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Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Ausbilden des Wulstes von Luftreifen auf einer feststehenden Halbflachkernringtrommel, welche Umpressungshebel fur die Kordlagenenden an den Schultern der
Trommel enthält, welche Hebel eine Vorrichtung zum Anpressen an eine ringförmige Spiralfeder aufweisen und zum Umpressen der Kanten derKordlagen eingerichtet sind, wobei auf den Hebeln zum Heben eine ringförmige
Spiralfeder befestigt ist, die mit einem Antrieb mittels eines ringförmigen Kolbens ausgestattet ist, welcher mit der ringförmigen Spiralfeder zur Trommel gleichachsig angeordnet ist, wobei eine Schablone zum Setzen des
Wulstkernes vorgesehen ist, die mit einem Antrieb fur ihre axiale Verschiebung in bezug auf die
Umpressungshebel ausgestattet ist.
Beim Ausbilden der Wulstpartie der Reifendecke werden die Kanten der Kordlagen zwischen der Ringfeder der Umpressungshebel und der Spiralfeder eingespannt, die an den zum Heben dienenden Hebeln befestigt ist und die Enden dieser Hebel miteinander verbindet. Die Schablone wirkt, indem sie sich längs der Achse der
Aufbautrommel verschiebt, mit den Umpressungshebeln zusammen, so dass diese in Richtung auf die
Trommelachse zu gesenkt werden. Hierbei wird die ringförmige Spiralfeder, auf die die Umpressungshebel einwirken, ebenfalls gesenkt, und die zwischen den Umpressungshebeln und den zum Heben dienenden Hebeln befindlichen Kordlagen werden in die Wellenfalten verteilt.
Danach stützen sich die Umpressungshebel, indem sie sich auf die Trommelschultern zu längs einem Bogen verschieben, gegen die Kordlagen ab, die hiebei in einer
Vertiefung der Schulter der Halbflachkernringtrommel zu liegen kommen.
Gleichzeitig verschiebt sich die ringförmige Spiralfeder der zum Heben dienenden Hebel hin- und hergehend bezüglich der Wulstpartie der aufzubauenden Reifendecke in der bezüglich der Trommel axialen
Richtung.
Im weiteren erfolgt das Setzen des Wulstkernes mit Hilfe der Schablone, wobei die Umpressungshebel zuvor weggenommen werden. Die Hebel zum Heben der Spiralfeder verschieben sich, wobei sie die Umklappung der Kanten der Kordlagen auf den Wulstkern ausführen.
Der Einrichtung haftet der Nachteil an, dass während des Ausbildens der Wulstpartie der Reifendecke die
Bewegungsbahn der Ringfedern der Umpressungshebel und der zum Heben dienenden Hebel dem Profil der
Schultern der Aufbautrommel nicht entspricht.
Die Unterbrechung in der Bewegungsbhan der zwei zusammenwirkenden Ringfedern fuhrt zu einem unrichtigen Anliegen des Kordgewebes an die Trommelschultern und starker Qualitätsverminderung der aufzubauenden Reifendecken.
Die Anwendung des getrennten Antriebes-eines pneumatischen und eines elektromechanischen-macht das pneumatisch-elektrische Steuerschema und die Konstruktion der Aufbaumaschine im ganzen kompliziert.
In der vorstehend angeführten Einrichtung zum Ausbilden des Wulstes von Luftreifen auf einer feststehenden Halbflachkernringtrommel erfolgt die Kraftübertragung auf die Umpressungshebel während des Umpressungsvorganges der Kordlagen von der Schablone zum Setzen der Wulstkerne. Dies macht die Herstellung von Umpressungshebeln mit einem komplizierten Profil und den Einbau von speziell bearbeiteten, zur Wechselwirkung mit den Umpressungshebeln dienenden Rollen in der Schablone zum Setzen der Wulstkerne erforderlich und führt zu einem schnellen und ungleichmässigen Verschleiss von Hebeln und Rollen.
