AT214785B - Gleitverbindung zwischen Kraftübertragungswellen unter Verwendung von Keil und Nut, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gleitverbindung zwischen Kraftübertragungswellen unter Verwendung von Keil und Nut, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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AT214785B
AT214785B AT389559A AT389559A AT214785B AT 214785 B AT214785 B AT 214785B AT 389559 A AT389559 A AT 389559A AT 389559 A AT389559 A AT 389559A AT 214785 B AT214785 B AT 214785B
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rollers
groove
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Gleitverbindung zwischen Kraftübertragungswellen unter
Verwendung von Keil und Nut, insbesondere für
Kraftfahrzeuge 
 EMI1.1 
 

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 EMI2.1 
 

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Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 3>
    2. Gleitverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wellenteil (1) eine Anzahl, vorzugsweise zwei einander bezüglich der Wellenachse diametral gegenüberliegender, vorspringender Keile (5) aufweist, die je mit einem Käfigrollenlager versehen sind, welches zwischen dem Keil und der demselben zugeordneten Nut (4) liegt.
    3. Gleitverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der die innere Laufbahn des Rollenlagers bildende Keil bzw. die Keile (5) von einem inneren Wellenteil (1) abstehen, der in einem, die äussere Laufbahn des Lagers bildenden bzw. die Keilnuten (4) aufweisenden äusseren Hohlwellenteil (2) untergebracht ist.
    4. Gleitverbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Durchbrechungen (10) für die Rollen (9) im Lagerkäfig (8) so ausgebildet sind, dass die Rollen auch bei Änderung des Krümmungsradius eines bestimmten Käfigteiles während des Betriebes der Gleitverbindung im Käfig gehalten werden und die Durchbrechungen an der Innenseite des Käfiges grösser sind als an seiner Aussenseite.
    5. Gleitverbindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden jeder Rolle in Einsenkungen an den Enden der Durchbrechungen (10) im Käfig sitzen.
    6. Gleitverbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (9) an den Enden konisch ausgebildet sind und mit diesen Enden in konischen Ausnehmungen (11) des Käfiges sitzen.
AT389559A 1958-05-27 1959-05-26 Gleitverbindung zwischen Kraftübertragungswellen unter Verwendung von Keil und Nut, insbesondere für Kraftfahrzeuge AT214785B (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3017806A1 (de) * 1980-05-09 1981-11-12 Georg Ing.(grad.) 6103 Griesheim Petz Elektromagnetisches kupplungs-bremssystem
DE10213117A1 (de) * 2002-03-23 2003-11-27 Peter Amborn Wellenkupplung mit hohem Wirkungsgrad

Cited By (3)

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DE3017806A1 (de) * 1980-05-09 1981-11-12 Georg Ing.(grad.) 6103 Griesheim Petz Elektromagnetisches kupplungs-bremssystem
DE10213117A1 (de) * 2002-03-23 2003-11-27 Peter Amborn Wellenkupplung mit hohem Wirkungsgrad
DE10213117B4 (de) * 2002-03-23 2004-03-11 Amborn, Peter, Dr.-Ing. Wellenkupplung mit hohem Wirkungsgrad

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