AT301357B - Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht an Luftschiffen - Google Patents

Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht an Luftschiffen

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AT301357B
AT301357B AT95570A AT95570A AT301357B AT 301357 B AT301357 B AT 301357B AT 95570 A AT95570 A AT 95570A AT 95570 A AT95570 A AT 95570A AT 301357 B AT301357 B AT 301357B
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AT
Austria
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boundary layer
airship
sucking
pressure cylinder
airships
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AT95570A
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English (en)
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Erich V Veress
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64BLIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00Lighter-than-air aircraft
    • B64B1/06Rigid airships; Semi-rigid airships
    • B64B1/36Arrangement of jet reaction apparatus for propulsion or directional control

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description


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   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht an einem Luftschiffkörper mit einer den Heckteil des Luftschiffes ringförmig umschliessenden Luftschleuse und ist dadurch gekennzeichnet, dass die Luftschleuse in einen Hohlkörper aus zwei konzentrischen Rotationsparaboloiden oder Kegelflächen übergeht, durch welchen mittels einer Turbine die laminare Grenzschicht von der Luftschiffoberfläche abgesaugt und durch einen an den Hohlkörper angeschlossenen Druckzylinder mit Schwenkdüse am Heckende ins Freie ausgestossen wird. 



   Die Stabilität der laminaren Grenzschicht kann durch teilweises oder gänzliches Absaugen in zweifacher Weise günstig beeinflusst werden. Erstens wird die Dicke der Grenzschicht und damit ihre Reynolds'sche Zahl verringert, zweitens bekommt das Grenzschichtprofil eine stärker kovex gekrümmte Form. Das Absaugen beeinflusst die Form des Grenzschichtprofils ähnlich wie ein Druckabfall, so dass sich seine kritische Reynolds'sche Zahl erhöht. Durch Absaugen der laminaren Grenzschicht ist es möglich, den verbleibenden Teil unmittelbar an der Luftschiffoberfläche bis zum Heckende laminar zu erhalten, wodurch grosse Ersparnisse an Widerstand erreicht werden können. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Absaugevorrichtung näher erläutert, ohne dass es auf seine Ausführungsmöglichkeit beschränkt sein soll, u. zw. zeigt diese Zeichnung einen Längsschnitt durch das Heck des Luftschiffes mit der Absaugevorrichtung im Längsschnitt. 



   Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, bildet die   Luftschleuse-l-den   Eintritt der abgesaugten 
 EMI1.1 
 des luftdicht abgeschlossenen   Hohlraumes--4--, u. zw. in   der inneren   Scheitelmulde--7--.   Von hier führt luftdicht gelagert die   Schraubenwelle-8-zur Luftschraube-6--,   die zwischen dem Hohlraum-4und dem Druckzylinder--9--untergebracht ist. An den   Druckzylinder--9--ist   die durch einen hydraulischen   Verstellmechanismus --10-- um 900   horizontal schwenkbare   Schwenkdüse--11--   angeschlossen, durch die die abgesaugte Grenzschicht als Reaktionskraft wieder ausgestossen wird.

   Durch diese Reaktionskraft wird die Steuerung des Luftschiffes zusätzlich unterstützt und das Luftschiff kann auch am Standort um seine Hochachse gedreht werden. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht an einem Luftschiffkörper mit einer den Heckteil des 
 EMI1.2 
   (1)   in einen Hohlkörper (4) aus zwei konzentrischen Rotationsparaboloiden (3) oder Kegelflächen übergeht, durch welchen mittels einer Turbine (5) die laminare Grenzschicht von der Luftschiffoberfläche (2) abgesaugt und durch einen an den Hohlkörper (4) angeschlossenen Druckzylinder (9) mit Schwenkdüse (11) am Heckende ins Freie ausgestossen wird. 
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Claims (1)

  1. dass die Luftschleuse (1) mit der Luftschiffoberfläche (2) auf gleichem Niveau verläuft.
    3. Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, dass die Turbine (5) ausserhalb des Hohlkörpers (4) angeordnet ist und die Schraubenwelle (8) abgedichtet durch den inneren Scheitelpunkt (7) des Hohlraumes (4) zur Luftschraube (6) im Druckzylinder (9) geführt wird.
    4. Vorrichtung zum Absaugen der Grenzschicht nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, dass die am Druckzylinder (9) angeschlossene Schwenkdüse (11) mittels eines hydraulischen Verstellmechanismus (10) um 900 in der Horizontalen verstellbar ist, um die Steuerung des Luftschiffes zu unterstützen und das Luftschiff auch am Standort um seine Hochachse horizontal zu drehen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
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