AT258342B - Elektrischer Heizkörper zur Heizung von Verkehrsflächen - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elektrischer Heizkörper zur Heizung von Verkehrsflächen 
Die Bekämpfung der winterlichen Strassenglätte durch elektrische Stromheizung und die Aufhellung der Fahrbahnfläche durch in Bitumen eingewalzte Aluminiumkörner wird erfindungsgemäss zu einem System vereinigt, welches beide Zwecke in einer Anlage erfüllt. 



     Neben vielen Vorzügen haben bituminöse   Deckenbeläge den wesentlichen Nachteil, dass sie bei Nacht und bei ungenügender Beleuchtung Gegenstände kaum sichtbar zeigen und daher bewegliche und unbe-   wegliche Hindernisse von den Verkehrsteilnehmern   nur schlecht oder mitunter sogar zu spät erkannt werden und somit eine beachtliche Unfallursache bilden. Es sind deshalb Versuche durchgeführt worden, die sich mit der Aufhellung dieser lichtschluckenden, dunklen, bituminösen Beläge beschäftigen, wobei zu einer dauerhaften Aufhellung die Reflexionseigenschaften des Aluminiums benutzt werden. Hiebei wird Aluminiumgriess im Zuge des letzten Arbeitsganges in die Fahrbahndecke eingewalzt. 



   Diese Methode hat aber den Nachteil, dass trotz der Anwesenheit von zirka   30/o   an metallischen Leitern in der Fahrbahnoberfläche, diese nicht zur elektrischen Heizung verwendet werden kann, da die Teilchen des Aluminiumgriesses einander nicht berühren und, selbst wenn sie es täten, eine Stromleitung wegen des hohen Widerstandes der Oxydhaut des Aluminiums nicht erreichbar ist. Die elektrische Heizung zum Zweck des Abschmelzens von Eis und Schnee, ist aber als weitere Massnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Verkehrsfähigkeit von Bedeutung. 



   Eine Möglichkeit, die Heizung von Verkehrsflächen mit der erwünschten Aufhellung des Strassenbelages zu verbinden, wäre es, den Heizkörper so auszubilden, dass nach dessen Einbetten in den Strassenbelag blanke Teile desselben an der Oberfläche sichtbar sind. Eine solche Ausführung ist z. B. in der deutschen Patentschrift   ?.   343698 (M. Gusdorf) beschrieben, wenngleich an   einen Aufhellungseffekt   hiebei nicht gedacht worden sein dürfte. Diese Methode hat aber viele Nachteile. So muss z. B. der Heizkörper eine Form bekommen, welche sowohl dessen rationelle Herstellung wie auch Verlegung erschwert.

   Ausserdem bedeutet eine Anwendung dieser Methode, dass die zur Leitung und die zur Aufhellung dienenden Teile aus einem Stück, also aus gleichem Material bestehen, was mit Rücksicht auf die verschiedenen Anforderungen an diese Teile ein Nachteil ist. 



   Erfindungsgemäss wird der elektrische Heizkörper mit gesonderten, zur Stromleitung nicht nötigen, blanken Teilen versehen, die nach dem Einbetten des Heizkörpers im Strassenbelag in der Oberfläche der Fahrbahn sichtbar sind. Auf diese Weise braucht in der Formgebung des Heizkörpers selbst keine Rücksicht auf die Aufhellung der Verkehrsflächen genommen zu werden und die zur Aufhellung verwendeten Teile können mit Rücksicht auf die Beanspruchung durch den Verkehr aus besonders verschleissfestem Material hergestellt werden. 



   Wenn der elektrische Heizkörper als im wesentlichen ebenes Drahtgeflecht ausgebildet ist, können die Kreuzungsstellen durch eine geeignete Webart aus der Ebene des Geflechtes herausragen und nach dem Einbetten des Heizkörpers in den Strassenbelag die an der Fahrbahnoberfläche sichtbaren blanken Teile bilden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Elektrischer Heizkörper zur Heizung von Verkehrsflächen, dadurch gekennzeichnet, dass dieser mit gesonderten, zur Stromleitung nicht nötigen blanken Teilen versehen ist, die nach dem Einbetten des Heizkörpers im Strassenbelag in der Oberfläche der Fahrbahn sichtbar sind.

   2. Elektrischer Heizkörper nach Anspruch 1, bestehend aus einem im wesentlichen ebenen Drahtgeflecht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kreuzungsstellen der Drähte aus der Ebene des Drahtgeflechtes herausragen und nach dem Einbetten des Heizkörpers in den Strassenbelag die an der Fahrbahnoberfläche sichtbaren blanken Teile bilden.