AT30451B - Bremsschuh mit auswechselbarem Schleifbacken. - Google Patents

Description

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  Bremsschuh mit auswechselbarem Schleifbacken. 



   Vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsschuh mit auswechselbarem Schleifbacken und besteht darin, dass der Schloifbacken auf der Rückseite eine vorspringende Rippe mit unterschnittenen und nach aussen konvergierenden Seitenwänden erhält, welche von jedem 
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 abwechselnd mit Vorsprüngen und Vertiefungen vorsehen, welche ineinander passen und die Rippe des Schleifbackens so umfassen, dass nach einer Sicherung der Teile des   Broms-   kopfes die Verbindung sich nicht von selbst lösen kann. 



   Eine   Ausführungsform   der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, u. zw. zeigen 
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 hintere Ansicht eines anderen Teiles des Kopfes, Fig. 4 eine schaubildliche Ansicht des in Fig. 2 dargestellten Teiles, Fig.   r1   eine   schaubildliche   Ansicht des in Fig. 3 dargestellten Teiles und Fig. 6 eine schaubildliche Ansicht eines   Schleifbackons.   



   Der Bremskopf 1 besitzt einen Flansch 2 mit Bolzenlöchern 3 zur Befestigung an dem Bremsbalken und besteht aus den beiden   Teilen   4 und 5 (Fig. 4 und 5), welche 
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 grenzungsflächen 10 unterschnitten sind. Die Aussparung 9 hat eine verschiedene Tiefe, welche nach den Enden zu abnimmt. Die Seitenwand der Aussparung ist gegen die Längsachse des   Bremskopfes   geneigt zu einem   spater erläuterten Zweck.   Der Hilfsteil   5   des Kopfes 1 erhält eine Anzahl Vorsprünge 11, welche in die zwischen den Vorsprüngen 6 des Hauptteiles 4 liegenden Vertiefungen passen. Die aneinandergrenzenden Flächen der Vertiefungen und Vorsprünge 11 sind zweckmässig nach vorne konvergierend gestaltet   (Fig. l).

   Die Vorsprünge   sind mit Keilnuten 12 versehen, welche mit den Keilnuten 7 zusammenpassen zur   Aufnahme   eines Keiles 13 (Fig. 1). Der   llilfsteil 5   ist ausserdem mit 
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   m'hält   der Teil 5 eine Aussparung 15 mit einer unterschnittenen Seitenwand 16, um mit der Aussparung 9 zusammen eine Nut 17 zu bilden, deren Seitenwinde nach den Enden des   Schuhes   konvergieren und deren Tiefen in der gleichen Richtung abnehmen. 



   Der mit dem Kopf verwendete   Schleifbacken   besteht aus zwei Teilen, nämlich den 
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 sie in die Nut 17   hineinpasst   und ist auf seiner vorderen Fläche mit einer ent- sprechenden Nut 21 versehen. Der Teil 19 des Backens entspricht im wesentlichen dem
Teil 18 und besitzt auf der vorderen Seite eine glatte Fläche 22, auf der hinteren Fläche dagegen eine Rippe 23 für die Nut 21. Wenn der Backen 19 vollständig und der Backen 18 bis zu einem bestimmten Grade abgenutzt ist, dann kann der letztere aus dem Kopf   ent-   fernt und ein neuer   Schleifbacken vermittels seiner Rippe   20 in die Nut 17 des Kopfes eingesetzt werden, wobei dann der neue   Schleifbacken   den Backen 18 vermittels seiner Rippe 20 aufnimmt.

   Auf diese Weise können die Backen vollständig aufgebraucht worden und jede   Materialverschwendung wird vermieden. Damit   die Backen aufeinandergesetzt 
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 Backen. kann dann herausgenommen und ein neuer Backen über die Enden des abgenutzten Teiles geschoben und in die Nut 17 eingesetzt worden. 



   - PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Bremsschuh mit auswechselbarem   Schleifback6l1,   dadurch gekennzeichnet, dass der   Schloifbacken auf   der   Rückseite   eine vorspringende   Rippe (20)   mit unterschnittenen und 
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 seitlich geteilten Bremskopfes (4, 5) umfasst werden.

Claims (1)

1. 2. Bremsschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Toile (4, 5) des Bremskopfes abwechselnd mit Vorsprüngen (6, 11) und dazwischenliegenden Vertiefungen derart vorsehen sind, dass die Bremskopfteile, mit den Vorsprüngen des einen Teiles in dio Vertiefungen des anderen Teiles eingreifend, die vorspringende Rippe (20) des Schleif. hackcns umfassen.

   3. Bremsschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprung (6, 11) Keilnuten (7, 12) tragen, durch welche ein gemeinsamer Keil zweclcs Sicherung der Verbindung geführt wird.

   4. Bremsschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schleifbacken nach einer Linie (28 bzw. 29) geteilt ist, welche ausserhalb der Symmetrielinie des Bromskopfes liegt.

   5. Bremsschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskopf zwei Schloifbacken aufnimmt, deren Teilungslinien (28, 29) zu beiden Seiten der Symmetrielinie desBremskopfesliegen.