AT340101B - Als garage ausgebildeter fahrbarer anhanger - Google Patents

Als garage ausgebildeter fahrbarer anhanger

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AT340101B
AT340101B AT864675A AT864675A AT340101B AT 340101 B AT340101 B AT 340101B AT 864675 A AT864675 A AT 864675A AT 864675 A AT864675 A AT 864675A AT 340101 B AT340101 B AT 340101B
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
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    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels

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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen als Garage ausgebildeten fahrbaren Anhänger, der hinten ein Einfahrtstor und an den Seitenwänden Ausstiegstüren aufweist. 



   Bei bekannten Garagen dieser Art, die wie Wohnwagenanhänger an Autos angehängt werden können (deutsche Offenlegungsschrift 1559197), ist jedoch ein Nachteil darin zu erblicken, dass die eigentliche Garage von dem Fahrgestell in einer umständlichen und zeitraubenden Manipulation abgehoben werden muss, bevor sie ihrem eigentlichen Zweck zugeführt werden kann. 



   Bei der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, dass die Räder unmittelbar an den Seitenwänden des keinen Boden aufweisenden Anhängers gelagert sind und dass gegebenenfalls an den Seitenwänden nach unten klappbare Führungsschienen angebracht sind, die parallel zueinander und zu den Seitenwänden im lichten Abstand der Vorder-und Hinterreifen des zu garagierenden Zugfahrzeuges   (z. B.   des Personenkraftwagens) voneinander verlaufen. 



   Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles im Zusammenhang mit den Zeichnungen ersichtlich. In den Zeichnungen zeigen Fig. l den Längsschnitt des als Garage dienenden Anhängers, Fig. 2 die Rückansicht, Fig. 3 die Vorderansicht und die Fig. 4 und 5 den Längsschnitt bzw. Querschnitt einer als Anhänger ausgebildeten Motorradgarage. 



   Der als Garage ausgebildete fahrbare   Anhänger-l-der   hinten ein Einfahrtstor --5-- und an den 
 EMI1.1 
    --6-- aufweist,Führungsschienen --7--,   welche im lichten Abstand der Vorder- bzw. Hinterreifen des Zugfahrzeuges parallel zueinander verlaufen und an den Seitenwänden des Anhängers angelenkt sind. 



   Einen ähnlichen Aufbau weist auch die fahrbare Motorradgarage auf, bei der der Schwenkmechanismus des Vorderrades nicht dargestellt ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : EMI1.2 an den Seitenwänden nach unten klappbare Führungsschienen (7) angelenkt sind, die parallel zueinander und zu den Seitenwänden im lichten Abstand der Vorder- und Hinterreifen des zu garagierenden Zugfahrzeuges (z. B. des Personenkraftwagens) voneinander verlaufen.
AT864675A 1975-11-13 1975-11-13 Als garage ausgebildeter fahrbarer anhanger AT340101B (de)

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ATA864675A ATA864675A (de) 1977-03-15
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