AT34514B - Ventilsteuerung für Explosionskraftmaschinen mit kreisenden Zylindern. - Google Patents

Description

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   Wenn man zunächst die Schleife als feststehend annimmt, dann wird sie den Hebeln        ,     P,   13 mittels der   ('"leith--eken A, hl, h-,   die die Nuten bei der Rotation durcheilen, eine hin und her gehende Bewegung erteilen, entsprechend dem grösseren oder kleineren Halbmesser, den die Nut in bezug auf den Mittelpunkt o der Maschine besitzt (Fig.   4-7).   Man kann der Kurve leicht eine solche Gestalt geben. dass der grösste Halbmesser auf dem halben Umfang ein Heben des Ventiles bedingt. Dies wird bei jener Nutenschleife benützt, die die   vier Auspuffventile steuert.   



   Für die   Einströmventile   ist gemäss der Erfindung die Nutenschleife um eine exzentrisch gelegene Achse k (vgl. Fig. 4) verstellbar angeordnet. Mit o ist die Drehachse des Zylindersystems bezeichnet und durch die Gerade k p die mittlere Lage der Nutenschleife angedeutet. Wird die Nutenschleife nach der Seite ihres   grösseren   Halbmessers um die Achse   k   verstellt, so dass die   Gerade k p in   die Stellung k n gelangt, so vergrössert sich der Hub der   Einströmventile.   Wird die   Nutenschleife nach   der anderen Seite hin verstellt, so vermindert sich der Ventilhub und kann bei entsprechend weiter Verstellung auf Null gebracht werden, so dass dann die Einströmventile überhaupt nicht geöffnet werden. 



   Fig. 4 zeigt die Nutenstellung für das Maximum des Gaseintrittes ; Fig. 5 eine Stellung der exzentrischen Nut, die im Vergleich zu Fig. 4 den Ventilhub etwas verringert ; in Fig. 6 ist die Öffnung der Ventile noch mehr verkleinert und in Fig. 7 ist die   Nutenschleife   so weit exzentrisch verstellt, dass die Ventile gar nicht gehoben werden. 



   Die exzentrische Verstellung der Nutenschleife kann durch eine Schraube ohne Ende m. einen Exzenter u. dgl. erreicht werden. 



   Nach der Zeichnung sind die einander gegenüberliegenden Ventile nicht konachsial, sondern tangential angeordnet. Diese   Anordnung wurde gewählt,   um ein Gleiten des Hebels unter der Ventilspindel beim Anheben der letzteren zu vermeiden. 



   Die   Nutensehleife H ist   im vorliegenden Fall nicht einstellbar, weshalb auch der Auspuff- ventilhub konstant ist. Die Federn der Auspuffventile werden so gewählt, dass sie zur Regulierung

Claims (1)

1. EMI2.1