AT29035B - Abdichtung der kreisenden Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Abdichtung der kreisenden Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung betrifft jene bekannte Type von Verbrennungskraftmaschinen, bei denen eine Anzahl von Zylindern um eine feststehende Wolle oder einen Dorn kreisen, wobei ihre Achsen zu jener der Welle parallel sind. Zweck der Erfindung ist, Mittel vorzusehen, um während der Kompression und Explosion jeden Zylinder abzudichten. 



   Fig. 1 ist eine Stirnansicht der Maschine teilweise im Schnitte ; Fig. 2 eine Vorderansicht des zur Abdichtung dienenden Ringes ; Fig. 3 eine Seitenansicht ; Fig. 4 ein Quer- 
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 Vorderansicht der ringförmigen Membran, die zusammen mit dem Dichtungsringe benützt wird, und Fig. 7 ein Querschnitt durch Fig. 6. 



   Die Zylinder c sind an einer Büchse d angeordnet, die sich um die feststehende Welle oder den Dorn       dreht. Die Achsen der Zylinder sind zu jener des Dornes parallel. 



  In diesem sind Einlass- und Auslasskanäle e, f angeordnet, die mit Öffnungen g, h in der Mantelfläche des Domes in Verbindung stehen.   Die Kanäle e, f   sind mit dem Karburator und dem Auspuffgehäuse oder Schalldämpfer verbunden, welche Teile nicht dargestellt 
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   Auslassöffnungen y, ? t   in Verbindung, wenn sich die Zylinder um den Dorn drehen. 



   Um jeden Zylinder c während der Kompression und der Explosion gut abzudichten, ist folgende Anordnung getroffen. 



   Zu jedem Zylinder c gehört ein Dichtungsring oder eine Dichtungsleiste j, die in die in der Büchse d vorgesehene Öffnung dicht eingepasst ist und durch ihre mittlere Öffnung   k   eine Verbindung zwischen dem Zylinder c und den Öffnungen g, h im Dorne a herstellt. Die Vorderseite dieser   Leiste   ist so geformt, dass sie dicht an der Oberfläche des Domes a anliegt. Um diese Leiste j dicht zu halten, ist eine dünne, ringförmige Metall- 
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 rotierenden Büchse   d   zu liegen kommt. 



   Auf diesen Flansch ist   eine # Kupfer-Asbestdichtung" n bekannter Ausführung   aufgelegt, bestehend aus einer Asbestdichtung, die in eine dünne, längs ihres Umfanges offene   kupferne   IIulle von trogförmigem Querschnitte eingelegt ist. 



   Diese Dichtung fasst den Flansch tu der ringförmigen   Membran an seinem äusseren   Rande und stellt dichten Schluss zwischen dem Zylinder c und der Aussenluft her. 



   Wenn die Kompression stattfindet, so geht die Leiste j zwischen den beiden Öffnungen    < /,/ < über   den vollen Teil des Dornes a und wird während des Kompressionshubes dicht an die Fläche des Dornes a angedrückt ; noch fester wird das Andrücken im Zeitpunkte der Zündung, so dass ein gasdichter Schluss erzielt wird, ähnlich jenem, den man bei den gewöhnlichen Maschinen mittels Ventilen erhält. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Abdichtung der kreisenden Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch eine in der Mitte mit einer Öffnung (k) versehene Dichtungsleiste (j), die in jeder Öffnung einer mit den Zylindern (c) sich drehenden Büchse (d) angeordnet ist, welche <Desc/Clms Page number 2> Öffnung den betreffenden Zylinder abwechselnd mit den Einlass-und A@spufföffnungen des feststehenden Dornes (a) in Verbindung bringt, wobei jede der Leisten mit einer gekrümmten Flächye an der Mantelflliche des Dornes dicht anliegt und um jede Öffnung in der Buchse zwischen dieser und dem Zylinder eine kreisförmige Ausnehmung zur Aufnahme eines EMI2.1 dichtung (n) bekannter Art auf den Flansch jeder Membran in der Ausnehmung der Buchse gelogt ist. EMI2.2