AT304981B - Reibradgetriebe - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft ein Reibradgetriebe mit mindestens zwei, einander gegenüberliegenden, sich übergreifenden Abwälzflächen aufweisenden Kegelrädern mit stumpfem Kegelwinkel und parallel zueinander verlaufenden Achsen, wobei mindestens ein Kegelrad antriebsseitig und ein Kegelrad abtriebsseitig angeordnet ist und die Kegelräder miteinander durch einen zwischen ihnen eingeschlossenen Abwälzring gekoppelt sind. 



   Bei den bekannten Reibradgetrieben dieser Art sind die Erzeugenden der Abwälzflächen der beiden Kegelräder in der gemeinsamen, durch die Achsen derselben geführten Ebene parallel zueinander. Dies hat den Nachteil, dass der Abwälzring in beiden Verstellrichtungen von aussen her bewegt werden muss. 



   Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, durch geeignete Massnahmen eine automatische Rückstellkraft für den Abwälzring zu schaffen, so dass lediglich eine einzige entgegen der Rückstellkraft wirkende äussere Stellkraft notwendig ist, durch deren Grösserwerden oder Nachlassen der Ring in die gewünschte Lage gebracht werden kann. 



   Um dies zu erreichen wird ein Reibradgetriebe der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, bei welchem erfindungsgemäss die Abwälzflächen der Kegelräder in der gemeinsamen, von den Achsen der Kegelräder gebildeten Ebene einen sich nach einem Ende zu verjüngenden Schlitz bilden. 



   Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung näher erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Reibradgetriebes dargestellt ist. Die Zeichnung zeigt einen axialen Längsschnitt des Getriebes. 



   Beim erfindungsgemässen Reibradgetriebe sind in einem Gehäuse --1-- die Antriebswell --2-- in den Lagern --3 und 4-und die Abtriebswelle --5-- in den Lagern-6 und 7-- gelagert. Die Wellen   --2, 5-verlaufen   in Abstand zueinander achsparallel und besitzen je zwei mit der betreffenden Welle auf Drehung gekoppelte   Kegelräder--8, 8'bzw.   9, 9'--, von welchen die   Kegelräder --8, 8'-- als Doppelkegel   ausgebildet sind und auf der Antriebswelle --2-- axial verschiebbar sitzen, wobei die dem Abtriebskegel --9 bzw. 9'--zugekehrten Kegel einen grösseren Kegelwinkel haben, als die   Kegelräder--9, 9'--die   auf der Abtriebswelle--5--in geringem Masse ebenfalls axial verstellbar sind und aussenseitig an einem federnden Teil --10 bzw. 10'--,   z.

   B.   an Tellerfedern, abgestützt sind, durch deren Kraft die   Kegelräder --9, 9'-- gegen   die   Kegelräder--8, 8'--gedrückt   werden. Die Kegelräder übergreifen einander über einen Teil ihrer Abwälzflächen, dessen Höhe gleich oder kleiner als der Radius der Abwälzflächen ist. 



   Zur Übertragung der Bewegung von den antriebsseitigen   Kegelrädern --8, 8'-- auf   die abtriebsseitigen 
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 entsprechend den mit ihnen zusammenwirkenden Abwälzflächen --8, 9 bzw. 8', 9'-unterschiedlichen Neigungswinkel. Zur radialen Verstellung der   Abwälzringe--11, 11'und 11"--dienen   zwei symmetrisch zum Scheitel des Abwälzringes --11"-- angeordnete, an diesem angreifende   Rollen --14--,   welche in den Schenkeln einer über die Antriebswelle--2--greifende Gabel--15--zwischen den antriebsseitigen   Kegelrädern --8, 8'-- gelagert   sind. Die   Gabel --15-- trägt   ihrerseits einen Gewindebolzen --16--, welcher in einem mit einem Handrad --18-- ausgestatteten Mutterteil --17-- verschraubbar ist. 



   Der   Ring ist   innenseitig über einen   Steg-30--mit   einem Nabenteil --31-- verbunden, von dessen beiden Enden zum   Steg --30-- parallel   verlaufende Stege-32, 32'--abstehen, deren freier Rand mit einer Verzahnung--33 bzw.   33'--versehen   ist, die in eine   Innenverzahnung--34, 34'--der   Ringe --11 bzw.   11'-- eingreift,   so dass die   Ringe--11, 11'und 11"-untereinander   auf Drehung gekoppelt sind, gegeneinander jedoch eine axiale Verstellung ausführen können. 



   Bei der vorliegenden Ausführungsform des Getriebes sind vier Abwälzflächen für den Antrieb und zwei für den Abtrieb vorgesehen. 



   Das Getriebe arbeitet in folgender Weise : Die Antriebswelle --2-- nimmt die   Kegelräder--8, 8'--mit,   welche ihrerseits über die Abwälzringe --11,11' und 11"-- die Kegclräder --9,9'-- antreiben. Soll nun eine Änderung der Drehmomentenwandlung durchgeführt werden, genügt es durch Verstellen des Handrades --18-den   Abwälzring und   mit ihm die Abwälzringe --11 und 11'-- unter gleichzeitigem Zusammenpressen oder Entspannen der Federn--10, 10'--auf einem andern Durchmesser der Kegelreibräder --8, 8'und 9, 9;-- zur Anlage zu bringen. 



   Es können im Rahmen der Erfindung verschiedene konstruktive Abänderungen vorgenommen werden. So können die Abwälzringe --11, 11' und 11"-- einen starren Körper bilden was insbesondere bei der zuvor erwähnten parallelen Ausbildung der Erzeugenden der Abwälzflächen möglich ist. 



   Als Werkstoff wird für die Abwälzringe --11,11' und 11"-- vorzugsweise Kunststoff oder Pressstoff verwendet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Reibradgetriebe mit mindestens zwei, einander gegenüberliegenden, sich übergreifende Abwälzflächen aufweisenden Kegelrädern mit stumpfem Kegelwinkel und parallel zueinander verlaufenden Achsen, wobei mindestens ein Kegelrad antriebsseitig und ein Kegelrad abtriebsseitig angeordnet ist und die Kegelräder EMI2.1 Erzeugenden der Abwälzflächen der antriebsseitigen und der abtriebsseitigen Kegelräder (8, 8'bzw. 9,9') gegen die abtriebsseitige Welle (5) hin zusammenlaufen.

   EMI2.2 antriebsweise gekoppelten Abwälzringen (11, 11', 11"), von welchen einer (lI") zwischen zwei antriebsseitigen Kegelrädern (8,8') und die beiden andern (11, 11') zwischen je einem dieser Kegelräder (8,8') und einem abtriebsseitigen Kegelrad (9,9') wirksam sind, die zwischen dem antriebsseitigen Kegelrad (8,8') und dem abtriebsseitigen Kegelrad (9,9') wirkenden Abwälzringe (11, 11') gegenüber dem zwischen den beiden antriebsseitigen Kegelrädern (8,8') wirkenden Abwälzring (11') axial verschiebbar sind. EMI2.3 fil. 11', 11") mindestens eine an mindestens einem der Abwälzringe angreifende Rolle (14) vorgesehen ist, welche mit einer Einrichtung zur Verstellung der Rolle (14) in radialer Richtung der Abwälzringe (11, 11', 11") versehen ist.