AT265049B - Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit Öldruckbremse - Google Patents
Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit ÖldruckbremseInfo
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- AT265049B AT265049B AT181065A AT181065A AT265049B AT 265049 B AT265049 B AT 265049B AT 181065 A AT181065 A AT 181065A AT 181065 A AT181065 A AT 181065A AT 265049 B AT265049 B AT 265049B
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. BremsfMssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit Oldruckbremse Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeits- verlust im Bereich zwischen dem Hauptbremszylinder und den Radbremszylindern von Kraftfahrzeugen mit Öldruckbremse, wobei in einem Gehäuse ein von der Bremsflüssigkeit beaufschlagter Kolben unter Überwindung der Kraft zweier Druckfedern, die sich an einem Im Gehäuse angeordneten scheibenförmigen Widerlager abstützen können, bewegbar ist und einen das scheibenförmige Widerlager durchsetzenden Stössel trägt, der in den beiden Endlagen des Kolbens über Kontakteinrichtungen je einen von zwei über die Anzeigevorrichtung führenden Stromkreisen schliesst. Bei einer bekannten Bremsdruck-Anzeigevorrichtung dieser Art sind zwei Kontaktfedern angeordnet, mit denen eine am Stössel befestigte Kontaktscheibe in Berührung kommen kann, wobei sich einer der beiden Stromkreise über den Stössel und das an Masse liegende Gehäuse schliesst. Es ist ein Nachteil dieser Einrichtung, dass hiebei der Strom über den beweglichen Stössel zur Masse fliesst, wodurch eine exakte elektrische Verbindung nicht gewährleistet ist. Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil und schafft überdies eine durch die einteilige Bauart des Gehäuses einfach herzustellende, gegenüber hohen hydraulischen Drücken, die bis zu 400 kg/cm betragen können, unempfindliche, betriebssichere Vorrichtung. Erfindungsgemäss ist das einteilige topfförmige Gehäuse von einem ebenen Deckel verschlossen, der drei Anschlussklemmen trägt, von denen zwei über flexible Leitungen mit auf dem Stössel isoliert angeordneten Kontaktplättchen verbunden sind, deren eines bei fehlendem hydraulischem Druck einen am Widerlager angeordneten Gegenkontakt berührt, wogegen das andere bei mit Bremsdruck beaufschlagtem Kolben einen Stromkreis über einen mit der dritten Anschlussklemme verbundenen Gegenkontakt schliesst. Weitere Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles sowie den Patentansprüchen zu entnehmen. In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der erfindungsgemässen Vorrichtung im Schnitt dargestellt. Die Vorrichtung besteht aus dem einteiligen topfförmigen Gehäuse --1--, dessen Boden einen konischen Anschlussstutzen mit konischem Aussengewinde --25-- aufweist, durch dessen Bohrung --26-- EMI1.1 zentrale Öffnung einer Scheibe --5-- hindurchragt, die im Gehause-l-fest angeordnet ist und das Widerlager für Druckfedern-21, 22-bildet, die, als Schraubenfedern ausgebildet, konzentrisch zueinander die Kolbenstange --23-- umgeben. Das scheibenförmige Widerlager--5-- und der Kolben --3-- weisen an den einander zugewendeten Seiten rings um den Stössel--23-- zentrale Vertie- <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2
Claims (1)
- <Desc/Clms Page number 3> --21, 22-- eingreifen.förmige Widerlager (5) kolbenseitig an einer Stufe des zylindrischen Innenraumes des Gehäuses (1) anliegt und durch Einkerbungen (19) der Gehäusewand gegen axiale Verschiebung gesichert ist.4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) und das scheibenförmige Widerlager (5) auf ihren einander zugewendeten Seiten zentrale Vertiefungen aufweisen, in welche die Enden der Federn (21,22) eingreifen. EMI3.1 dass die Federn (21,22) konzentrisch angeordnet sind und eine der Federn kürzer ist als die andere und erst zur Wirkung kommt, wenn der Kolben etwa ein Drittel seines Hubes zurückgelegt hat. EMI3.2 dass das topfförmige Gehäuse (1) an seinem Boden einen mit ihm aus einem Stück bestehenden konischen Anschlussstutzen (25) mit konischem Dichtgewinde aufweist.7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der die Anschlussklemmen (10, 11,13) tragende Deckel (12) durch einen umgebördelten Rand des Gehäuses gehalten ist.8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung der elektrischen Leitungen mit den Anschlussklemmen (10,11, 13) ein Dreifachstecker vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT181065A AT265049B (de) | 1965-03-02 | 1965-03-02 | Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit Öldruckbremse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT181065A AT265049B (de) | 1965-03-02 | 1965-03-02 | Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit Öldruckbremse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT265049B true AT265049B (de) | 1968-09-25 |
Family
ID=3521458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT181065A AT265049B (de) | 1965-03-02 | 1965-03-02 | Vorrichtung zum Anzeigen von Bremsdruck bzw. Bremsflüssigkeitsverlust an Kraftfahrzeugen mit Öldruckbremse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT265049B (de) |
-
1965
- 1965-03-02 AT AT181065A patent/AT265049B/de active
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