AT230930B - Einrichtung zur Längsbelüftung eines Tunnels - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung zur Längsbelüftung eines Tunnels 
Dem Stammpatent liegt die Aufgabe zugrunde, auf einfache und damit kostensparende Weise eine wirksame Längsbelüftung von Tunneln herbeizuführen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach dem Stammpatent vorgeschlagen, dass ein Axialventilator in den Tunnelinnenraum frei eingehängt ist und hiebei unter Ausnutzung der Injektorwirkung des Ventilatorluftstrahles die im Tunnel befindliche Luft fördert, wobei der Ventilatorluftstrahl im wesentlichen parallel zur Tunnellängsachse verläuft und der Ventilator einen solchen Abstand von dem stromab gelegenen Tunnelportal aufweist, dass innerhalb dieser Strecke eine ausreichende Vermischung des Ventilatorluftstrahls (Primärluft) mit der ausserdem im Tunnel befindliche Luft (Sekundärluft) stattfinden kann.

   Im besonderen soll zur Durchführung dieses Lösungsprinzips der Axialventilator nach dem Stammpatent im Tunnellichtraum ausserhalb des für die Fahrzeuge freizuhaltenden Lichtraumprofils angeordnet werden. Nach dem Zusatzpatent Nr. 220653 soll im übrigen statt eines Axialventilators ein Ventilator anderer Bauart, z. B. ein Querstromventilator, benutzt werden. 



   Auf dem gleichen Lösungsprinzip beruht die vorliegende Zusatzerfindung, gemäss der vorgeschlagen wird, an der seitlichen und/oder oberen Tunnelwandung eine oder mehrere Nischen anzuordnen, ferner den bzw. die Ventilatoren derart in diese Nische bzw. Nischen frei einzuhängen, dass der bzw. die Ventilatoren entweder den Tunnellichtraum völlig freilassen oder höchstens zu einem Teil in den ausserhalb des für die Fahrzeuge freizuhaltenden Lichtraumprofils liegenden Teil des Tunnellichtraums hineinragen, und schliesslich die Nischenwände zumindest auf der Abströmseite des Ventilators mit einem sanften Übergang zum Tunnellichtraum vorzusehen. 



   Auf Grund des   erfindungsgemässen   Vorschlages ist der Bauaufwand für die im Vergleich zur Tunnellänge kurzen Nischen gegenüber den bisher bekannten baulichen Massnahmen (Gebläse mit komplizierten Luftführungen, Schachtgebläse) geringer, zumal der Einbau einer Nische an sich einfach ist. Man ist auf Grund der vorliegenden Erfindung nunmehr in der Lage, die Baukosten des Tunnels weiterhin zu senken oder sogar bereits vorhandene, bisher unbelüftete Tunnels nachträglich ohne grosse Umbauten mit einer wirksamen Längsbelüftung auszustatten.

   Insbesondere gilt das letztere für Tunnel mit rechteckigem Lichtraum, bei denen das für die Fahrzeuge freizuhaltende Profil zugleich im wesentlichen den Tunnellichtraum darstellt und ausserdem lediglich schmale Gehsteige für das Tunnelpersonal vorhanden sind, die für eine Anbringung der Ventilatoren nach dem Stammpatent nicht ausreichen würden. Mithin erweitert die vorliegende Erfindung den Anwendungsbereich des den beiden genannten Patenten zugrunde liegenden Lösungsprinzips. 



   Der Abstand des Ventilators von der zum Ventilatorluftstrahl im wesentlichen parallel verlaufenden Wand der Nische wird zweckmässigerweise so gross gewählt, dass eine zu grosse Wandreibung des Ventilatorstrahles im Bereich hoher Luftgeschwindigkeiten, nämlich am Luftstrahlaustritt aus dem Ventilator, vermieden wird. Weiterhin ist es vorteilhaft, dass die Nische in Strömungsrichtung hinter dem Ventilator eine derartige Länge erhält, dass bereits auf dieser Länge eine teilweise Vermischung der Primärluft mit der Sekundärluft stattfinden kann. 



   Im übrigen sollen die Unteransprüche des Stammpatentes im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung sinngemäss Anwendung finden. Dabei ist besonders zu erwähnen, dass bei Anwendung von im Hinblick auf die Förderrichtung umkehrbaren Ventilatoren diese hinsichtlich der Tunnellänge in der Mitte der Nische angebracht werden. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. 



   Hiebei zeigen Fig. 1 den Längsschnitt eines Tunnels mit einem in einer Deckennische angeordneten, umsteuerbaren Axialventilator, Fig. 2 einen Querschnitt des Tunnels nach Fig. 1 (gemäss der Linie II-II), Fig. 3 den Längsschnitt eines andern Tunnels mit mehreren hintereinander und nebeneinander in Nischen angeordneten Querstromventilatoren, Fig. 4 einen Teilgrundriss des Tunnels nach Fig. 3 (gemäss der * 1. Zusatzpatent Nr. 220653. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 3> dem stromab gelegenen Tunnelportal aufweist, dass innerhalb dieser Strecke eine ausreichende Vermischung des Ventilatorluftstrahls (Primärluft) mit der ausserdem im Tunnel befindlichen Luft (Sekundärluft) stattfinden kann, dadurch gekennzeichnet, dass an der seitlichen und/oder oberen Tunnelwandung (la, 20 a) eine oder mehrere Nischen (2, 21, 22) vorgesehen und der bzw. die Ventilatoren - in diese Nische bzw.

   Nischen derart frei eingehängt sind, dass der bzw. die Ventilatoren höchstens zu einem Teil in den ausserhalb des für die Fahrzeuge freizuhaltenden Lichtraumprofils (5, 35) liegenden Teil des Tunnellichtraums hineinragen, und dass ferner die Nischenwände (2 a, 21 a, 22 a) zumindest auf der Abströmseite des Ventilators einen sanften Übergang (2 b, 21 b, 22 b) zum Tunnellichtraum aufweisen (Fig. 1-5).

   2. Einrichtung nach Anspruch l, gekennzeichnet durch eine derartige Länge der Nische (2, 21, 22) in Strömungsrichtung hinter dem Ventilator (3, -, dass bereits auf dieser Länge eine teilweise Vermischung der Primärluft mit der Sekundärluft stattfinden kann (Fig. 1, 3 und 4).

   3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, mit einer derartigen Ausbildung des bzw. der Ventilatoren, dass sie wahlweise auf eine der beiden Förderrichtungen in Tunnellängsachse eingestellt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass der bzw. die Ventilatoren (3) hinsichtlich der Tunnellängsachse in der Mitte der Nische (2) angeordnet sind (Fig. 1).