AT209088B - Hydraulischer Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge - Google Patents

Hydraulischer Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge

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    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/02Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member
    • F15B15/06Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
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    • A01B63/00Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements
    • A01B63/02Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors
    • A01B63/10Lifting or adjusting devices or arrangements for agricultural machines or implements for implements mounted on tractors operated by hydraulic or pneumatic means
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Description


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   Hydraulischer Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge 
Bei landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugen, z. B. Ackerschleppem oder Geräteträgern, sind häufig hydraulische Kraftheber vorgesehen. Mit Hilfe dieser Kraftheber werden die Bodenbearbeitungsgeräte des
Fahrzeuges in ihre Betriebs-und Ruhestellung gebracht. Sie bestehen aus einem in der Regel fest am Fahr- zeugrahmen gehaltenen Zylinder und aus einem Kolben, der über ein Gestänge die Kraftheberwelle schwenkt. Die Kraftheberwelle trägt selbst die Bodenbearbeitungsgeräte oder wirkt zumindest auf diese ein. 



   Das Gestänge zwischen Kraftheberkolben und Kraftheberwelle ermöglicht Schwenkbewegungen der Kraft- heberwelle bei Bewegungen des Kraftheberkolbens parallel zu sich selbst und weist zu diesem Zweck ein kreuzkopfartig wirkendes Bauteil auf. Dieses Gestänge kann einen relativ grossen Abstand zwischen Kraft- hebekolben und Kraftheberwelle und damit eine grosse Bauhöhe bzw. Länge des Krafthebers bedingen. Auf- gabe der Erfindung ist es, diese Bauhöhe bzw. Baulänge zu verringern. 



     Demgemäss   betrifft die Erfindung einen hydraulischen Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche
Fahrzeuge, dessen Zylinder starr am Fahrzeugrahmen gehalten ist und dessen Kolben an der drehbaren
Kraftheberwelle angreift. Die Erfindung besteht darin, dass der über ein Gelenk an einem Hebel der Kraft- heberwelle angreifende Kraftheberkolben mit ballige Kolbenmantel frei schwingbar im Zylinder geführt und mittels einer Dichtungsmanschette gegenüber dem Zylinder abgedichtet ist, deren Führung gegenüber dem Kolben durch eine Scheibe des Kolbens erfolgt, die gegenüber diesem, nicht jedoch gegenüber dem
Zylinder Radialspiel hat. 



   Bei einer Anordnung gemäss der Erfindung kann einZwischengestänge zwischen Kraftheberkolben und
Kraftheberwelle entfallen, und der Kraftheber kann niedrig bzw. kurz gebaut werden. 



   Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung liegt die Dichtungsmanschette in einem nach dem vom Druckmittel beaufschlagten Raum des Zylinders offenen Absatz des Kolbens, dessen Radialfläche in der gleichen Zylinderquerebene wie der   Krummungsmittelpunkt   des balligen Kolbenmantels liegt. Die Scheibe ist vorteilhafterweise mit einem balligen Rand ausgeführt. Schliesslich besteht ein Merkmal der Erfindung darin, dass die Führung der Dichtungsmanschette durch einen Ringwulst der Scheibe erfolgt, der in eine Ringnut der Dichtungsmanschette hineinragt. 



   Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch im Schnitt dargestellt. 



   Der Zylinder 1 des Krafthebers ist unbeweglich im Fahrzeugrahmen 2 gehalten. Der über die Bohrung 3 mit Druckmittel füllbar Raum 4 des Zylinders ist vom offenen Zylinderraum 5 durch einen Kolben 6 getrennt, der einen balligen Mantel hat. Der Kolben weist einen nach der vom Druckmittel beaufschlagten Seite hin offenen Absatz auf, dessen Radialfläche 7 in der gleichen   Kolbenquerebene   liegt, wie der in der Kolbenlängsachse liegende Krümmungsmittelpunkt 8 des balligen Kolbenmantels. In den Absatz des Kolbens ist lose eingelegt dessen Dichtungsmanschette 9, die praktisch kein Radialspiel gegenüber derZy-   linderinnenwand   hat. Die Manschette 9 hat an der vom Druckmittel beaufschlagten Seite eine Ringnut10, in die einRingwulstll einer Scheibe 12 eingreift, die durch einen Sprengring 13 an die Stirnseite des Kolbens angedrückt ist.

