AT29200B - Zugdeckungseinrichtung für elektrisch betriebene Hängebahnen. - Google Patents

Description

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  Zugdeckungseinrichtung für elektrisch betriebene   Hängebahnen.   
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 denen die zu durchfahrende Strecke in einzelne Blockabschnitte geteilt ist, die abwechselnd ein-und ausgeschaltet werden. Während die Einschaltung der einzelnen Strecken bisher 
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 falls in Abschnitte eingeteilt sind. 



    @ Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun folgende   : Die Blockstrecke 7-8 erhält, wie in Fig. 2 dargestellt, Strom von der Hauptzuleitung E-E mittelst des   Umschalters   F bei 5, der zwischen F und G bei 7 liegenden Zwischenleitung und des Umschalters G   bei 7.   so dass ein auf der Blockstrecke 7-8 befindlicher Wagen seinen Strom auf dem   hier bezeichneten Wege erhält. Hat   dieser Wagen die Strecke 7-8 befahren, so schaltet 
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 in derselben Weise den   Umschalter G bei   5 auf die   Hilfsloitung      11--12, wodurch   die Strecke 5-6 stromlos wird.

   Der zweite, auf 7-8 laufende Wagen B würde, solange der erste Wagen   A   sich auf der nunmehr unter Strom stehenden   Strecke 5-4   befindet, bei 6 zum Halten kommen und so lange halten, bis der Wagen A die Strecke   1-2   bei 2 erreicht, die Strecke 3-4 stromlos gemacht und die Strecke 5-6 unter Strom gesetzt hat.

   Wird der Wagen A auf der   Strecke j !-2 zum   Halten gebracht, wenn es sich etwa darum handelt, ihn an einer innerhalb dieser Strecke liegenden Füllvorrichtung zu füllen, so kann der auf 5-6 fahrende Wagen B nicht. auf den haltenden Wagen   A   auffahren, da die Strecke   3-4 erst   dann unter Strom gesetzt wird, wenn der Wagen A den Schalter F 
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Bei der in Fig. 3 dargestellten Weichensicherung erhalten Fahrleitung und Schiene ihren Strom in der durch das Schaltungsschema angegebenen Weise von der Dynamomaschine Y. Ein auf der Strecke   15-16   in der Richtung von 16 nach 15 fahrender Wagen B schaltet den Umschalter   G bei 15   von 22 auf 18.

   Hiedurch wird die Strecke   19 - 20   stromlos, da diese in der gezeichneten Stellung durch den Umschalter F bei   21,   die Hilfs- 
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 wenn er etwas früher bei 20 ankommen sollte als   B bei --14,   die   Strecke 13-14   mit Hilfe der Umschalter F bei 26 und G bei 27 aus und wieder ein, so dass dann erst Wagen A durchfährt, ehe Strecke   jazz   wieder stromführend wird und Wagen B nachkommen kann. Kommen beide Wagen gleichzeitig bei 20 und 15 an, so schaltet Wagen A mittelst des Umschalters F bei 20 die Strecke   13-14   aus, so dass der Wagen B halten bleibt. 



   Die Sicherung der Kreuzung, die in Fig. 4 dargestellt ist, arbeitet in ähnlicher 
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   Strfcko 31-32 stromlos   machen, u. zw. so lange, bis der Wagen A den   Umschalter   F von 42 auf 41 gelegt, also die Kreuzung verlassen hat 
PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Zugdeckungseinrichtung für elektrisch betriebene Hängebahnen, bei der die Fahrleitung in einzelne Blockstrecken unterteilt ist und durch den Wagen die gerade durch- 
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 legenen Blockstrecke liegenden Hilfsleitungen die einzelnen Fahrleitungsstrechken ein- und ausschalten. 
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