Die angefuhrten Nachteile haben einen ungleichmässigen Spalt am Umfang zwischen den Ringfedern der Umpressungshebel und der zum Heben dienenden Hebel, eine ungleichmässige Spannung der Kordfäden am Umfang der Reifendecke sowie eine Veränderung der. Grösse der Presskraft während der Umpressung der Kordlagen an den Trommelschultern zur Folge.
Der Erfindung ist die Aufgabe zugrundegelegt, eine solche Einrichtung zum Ausbilden der Reifenwulst auf der feststehenden Halbflachkernringtrommel zu schaffen, in der neben einer einfachen Konstruktion, während des Ausbildens der Wulstpartie der Reifendecke eine Verschiebung der Umpressungshebel und der Hebel zum Heben der ringförmigen Spiralfeder gewährleistet ist, die dem Profil der Schulter der Halbflachkernringtrommel entspricht und ohne Unterbrechung der Bewegungsbahn dieser Hebel erfolgt, in der ferner die Kraftübertragung auf die Umpressungshebel ohne Beteiligung der Schablone zum Setzen der Wulstkerne zustandekommt.
Erreicht wird dies bei der Einrichtung der eingangs angeführten Art dadurch, dass die Hebel zum Heben der ringförmigen Spiralfeder und die Umpressungshebel an einer gemeinsamen ringförmigen Stütze gelenkig befestigt sind, welche in bezug auf die Halbflachkernringtrommel in axialer Richtung verschiebbar ist, und die Vorrichtung zum Andrücken der Umpressungshebel an die ringförmige Spiralfeder als Druckzylinder ausgebildet ist, dessen Kolben mit den Enden der Umpressungshebel mittels einer Kopierschablone zusammenwirkt.
Die erfmdungsgemässe Einrichtung ist nicht nur in ihrer Konstruktion einfacher, sondern verkürzt auch die Zeit für den Aufbau der Luftreifendecke und erleichtert die Arbeit für die Bedienungsperson.
Die erfindungsgemässe Einrichtung wird im folgenden an Hand eines Ausfuhrungsbeispieles, welches in den Zeichnungen schematisch dargestellt ist, näher erläutert. In diesen zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Einrichtung, Fig. 2 das Erfassen der Kordlagen von den Umpressungshebeln zur Umpressung der Kanten der Kordlagen und den Hebeln zum Heben der ringförmigen Spiralfeder, Fig. 3 das Umpressen der Kordlagen am Profil der Schultern der Halbflachkernringtrommel, Fig. 4 das Setzen des Wulstkernes der Reifendecke durch die Schablone und die Fig. 5 und 6 das Umklappen der Kordlagen auf den Wulstkern.
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Die Einrichtung zum Ausbilden des Reifenwulstes von Luftreifen auf einer feststehenden Halbflackhernringtrommel --8-- enthält einen ringförmigen Druckluftzylinder--1- (Fig. 1), der sich im Innern eines starren Kragstückes --2-- befindet und durch die Kolbenstangen mit einem nicht dargestellten Druckluftantrieb der Einrichtung zum Ausbilden der Reifenwülste verbunden ist, der zur Verschiebung der letzteren in bezug auf die Achse der Halbflachkernringtrommel--8--dient.
In der Einrichtung ist ferner eine ringförmige Stütze --3-- vorhanden, die sich in bezug auf das Kragstück --2-- in der bezüglich der Trommel axialen Richtung mit Hilfe eines Druckluftzylinders--4-verschiebt, der am Kragstück --2-- befestigt ist. An der ringförmigen Stütze --3-- sind auf Achsen--5-- Umpressungshebel--6--zur Umpressung der Kanten der Kordlagen --7-- an Trommelschultern --8'-gelenkig befestigt, welche Hebel in bezüglich der Trommel radialen Richtungen angeordnet sind.
