AT37353B - Radiale Verbundturbine. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft radiale   Vcrbundturbinen   mit beiderseits eines stillstehenden, den Dampfeinlass bildenden Zwischenteils angebrachten Turbinenrädern mit konzentrischen Schaufelkränzen oder Dichtungsringen und besteht darin, dass die Dampfdurchgänge der Turbinenriider, um den Achsialschub auszugleichen, miteinander in gleichen radialen Entfernungen von der Welle durch   im Zwischenteil angebrachte Kanäle   in Verbindung stehen. 



   Die Zeichnung stellt   eim'Ausführungsform   der Erfindung dar, und zwar ist Fig. 1 ein   senkrechter Längsschnitt durch eine   radiale   Verbundtnrbine   und Fig. 2 ein Schnitt   nach A-B   in Fig. 1. 



   Auf der Turbinenwelle 1 sitzt ein Turbinenrad 2, welches mit einer Anzahl von konzentrischen   Scbaufoikränzen   3 in bekannter Weise versehen ist, zwischen welchen die an dem Zwischenteil.   5   befestigten   stillstehenden   Leitschaufelkränze 4 hineinragen. An der 
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 Rade 2.

   Das Rad Kann aber auch mit konzentrischen Dichtungsringen 7 versehen sein, wobei der Zwischenteil 5 mit entsprechenden zwischen die ersterwähnten hineinragenden Dichtungsringe 8 versehen ist. 9 bezeichnet das Zuströmungsrohr, welches in eine zentrale Kammer 10 im Zwischenteil 5 einmündet, welche Kammer durch Öffnungen 11, 12 mit dem   Raum zwischen   den rotierenden und   den stillstehenden Schaufeikränzen   3 und 4 
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 Turbinengehäuso, 26 die Wellenlager und 27 den   Auslass0  
Der durch den   Einlass   9 zwischen die   Schaufelkränze   3 und 4 einströmende Dampf übt auf die Scheibe 2 einen gewissen, von der Mitte zum Umfange abnehmenden und der fortschreitenden Expansion entsprechenden. nach links gerichteten Achsialschub aus.

   In derselben Weise wirkt auf die Scheibe C, gleichgültig ob dieselbe mit   Schaufelkränzcn   oder mit Dichtungsringen, wie oben angedeutet, versehen ist, ein nach rechts gerichteter Achsialschub, welcher gleichfalls von der Mitte zum Umfange der Scheibe abnimmt. Um diese Schübe vollständig auszugleichen, so dass die Lager der Welle 1 praktisch keinen von den Scheiben 2 und 6 herrührenden   Achsialschuh   aufzunehmen brauchen,   münden   die 
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 radialen   Entfernungen   von der Welle stets derselbe Druck in den   Räumen   zwischen den Scheiben 2 und 6'und dem Zwischenteil herrscht. 



   Die Anordnung eines stillstehenden   Zwischenteiles zwischen den beiden Rädern   2 und 6, in welchem die Ausgleichslöcher 13, 14 ... 21, 22... angebracht sind, bietet   gegenüber bekannten Vorrichtungen,   bei weichen die rotierende Scheibe mit ähnlichen Ausgleichungslöchern versehen ist, den Vorteil, dass die Scheibe durch solche Löcher nicht   versehwächt   wird. 

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 fernung von der Welle mit Frischdampf gespeist werden können zur Regelung der Kraftleistung der Turbine nach dem wechselnden Kraftbedarf. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Radiale Verbundturbine mit beiderseits eines stillstehenden, den Dampfeinlass bildenden Zwischenteils angebrachten Turbinenrädern mit konzentrischen Schaufelkränze oder Dichtungsringen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dampfdurchgänge genannter Turbinenräder miteinander in gleichen radialen Entfernungen von der Welle durch im Zwischenteil angebrachte Kanäle in Verbindung stehen, zum Zwecke - den Achsialschub auszugleichen. 
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Claims (1)

1. Stellen in Verbindung stehen, zum Zwecke, einen gleichen Druck an genannten Stellen zu sichern. EMI2.3