AT25002B - Sicherheitsbremse für elektrische Aufzugsmaschinen. - Google Patents

Description

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   hobo) s   7 und Einlegen der Klinke 10 wird die Verbindung des Steuerhebels mit dem Kontakthebelwiederhergestelit. 



   Um die Rückstellung des Kontakthebels 5 selbsttätig zu bewerkstelligen, ist bei der dargestellten Ausführungsform beispielsweise ein Hebel 11 vorgesehen, welcher mit dem Kontakthebel in der einen oder anderen Richtung umgelegt wird. Dies kann solange unbehindert erfolgen, als die mit dem Gewichtshebel 12 verbundene   Achse . 9 arretiert   und das Bremsgewicht 1 gehoben ist, Auf der Achse 13 sind nun zwei unrunde Ansätze oder   Knaggen 14 und 15   angeordnet, weiche innerhalb einer geringen Drehung dieser Achse 13 den Hebel 11 in die Mittelstellung drücken und so den Kontakthebel 5 in die Null-oder Bremsstellung bringen. 



   Von diesen beiden unrunden Ansätzen kommt z. B. bei der in der Zeichnung dargestellten Lage des Kontakthebels 5 und des mit diesem gekuppelten Hebels 11 bei Auslösung des Bremsgewichtes bezw. des Hebels   12,   der Ansatz   14   zur Wirkung und bewirkt eine Bewegung des Hebels 11 in die horizontale   Lage. Wäre Hebel 11   entsprechend der anderen Drehungsrichtung des Motors in der angedeuteten unteren Lage (also der Steuer- 
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 zur Wirkung kommen und den Hebel 11 nach aufwärts und gleichzeitig den   Kontakthebel @     ir)   in die Nullage zurückführen. 



   Eine besondere Anordnung dieser Rückstellvorrichtung mit dem besonderen Effekte gleichzeitig eintretender dynamischer Bremsung des Aufzugsmotors ergibt sich bei der Anordnung nach System Ilgner und ähnlichen Schaltungen, bei denen die Speisung des Motors durch eine sogenannte Anlassdynamo erfolgt, deren Spannungsregelung im Nebenschlusse   vorgenommen   wird. Aus Zeichnung Fig. 3, in welcher diese Schaltung dargestellt ist, geht hervor, dass der konstant erregte Aufzugsmotor M bei Unterbrechung der Erregung E der 
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   dynamo 7) geschältet   und erfährt hiedurch eine kräftige dynamische Bremsung. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Sicherheitsbremse für elektrische Aufzugsmaschinen, bei welchen ein fallendes   Bremsgewicht   die   Bremse betätigt, gekennzeichnet   durch die Verbindung des von dem Bremsgewicht (1) betätigenden Gestänges (11) mit dem   Steuorapparat   (5, 6) des Aufzugsmotors derart, dass durch das fallende   Bremsgewicht     (1)   der Kontakthebel (5) des Steuerapparates in die Null- oder Ausschaltestellung gebracht wird, wodurch in den Anker-bezw. 



  Rotorstromkreis des Motors selbsttätig und stufenweise Widerstand eingeschaltet wird, bis zur völligen Stromunterbrechung in diesen, zu dem Zwecke, die Abstellung des Antriebsmotors bei eintretender Bremsung in fast stromlosem Zustand zu bewirken.

Claims (1)

1. 2. Eine Ausführungsform der Sicherheitsbremse nach Anspruch 1, bei welcher das Cestänge durch Ansätxe einer vom Bremsgewicht verstellten Achse betätigt wird, gekenn- /''ichnet durch zwei Ansätze (14, 15) in einer solchen Lage, dass durch dieselben das (iestiinge (7) und der damit verbundene Kontakthebel (5) aus der der jeweiligen Drehungs- mhtung des Aufzugsmotors entsprechenden Stellung in die Ausschalt-oder Nullstellung selbsttätig zurückgeführt wird.

   3. Eine Ausführungsform der Bremseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der von Hand aus bei der Regulierung und Steuerung des Anf/ugsmotors zu betätigende Steuerhebel des Steuerapparates mit dem liontakt- EMI2.4 Kupplung (9) yorbundpn ist, zu dem Zwecke, den Stenerhebel (7) bei selbsttätiger Ruckstellung des Kontakthebels 5 in der Hand dos Maschinisten zu belassen.