AT26482B - Wasserfahrzeug. - Google Patents

Description

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 noch Versteilungsstringer hinzugefügt werden, deren Form je nach der Grösse und Art des Schiffes verschieden sein kann. In den Fallen, wo eine Mehrzahl von   Einziehungen   oder Wollungen angewandt ist oder die Tiefe der Einziehungen gering ist, werden die Spanten gerade durchgeführt und nicht in die   Einziehungen oder Weitungen hineingebogen.   Die   Einziehungen   sind dann durch die   Aussonhautplatten   gebildet und in manchen Fällen durch   Z,   Rinnen-oder andere Walzeisen verstärkt, wie in Fig. 16,17 und 20 dargestellt ist, wo die Platten gerade oder winkelförmig gebogen sind und in Fig. 17 und 18, wo die Platten mit kleinen Wellungen versehen dargestellt sind.

   Eine solche Konstruktion wählt man zweckmässig, wenn alte Schiffe gemäss der Erfindung umgebaut werden sollen und wenn die   annähernd flache Beplattung   zum Zwecke der Anwendung vorliegender Erfindung entfernt worden ist. In Fig. 10 sind längslanfende Seitenkiele dargestellt. 



   Fig. 21 und 22 zeigen die Anwendung der Erfindung bei einem Holzschiff. 



   Fig. 23 und 24 zeigen zwei Formen der   nachträglichen   Anwendung der Einziehung an einem fertigen Schiff durch Wegschneiden des IIauptspantes und Anfügen eines Gegenspantes an der Innenseite. 



   Fig. 25 zeigt die Anwendung der Erfindung bei einem Schiff, welches statt der durchgehenden senkrechten Spanten   längslaufende   Rippen besitzt. Die   Einziehungen   können bis zu den äussersten Enden des Schiffes durchgeführt werden, wie bei Fig.   l,   oder können vorher enden nnd allmählich auslaufen, wie das Schiff an den beiden Enden   schmäler   wird. Die   Einziehungen   können gross oder klein, geradwandig, buchtähnlich oder gekrümmt sein, jo nach den verschiedenen Betriebserfordernissen und der Schnelligkeit des Schiffes. 



  Die Wirkung einer solchen Bauart des Schiffsrumpfes ist beträchtlich, da die Stärke des   Rumpfes   wesentlich gegenüber geradwandigen Schiffen bisheriger Bauart vergrössert wird, was eine Folge der Einziehungen oder Anbringung der Rinnen ist. 



   Bei kleinen Fahrzeugen, z. B. Jachten und Barkassen können die Ausbauchungen oder Vorsprünge noch nachträglich hergestellt werden, indem durch Luftdruck aufgeblasene   Schltlnche   aus geeignetem Material an den Seiten-oder Bodenwänden des Schiffes an- gebracht werden. Bei der Herstellung neuer Jachten oder   Barkassen gemäss der Erfindung   kann man den Rumpf unterhalb der charakteristischen Einziehung mit jeder geeigneten
Form bauen, wendet jedoch zweckmässig eine geringe Verbreiterung unterhalb des ein- gezogenen Teiles an. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   : 
1. Wasserfahrzeug, gekennzeichnet durch eine oder mehrere längslaufende Ein- zichungen oder Rinnen in geradwandiger oder buchtähnlicher Form an den Seiten des   Rumpfes   an oder unter der Konstruktionswasserlinie.

Claims (1)

1. 2. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Reihe von wagerechten Balken zwischen den Scheiteln der Einziehungen der Schiffsseiten befestigt ist.

   3. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsrinnen in den Schiffswandungen durch Anbringung von gekrümmten oder winkelförmigen Vor- sprüngen ils den Spanten gebildet sind.

   4. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenhaut- p) atten des Rumpfes an allen Teilen oder an bestimmten Teilen des Rumpfes mit Wellungen versehen sind.