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Einrichtung zur Lagerung von Schiffen in Transportwagen.
Vorliegende Erfindung betrifft jene Art der Trockenförderung von Schiffen, bei welcher die Schiffe in einem an den Enden offenen Wagen durch von den Seitenteilen des Wagens getragene Querträger gehalten werden. Zweck der Erfindung ist, eine Lagerungsweise des Schiffes in derartigen Wagen zu schaffen, welche es ermöglicht, auch während der Trockenförderung den Druck auf die Schiffshaut möglichst dem im Wasser durch den Auftrieb bewirkten Drucke zu nähern.
Der Erfindung gemäss wird das Schiff auf einer Reihe von festen Querträgern gelagert, weiche sich mit drehbaren Köpfen an den Schiffsboden legen und dadurch einerseits das Schiffsgewicht aufnehmen und andererseits einen bestimmten Bodendruck erzeugen.
Diese Träger werden von über Verteilungsrollen laufenden Seilen getragen. Zwischen diesen festen Querträgern wird nun eine Reihe von Spannseilen oder Bändern angeordnet, welche über Führungsrollen an den festen Querträgern geführt sind und sich mit bestimmter
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entsprechender Druck auf die Schiffskimmung erzeugt wird. Diese Kimmnngsbänder oder Seile tragen vorzugsweise Polster, mit welchen sie sich an die Schiffshaut anlegen. Sie sind ferner mit Gewichtshobeln verbunden, welche sie bei Nichtgebrauch in einer be- stimmten Stellung gespannt halten.
In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 schematisch einen Grundriss der angegebenen Art der Schiffslagerung mittelst fester Querträger und dazwischen liegender Kimmungsseile. Fig. 2 und 3 zeigen gleichfalls schematisch das Schiff mit einem der festen Querträger bezw. mit einem Kimmungsseile und Fig. 4 zeigt eine konstruktive Ausführung dieser Lagerungsweise.
Der Schiffskörper j ! ruht auf einer Reihe von festen Querträgern 2, welche ihrerseits wieder von Tragseilen 3 gehalten werden. Die Seite oder Gurte 3 laufen über Rollen 4, welche in der Eisenkonstruktion des festen Querträgers gelagert sind und zum Ausgleiche der Seitspannungen dienen. Die senkrechten Pfosten der Eisenkonstruktion des Querträgers 2 t'ndigen in drehbaren Köpfen 5, welche mittelst Pölster 6 gleichmässig an den Schiffsboden angepresst werden und auf diese Weise das Schiffsgewicht aufnehmen. Jeder solche feste Querträger ; ? ist mittelst Rollen 7 längs Führungen 8 an den Seitenteilen des Wagens verschiebbar.
Zwischen den auf die ganze Länge des Schiffes gleichmässig verteilten, festen Querträgern 2 werden Spannseile oder Bänder 9 angeordnet, welche über an den festen Quer-
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in der in Fig. 4 gpzpichneten Lago gehalten, wenn kein Schiff im Wagen ist. Die Hebel 12 sind innerhalb der Führungen. f4 an den festen Querträgern drehbar und tragen Stell- bünde 15 für die Gewichte j'6;.
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Die beschriebene Schlitstagerung ermöglicht os, durch die festen Querträger einen gleichmässig verteilten, dem Auftriebe im Wasser entsprechenden Bodendruck und durch die Spannseilo einen ebenfalls gleichmässig verteilten Kimmungsdruck auf die Schiffshaut bei Trockenförderung von Schiffen zu erzeugen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur Lagerung von Schiffen in Transportwagen mittels von Gurten gehaltener, segmentförmiger Querträger, dadurch gekennzeichnet, dass die Querträger (2) aus Eisenkonstruktion drehbare, Pölster (6) tragende Köpfe (5) tragen, auf welchen der Schiffsboden aufruht, und dass zwischen den festen Querträgern, über Rollen (10) an denselben geführte, Pölster (11) tragende Spanngurte (9) angeordnet sind, welche mit Spannvorrichtungen verbunden sind, mit deren Hilfe sie mit regelbarer Spannung an die Schiffskimmung gepresst werden können, so dass durch die Polsterköpfe der festen Querträger ein gleichmässig verteilter Bodendruck und gleichzeitig durch die Spanngurten ein entsprechender Kimmungsdruck erzeugt wird,
um den Druck auf die Schiffshaut während der Trockenförderung möglichst dem Drucke im Wasser zu nähern.