlinig geführter Antriebswagen vorgesehen ist. Mit der erfindungsgemässen Einrichtung können die allgemein bekannten nichtausschwingenden, laufschienenlosen Kipptore bzw. Garagentore geöffnet und geschlossen werden.

Bei den Einrichtungen zum Öffnen und Schliessen der oben genannten Tore ist es notwendig, das Torblatt in der Anfangsphase des Schliessens, in der sich das Torblatt in einer horizontalen Stellung befindet, an der Torblattoberseite hochzuheben, damit der horizontal geführte Antriebswagen nicht blockiert wird. Sobald das Torblatt nicht mehr exakt horizontal, sondern etwas schräg liegt, kann die horizontale Kraft des Antriebswagens die Schliessbewegung durchführen.

Aus den AT-PS Nr. 369110 ist eine Einrichtung zum Öffnen und Schliessen von Garagentoren bekannt, bei der eine in der Nähe des oberen Endes des Torblattes befestigte Platte mit gekrümmten Kurvenschlitzen vorgesehen ist. Der Hebel, der den Antriebswagen mit dem Torblatt verbindet, ist in den gekrümmten Kurvenschlitzen der Platte geführt. In der Anfangsphase des Schliessens wird dadurch das Torblatt aus seiner Totpunktstellung herausgebracht.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen ähnlichen Bewegungsablauf in der Anfangsphase des Schliessens mit Hilfe einer vereinfachten Konstruktion zu erreichen und den Raum unter dem horizontal hängenden Torblatt frei zu halten.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei der Einrichtung die eingangs genannte Art vor, dass in Richtung Toröffnung vor dem Antriebswagen ein in dessen Führung gleitender Schlitten angeordnet ist, dass ein den Schlitten und das Torblatt verbindender Hebel vorgesehen ist, dessen oberes Ende am Schlitten und dessen unteres Ende am Torblatt in der Nähe dessen oberen Randes drehbar gelagert ist, und dass ein den horizontalen Zug bzw. Druck des Antriebswagens auf das Torblatt übertragender Arm vorgesehen ist, dessen eines Ende am Antriebswagen und dessen anderes Ende am Hebel etwa in dessen Mitte drehbar gelagert ist, wobei der Hebel durch eine Feder gegen den Schlitten gespannt und um den oberen Rand des Torblattes gekrümmt ist.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen : Fig. 1 schematisch die erfindungsgemässe Einrichtung in geschlossener Stellung des Torblattes, Fig. 2 in geöffneter Stellung des Torblattes, Fig. 3 in teilweise geöffneter Stellung des Torblattes, Fig. 4 eine Seitenansicht, Fig. 5 eine Ansicht von oben und Fig. 6 eine Ansicht von innen.

Das Torblatt --9-- ist aus einer vertikalen, aus Fig. 1 ersichtlichen Stellung in eine annähernd horizontale Stellung bewegbar. Das Torblatt --9-- bildet das Pleuel eines Schubkurbelgetriebes, dessen Kreuzkopfführung --10-- im wesentlichen vertikal angeordnet ist. Das Haupt- lager --11-- für die Kurbel --12-- ist ortsfest im Bereich des Torsturzes --7-- angebracht. Zur Betätigung des Torblattes --9-- dient ein Wagen --6--, welcher entlang einer geradlinigen Führung verschiebbar ist. Der Wagen --6-- ist beim gezeigten Ausführungsbeispiel mittels eines gabelförmigen Armes-l-mit einem um den oberen Rand des Torblattes gekrümmten Hebel - gekoppelt.

Dieser Hebel ist am unteren Ende mittels Drehlager --3-- am Torblatt und dessen oberes Ende mittels Drehlager --4-- mit einem in der Führung des Antriebswagens gleitenden Schlitten --5-- verbunden. Um das Hochheben des oberen Torrandes in der Anfangsphase des Schliessens zu unterstützen, kann vom oberen Torrand zum Schlitten eine Feder --8-- gespannt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.