AT378985B - Tuerschloss insbes. fuer fahrzeugtueren - Google Patents

Tuerschloss insbes. fuer fahrzeugtueren

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AT378985B
AT378985B AT362283A AT362283A AT378985B AT 378985 B AT378985 B AT 378985B AT 362283 A AT362283 A AT 362283A AT 362283 A AT362283 A AT 362283A AT 378985 B AT378985 B AT 378985B
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AT
Austria
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door
lock
cam
doors
actuated
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Application number
AT362283A
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English (en)
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ATA362283A (de
Inventor
Kurt Ing Hauer
Original Assignee
Austria Metall
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/22—Means for operating or controlling lock or fastening device accessories, i.e. other than the fastening members, e.g. switches, indicators

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


  



   3. Türschloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nocke oder Kurvenscheibe   (1)   einen Totgang zur verzögerten Auslösung des Schalters (7) aufweist. 

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Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 1>
    Die Erfindung betrifft ein Türschloss insbesondere für Fahrzeugtüren mit durch Drücker hän- disch zu betätigendem Riegel. Derartige Schlösser, wie sie insbesondere in Drehfalttüren von Waggons eingebaut sind, haben den Nachteil, dass nach der Entriegelung die Tür geöffnet werden muss, was eine erhebliche Kraftanstrengung in Folge der vielen Türscharniere erfordert. Die Er- findung hat daher die Aufgabe, bei derartigen Türen eine Servo-Betätigung zu ermöglichen.
    Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass zur zusätzlichen mechanischen Servo-Be- tätigung ein elektrischer Schalter vorgesehen ist, der mit einer auf der Drückerwelle angeordneten Nocke oder Kurvenscheibe zusammenwirkt. Dadurch ist es möglich, nach mechanischer Entriegelung einen elektro-pneumatischen Antrieb einzuschalten, der die Tür ohne weitere Kraftanstrengung ganz öffnet.
    Der Gegenstand der Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise dargestellt, darin zeigt Fig. l einen Ausschnitt aus einer im Türblatt eingebauten Schlossanlage in Draufsicht, welche in Fig. 2 in Seitenansicht dargestellt ist.
    Wie man aus den Zeichnungen erkennen kann, ist in einem Türblatt (21) ein handelsübliches Schloss (22) eingebaut, welches über Riegelstangen (23,24) die nicht dargestellten Riegel betätigt, wenn die ebenfalls nicht dargestellten Drücker händisch betätigt werden. Auf der Drückerwelle ist nun aussen am Schloss (22) eine Kurvenscheibe (1) befestigt, die mit einem elektrischen Mikroschalter (7) zusammenwirkt, der seinerseits über ein nicht dargestelltes Magnetventil einen pneumatischen Öffnungszylinderantrieb einschaltet. Die Kurvenscheibe ist dabei so gestaltet, dass bei Betätigung des Drückers zuerst die Riegelstangen (23,24) betätigt werden, und erst nach diesem Totgang der Mikroschalter (7) eingeschaltet wird.
    Damit ist gewährleistet, dass der Öffnungsantrieb erst nach vollständiger Entriegelung der Tür einsetzt und damit ein Klemmen in den Riegeln vermieden wird. Die Anordnung ist so gestaltet, dass sie aussen an jedem handelsüblichen Schloss nachträglich angebracht werden kann, wobei am Schloss selbst nichts zu verändern ist.
    PATENTANSPRÜCHE : 1. Türschloss insbesondere für Fahrzeugtüren mit durch Drücker zu betätigenden Riegeln dadurch gekennzeichnet, dass zur zusätzlichen mechanischen Servo-Betätigung ein elektrischer Schalter (7) vorgesehen ist, der mit einer auf der Drückerwelle angeordneten Nocke oder Kurvenscheibe (1) zusammenwirkt.
    2. Türschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenscheibe (1) und der Schalter (7) aussen am Schlossgehäuse (22) angebracht sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
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