AT2467U1 - Duftverdampfer für den gebrauch in automobilen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Duftverdampfer für den Gebrauch in Automobilen, mit einem Heizelement, wobei das Heizelement (H) in eine Öffnung eines an sich bekannten, porösen, hitzebeständigen und aufgetropfte Aromaflüssigkeit aufzunehmenden Duftsteines (D) einmontiert ist. Der Duftstein (D) ist entweder in einem Stück gefertigt, wobei das Heizelement (H) in die Öffnung (L) montiert ist, oder aus Hälften (D1, D2) zusammengefügt ist, wobei das Heizelement (H) in eine Kerbe (Ke) in einer der Hälften (D1, D2) Platz findet. Der Duftstein ist entweder mittels doppelseitiger Klebebänder (B) auf einer Ablage im Automobil montiert und mittels eines Kabels (KA) mit einem Normstecker in einer Buchse des Zigarettenanzünders angeschlossen, oder mittels eines kurzen, flexiblen Kabelstückes (F) an diesem montiert, sodaß der Winkel zwischen dem Stecker (S) und dem Duftstein (D) veränderbar ist.
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft einen Duftverdampfer für den Gebrauch in Automobilen, mit einem Heizelement. Es wurden bereits zwei Geräte vorgestellt, mit welchen ätherische Öle im Automobil zum Verdampfen gebracht werden. In beiden Fällen war eines der grössten Probleme, die erwärmte duftende Flüssigkeit an einem Überschwappen während der Fahrt zu hindern. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil bei einem Duftverdampfer zu vermeiden. Ein elektrisch erwärmter Duftstein löst dieses Problem dadurch, dass er aus einem porösen, hitzebeständigen Material besteht, wie etwa niedergebrannten Ton. Die Duftflüssigkeit wird aus einem Fläschchen mit Tropfer auf die Oberseite des Duftsteines vor Beginn der Fahrt aufgetropft, worauf sie von diesem zunächst aufgesogen und somit ein Überschwappen der Duftflüssigkeit verhindert wird, um dann durch die von dem Heizelement zugeführte Wärme allmählich zum Verdampfen gebracht zu werden. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemässen Duftverdampfers sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Gemäss Anspruch 2 besteht der Duftstein aus zwei Hälften, dadurch ergibt sich der Vorteil, dass die Duftsteinhälften in einem Pressverfahren hergestellt werden können. Anspruch 3 ergibt den Vorteil, dass der Duftstein im Automobil fixiert ist und somit bei Stössen nicht herabfällt, sowie den Vorteil, dass der zur Erwärmung notwendige Strom aus einen in fast jedem Automobil vorhandenen bekannten Stecker bezogen wird. Gemäss Anspruch 4 ergibt sich der Vorteil, dass diese bekannte Steckerbuchse direkt zur Montage des Duftsteines genutzt wird, und kein optisch störendes Kabel notwendig ist. Der Erfindungsgegenstand wird anhand von Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 : eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform Fig. 2 : eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform Fig. 3 : die Heizeinrichtung mit Kabel und Stecker der 1. Ausführungsform Fig 4 die Heizeinrichtung mit Kabel und Stecker der 2. Ausführungsform Fig 5 eine Draufsicht gem. Fig. 1 und 2 auf den geschnittenen Duftverdampfer Der Duftstein D ist entweder aus einem Stück gefertigt (Fig 1 + Fig 3) wobei der Heizstab H in das Loch L eingefügt ist oder besteht aus 2 Hälften D1, D2 (Fig 2 + Fig 4). In diesem Fall wird das Heizelement H in die Kerbe Ke eingelegt und daraufhin die beiden Teile mittels des Klebers oder Kitts K zusammengefügt. Der Duftstein D wird mittels des bekannten Steckers S (Fig. 1-Fig. 5) in die Buchse des Zigarettenanzünders oder eines ähnlichen Normsteckers im Automobil angesteckt. Dieser ist mit dem Duftstein D entweder durch das Kabel KA (Fig. 1 + Fig 2) verbunden, wobei er mittels der selbstklebenden Montagebänder B (Fig. 1 + Fig 2) auf der Ablage des Autos montiert wird, <Desc/Clms Page number 2> oder er ist mittels des kurzen, flexiblen Kabelstückes F (Fig 3 + Fig. 4) unmittelbar mit dem Stecker S verbunden, sodass er gemäss den verschiedenen Winkeln der Steckerbuchsen jeweils möglichst waagrecht ausgerichtet werden kann.
Claims (4)
- ANSPRÜCHE 1) Duftverdampfer für den Gebrauch in Automobilen, mit einem Heizelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (H) in eine Öffnung (L) eines an sich bekannten, porösen, hitzebeständigen und aufgetropfte Aromaflüssigkeit aufnehmenden Duftsteines (D) einmontiert ist.
- 2) Duftverdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Duftstein (D) aus 2 Hälften (D1, D2) besteht, in welchen eine Kerbe (Ke) für das Heizelement (H) vorgesehen ist und dass die beiden Hälften (D1, D2) mittels eines Klebers oder Kitts (K) zusammengefügt sind.
- 3) Duftverdampfer nach den Ansprüchen 1 und 4dadurch gekennzeichnet, dass der Duftstein (D) mittels eines doppelseitigen Klebebandes (B) auf der Ablage des Automobiles montiert ist und mittels eines Kabels (Ka) mit einem bekannten Stecker (S) in einer Buchse eines Zigarettenanzünders oder eines ähnlichen Normsteckers angesteckt ist.
- 4) Duftverdampfer für den Gebrauch in Automobilen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Duftstein (D) mittels eines flexiblen kurzen Drahtstückes (F) mit dem Stecker (S) verbunden ist, sodass der Winkel zwischen dem Stecker (S) und dem Duftstein (D) veränderbar ist.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| AT0055397U AT2467U1 (de) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Duftverdampfer für den gebrauch in automobilen |
Applications Claiming Priority (1)
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| AT0055397U AT2467U1 (de) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Duftverdampfer für den gebrauch in automobilen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT2467U1 true AT2467U1 (de) | 1998-11-25 |
Family
ID=3493664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT0055397U AT2467U1 (de) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | Duftverdampfer für den gebrauch in automobilen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT2467U1 (de) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE942903C (de) * | 1951-12-29 | 1956-05-09 | Daimler Benz Ag | Einrichtung zur Verbesserung der Atemluft in geschlossenen Kraftfahrzeugen |
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-
1997
- 1997-09-05 AT AT0055397U patent/AT2467U1/de not_active IP Right Cessation
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