An der ringförmigen Stütze -3-- sind an Achsen--9--auch Hebel--10--zum Heben einer ringförmigen Spiralfeder --1-- gelenkig befestigt, die zur Umklappung der Kanten der Kordlagen --7-- dient. Die Hebel --10-- sind ebenfalls in bezüglich der Trommel radialen Richtungen angebracht. An den Hebeln --10-- sind
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dieser Hebel um die Achsen --9-- dient.
Auf der ringförmigen Stütze --3-- ist ein Druckluftzylinder--13--angeordnet, dessen Kolben mit einer Kopierschablone --14-- starr verbunden ist, die mit den Umpressungshebeln --6-- der Kanten der
Kordlagen --7-- zusammnwirkt, was das Andrücken der Hebel--6--an die ringförmige Spiralfeder - -11-- gewährleistet.
Die Enden der Hebel-6--, die mit der Kopierschablone --14-- zusammenwirken, sind durch einen Gummistrang --15-- miteinander zusammengezogen. Die Enden der Hebel-6-, die sich an die Kordlagen --7-- andrücken, sind durch Spiralfedern--16--miteinander verbunden, die ein geschlossenes ringförmiges
System der Federn--16--bilden.
Die Einrichtung zum Ausbilden des Reifenwulstes schliesst eine Schablone--17--ein, die mit Stiften --18-- versehen ist, die zur Aufnahme von Wulstkernen --19-- der Reifendecke dienen.
Die Schablone--17--ist mit einem Druckluftantrieb (nicht abgebildet) verbunden, der die Verschiebung der Schablone --17-- längs der Trommelachse gewährleistet.
Die Einrichtung zum Ausbilden des Reifenwulstes der Luftreifen auf der feststehenden Halbflachkernringtrommel--8--arbeitet folgenderweise.
Dem Zylinderraum "A" des Druckluftzylinders --1-- wird Luft zugeführt. Hiebei stellt der Kolben des Druckluftzylinders --1--, indem er sich bewegt, die Hebel --10-- zum Heben der ringförmigen Spiralfeder --1-- in die Arbeitsstellung unter die von den Trommelschultern --8'-- herabhängenden Kanten der Kordlagen --7-- (Fig. 2) ein. Die Umpressungshebel--6--der Kanten der Kordlagen--7--plazieren sich bei der gemäss Fig. 1 extremen Linksstellung des Kolbens des Druckluftzylinders --13-- unter den Kanten der herabhängenden Kordlagen-7--.
Beim Zufuhren von Luft dem Zylinderraum "B" des Druckluftzylinders --13-- verschiebt die Kopierschablone --14-- die Hebel --6-- mit dem System der Spiralfedern --16-- in Richtung auf die ringförmige Spiralfeder --1-- der Hebel --10-- zu. Hiebei plazieren sich die Kanten der herabhängenden Kordlagen-7-- (Fig. 2) zwischen der Feder --11-- und den Federn-16-.
Hiernach wird Luft aus dem Zylinderraum "A" des Druckluftzylinders --1-- abgelassen, und die Hebel --10-- zum Heben der ringförmigen Spiralfeder --11-- fangen sich zu senken an.
Der Kolben des Druckluftzylinders--13--wird in die extreme Rechtsstellung verschoben, und die Umpressungshebel-6--, die durch ihre Enden mit der Kopierschablone-14-zusammenwirken, senken sich gleichfalls.
Das Senken der Hebel --6-- kann durch ihre Wechselwirkung mit der Schablone --17-- herbeigeführt werden, wenn in der Einrichtung die Kopierschablone --14-- fehlt, die mit den Hebeln--6-zusammenwirkt.
