AT24882B - Steghebevorrichtung für Plattformtüren von Eisenbahnwagen u. dgl. - Google Patents

Description

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 weit nach aussen vorgebaut sind, dass sie eine oder mehrere Stufen des   Aufstieges   in den Bereich des durch die Türen abgeschlossenen   Wagenraumes   bringen, wobei die durch die Stufen auf der Plattform gebildete Vertiefung vermittelst derart gebauter Stege überdeckt wird, dass die Türen geöffnet   worden können, ohne dass erst der Steg entfernt worden   müsste. Die Erfindung besteht in einer Stoghebevorrichtung, welche derart ausgebildet ist, dass die Betätigung der Tieren in die   Offen- oder Schliessstellung sowohl   von innen als auch von aussen in leichter Weise ermöglicht ist. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. und zwar zeigt Fig. 1 die Anordnung der Steghobevorrichtung an einem Wagen, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht derselben, Fig. 3 eine Druntersicht des gesenkten Steges und Fig. 4 eine Draufsicht des letzteren. 
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 Tür vermittelst eines Scharniers i angeschlossen. Die Osen des Scharniers i sind einstollbar angeordnet, so dass sie sich auf den   Scharnierzapfon   verschieben können, wodurch das   oeffnen   und Schliessen der Tür ermöglicht wird, obgleich der Steg e mit der Tür in Verbindung steht. Der Teil h des Steges e ist an die Querwand b des Wagens durch die Scharniere j angelenkt : beim Öffnen der Tür falten sich demnach beide Steghälften, und zwar in der Weise, dass die Faltkante sich nach aufwärts bewegt.

   Zur   Unterstützung des   Steges e dienen Stangen l, die an der Querwand b und dem Gestelle m der Plattform unmittelbar unterhalb der obersten Stufe t befestigt sind. In gehobener Stellung liegen die 
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 zu liegen. 



   Die bisher beschriebene Einrichtung ist bekannt. 



  'Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Stoghebevorrichtung ist in nach- stehend beschriebener Weise ausgebildet. 



   An der unteren Seite einer Stufe o ist ein Lagerbock n befestigt, der zur gelenkigen
Lagerung eines Doppelhebels dient ; der letztere ist mit einem Ende an das untere Ende 
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   drehbar   gelagerte Rolle s auf. Unmittelbar unterhalb der Stufe f ist eine Platte t vor-   gesehen.   dia einen Zapfen, der durch den Schlitz r der Gleitstange q geführt wird, trägt ; der Zapfen ist an seinem änsserer Ende mit einer Sicherung (Knopf oder   dgl.)   ausgestattet, 
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 zu welchem Zweck der   nebel z   niedergedrückt wird, wodurch unter Vermittlung des   Ilebels p die Gleitstange gehoben   und gegen den Steg gedrückt wird ;

   hierauf kann die   1'Ur   leicht geöffnet werden und es wird sich während des   Öffnuus   der Steg in vorbeschriebener Weise zusammenklappen. Die Anordnung kann derart getroffen sein, dass an der Tür ein Riegel vorgesehen wird, der entweder unabhängig von dem Hebel z oder   zwangsläufig   mit 
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 Hebels 1) in derselben Weise wie vermittelst des   Hebels z erfolgt.   



     PATENT-ANSPRÜCHE   : 
1. Stegbobevorrichtung für   Plattformtüren   von Eisenbahnwagen u. dgl., bei denen der eine oder mehrere Stufen überdeckende Steg aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen besteht, deren einer in gelenkiger Verbindung mit der   Wagenquerwand steht, weiche   Teile bei geschlossener Tür in gestreckter Lage sich befinden, dadurch gekennzeichnet, dass die   Stegteilo zwecks Öfnons   der Tür zuerst durch Betätigung eines innerhalb bezw. ausserhalb des Wagens befindlichen Hebels angehoben und hierauf in bekannter Weise durch die in die Offenstellung geführte Tür zusammengefaltet werden, zum Zwecke, die Hand- 
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 Anordnung von   Steglcbeorganen   in der Stegebene zu vermeiden.

Claims (1)

1. '2. Aosftibrungsform der Stegbobevorriehtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. EMI2.4 an einem unter Federwirkung stehenden Hebel (p) angeschlossen ist, welcher sowohl vos Innern des Wagens aus, als auch mittelst eines ausserhalb des Bereiches der Plattform zugänglichen und verschiebbar geführten Handgriffes (g) oder dgl. betätigt werden kann, zum Zwecke, die Gegeneinanderbewegung der Stegteile (g, h) zwecks Öffnens der Türen EMI2.5