AT235456B - Antriebsanordnung für Drehkolbenverdichter - Google Patents

Description

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  Antriebsanordnung für Drehkolbenverdichter 
Der Antrieb von Drehkolbenverdichtern erfolgt im allgemeinen durch Zahnradgetriebe, dessen Räder in einem besonderen Gehäuse mit beiderseitiger Lagerung untergebracht sind. Um genügend Raum für andere Teile der Anlage,   z. B.   eine für das Getriebe erforderliche Schmierölpumpe zu haben, muss das Getriebegehäuse vielfach im Abstand von dem Verdichtergehäuse angeordnet und mit diesem über ein Zwischenstück verbunden werden. 



   Für manche Zwecke, wie etwa auf Fahrzeugen montierte oder in sonstiger Weise transportable Verdichteranlagen mit einer gewöhnlich nicht sehr grossen Leistung ist jedoch ein möglichst gedrängter Aufbau erwünscht. Es wurde daher vorgeschlagen, die beiden in dem unmittelbar an das Verdichtergehäuse angrenzenden Getriebegehäuse angeordneten Getrieberäder auf entgegengesetzten Seiten fliegend zu lagern. 



   Die Erfindung stellt nun eine Weiterentwicklung einer derartigen Antriebsanordnung für Drehkolbenverdichter dar und besteht darin, dass an der dem Getriebegehäuse zugekehrten Stirnwand des Verdichtergehäuses eine kleine,   z. B.   aus einem Zahnradpaar bestehende Schmierölpumpe angeordnet ist, deren angetriebene Welle gleichachsig zur Welle des treibenden Getrieberades liegt und mit derselben in Drehrichtung form-oder kraftschlüssig verbunden ist. Diese Verbindung kann durch Eingriff eines profilierten Kupplungsgliedes   derSchmierölpumpenwelle   in eine entsprechende Aussparung an der gegenüberliegenden freien Stirnseite der Getrieberadwelle erfolgen. 



   Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In dieser zeigt Fig. l einen vertikalen Längsschnitt und Fig. 2 einen horizontalen Längsschnitt durch eine erfindungsgemässe Antriebsanordnung. 



   Das Gehäuse 1 einesDrehkolbenverdichters mit zwei zusammenarbeitenden   pa, rallelenRotoren 2, 3   ist an einem Ende durch Flanschverschraubung mit einem Getriebegehäuse 4 verbunden. In dem von der Stirnwand   des Verdichtergehäuses gemeinsam   mit   dem Getriebegehäuse umschlossenen   Hohlraum befindet sich ein Zahnradübersetzungsgetriebe 5,6, dessen treibendes, grösseres Rad 5 auf dem freien Ende einer durch das Getriebegehäuse geführten und an ihrem andern Ende mit einem (nicht dargestellten) Antriebsmotor gekuppeltenWelle 7 und dessen getriebenes Ritzel 6 auf dem freien Ende der einen durch die Stirnwand des Verdichtergehäuses hindurchgeführten Rotorwelle 8 fliegend gelagert sind. 



   Das Schmieröl für die Getrieberäder wird durch ein Zahnradpaar 9 gefördert, das in einem an die Stirnseite des Verdichtergehäuses 1 geschraubten Pumpengehäuse 10 untergebracht ist. Dieangetriebene Zahnradwelle 11 ist an einem Ende mit einem abgeflachten Fortsatz 12 versehen, der in eine entsprechende Aussparung 13 an der gegenüberliegenden Stirnseite der Welle 7 des grossen Getrieberades 5 eingreift. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Antriebsanordnung für Drehkolbenverdichter an einem Ende der (einen) Rotorwelle über ein Übersetzungsgetriebe, wobei die beiden in dem unmittelbar an das Verdichtergehäuse angrenzenden Getriebegehäuse angeordnetenGetrieberäder auf entgegengesetztenseiten fliegend gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Getriebegehäuse (4) zugekehrten Stirnwand des Verdichtergehäuses (1) eine <Desc/Clms Page number 2> kleine, z. B. aus einem Zahnradpaar (9) bestehende Schmierölpumpe angeordnet ist, deren angetriebene Welle (11) gleichachsig zur Welle (7) des treibenden Getrieberades (5) liegt und mit derselben in Drehrichtung form- oder kraftschlüssig verbunden ist.

   2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die angetriebene Welle (11) der Schmierölpumpe (9) durch Eingriff eines profilierten Kupplungsgliedes (12) in eine entsprechende Aussparung (13) an der gegenüberliegenden freien Stirnseite der Getrieberadwelle (7) mit dieser verbunden ist.