Zur Ausführung der Umpressung der Kanten der Kordgewebelagen--7--am Profil der Schultern --8'-- der Halbflachkernringaufbautrommel--8--wird Luft dem Zylinderraum "C" des Druckluftzylinders --4-- zugeführt. Der Kolben des Druckluftzylinders --4-- bringt, indem er sich bewegt, die ringförmige Stütze --3-- mit an ihre gelenkig befestigten Hebeln --10--, Hebeln --6-- und Druckluftzylinder - -13-- in die extreme Linksstellung. Hiebei fallen während der Umpressung der Kanten der Kordlagen --7-- die Bewegungsbahnen der ringförmigen Spiralsysteme von Umpressungshebeln --6-- und Hebeln - -10-- zusammen und entsprechen dem Profil der Schultern --8'-- der Trommel (Fig. 3 und 4).
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Hiernach wird die Schablone--17--in die Ausgangsstellung zurückgeführt. Aus dem Zylinderraum"B" (Fig. 1) des Druckluftzylinders --13-- wird Luft abgelassen, und die Hebel-6-, bei denen das eine Ende
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durch den Gummistrang --15-- zusammengezogen wird, heben sich.
Dem Zylinderraum "N'des Druckluftzylinders --1-- wird Luft zugeführt, die seinen Kolben in die extreme Linksstellung befördert. Gleichzeitig wird Luft aus dem Zylinderraum "C" des Druckluftzylinders 4abgelassen. Der Kolben des Druckluftzylinders --1-- hebt, indem er sich bewegt, die Hebel--10-- zum Heben der ringförmigen Spiralfeder und die ringförmige Stütze --3-- wird hiebei in die extreme Rechtsstellung übergeführt. Die ringförmige Spiralfeder--11--der Hebel--10--nimmt die
Umklappung der Kordlagen --7-- auf den Wulstkern --19-- am Profil der Schultern--8'--der Halbflachkernringtrommel--8-- (Fig. 5 und 6) vor.
Das Arbeiten an der Einrichtung ist beim Aufbau einer Reifendecke mit nur einem Wulstkern beschrieben.
Beim Aufbau einer Reifendecke mit zwei Wulstkernen auf der Halbflachkernringtrommel --8-- wiederholt sich die Arbeit der Einrichtung entsprechend dem beschriebenen Zyklus des technologischen Aufbauprozesses.
Die vorgeschlagene Einrichtung, in der die Umpressungshebel --6-- flir die Kanten der Kordgewebelagen --7-- und die Hebel--10--zum Heben der ringförmigen Spiralfeder--11--an einer gemeinsamen ringförmigen Stütze --3-- befestigt sind, gestattet es, die Bewegungsbahn der ringförmigen Federn, die an den Hebein-6-und den Hebein-10-befestigt sind, zwischen denen die Kordlagen --7-- eingespannt sind, entsprechend dem Profil der Schultern --8'-- der Halbflachkernringtrommel --8-- zu gestalten, was wieder die Gestaltung der Wulstpartie der Reifendecke nach der Halbflachkernringaufbaumethode der Automobilreifen ermöglicht.
In der vorgeschlagenen Einrichtung kann die Kraftübertragung auf die Hebel--6--zwecks Senken derselben mit Hilfe einer Kopierschablone--14--geschehen, was die Schablone--17--von der sonst notwendigen Funktion befreit, die Kraft auf die Hebel--6--zwecks Senken derselben zu übertragen. Dies führt zur Verringerung des Verschleisses, vereinfacht die Konstruktion der Umpressungshebel und der Schablone selbst und gibt die Möglichkeit, unter Ausnutzung der Schablone nur zum Setzen des Wulstkernes, dieses Setzen des Wulstkernes mit einer hohen Genauigkeit auszuführen, wodurch die Qualität der aufgebauten Reifendecken erhöht wird.
In der vorgeschlagenen Einrichtung erfolgt die Verschiebung aller Elemente der Einrichtung und der Einrichtung selber von Druckluftantrieben, was die Konstruktion der Aufbaumaschine im ganzen vereinfacht und deren Leistung erhöht.