   Zwischen dem ballig ausgeführten Rand der Scheibe 12 und der Zylinderinnenmnd ist praktisch kein Radialspiel vorhanden. Ein grösseres Radialspiel ist jedoch zwischen der Scheibe 12 und der durch die Scheibe   hindurchgefühlten,   im Kolben 6 befestigten und den Sprengring 13 tragenden Kolbenstange 14 vorhanden. Die Kolbenstange 14 sitzt mit ihrem dem Kolben abgewandten Ende drehbar auf dem 

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 Zapfen 15 eines drehfest auf der Kraftheberwelle 16 sitzenden Hebels 17. Die Kraftheberwelle ist drehbar im Fahrzeugrahmen 2 gelagert und trägt nicht gezeichnete Bodenbearbeitungsgeräte. 



   Soll die Kraftheberwelle geschwenkt werden, so wird durch die Bohrung 3 Druckmittel in den Zylinderraum 4 eingeleitet, der Kolben 6 gesenkt, der Hebel 17 geschwenkt und die Kraftheberwelle 16   ge-   dreht. Der Kolben samt Kolbenstange wird dabei im Zylinder schiefgestellt, doch bleibt die Dichtungsmanschette 9 trotzdem in Anlage an der Zylinderinnenwand. Die Scheibe 12 führt nämlich beim Schief- 
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Kolbens zwarKippbewegungen aus, sie wandert jedochtungsmanschette im Zylinder unabhängig vom Schiefstellen des Kolbens 6. Der Abstand zwischen dem
Krümmungsmittelpunkt 8 des Kolbenmantels und der Scheibe 12 in der Längsrichtung des Kolbens muss dabei so gering wie möglich gehalten werden.

   Im Hinblick auf den Wunsch nach weitgehender Ausschal- tung eines seitlichenAuswanderns der Scheibe 12 und die baulichen Gegebenheiten erscheint die angege- bene Lösung besonders zweckmässig, nach der der Krümmungsmittelpunkt 8 in der gleichen Radialebene liegt wie die Radialfläche 7 des Kolbens. Das Zurückbringen des Kolbens in die Ausgangslage erfolgt durch Federkraft oder durch   wechselweises   Einbringen von Druckmittel in die Zylinderräume 4,5, in welchem Fall auch der Zylinderraum 5 geschlossen sein muss. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Hydraulischer Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge, dessen Zylinder starr am Fahrzeugrahmen gehalten ist und dessen Kolben an der drehbaren Kraftheberwelle angreift, dadurch gekennzeichnet, dass der über ein Gelenk (15) an einem Hebel (17) der Kraftheberwelle (16) angreifende Kraftheberkolben (6) mit balligem Kolbenmantel frei schwingbar im Zylinder geführt und mittels einer   Dichtungsmanschette (9) gegenüber   dem Zylinder   (1)   abgedichtet ist, deren Führung gegenüber dem Kolben durch eine Scheibe (12) des Kolbens erfolgt, die gegenüber diesem (6), nicht jedoch gegenüber dem Zylinder   (1)   Radialspiel hat.

Claims (1)

  1. 2. Kraftheber nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsmanschette (9) in einem nach dem vom Druckmittel beaufschlagten Raum (4) des Zylinders (1) offenenAbsatz des Kolbens (6) liegt, dessen Radialfläche (7) in der gleichen Zylinderquerebene wie der Krümmungsmittelpunkt (8) des balligen Kolbenmantels liegt.
    3. Kraftheber nach Anspruch l oder 2, gekennzeichnet durch einen balligen Rand der Scheibe (12).
    4. Kraftheber nach einem der Ansprüche. 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsmanschette (9) durch einen Ringwulst (11) der Scheibe (12) geführt ist, der in eine Ringnut (10) der Dichtungsmanschette hineinragt.
AT250959A 1958-04-03 1959-04-02 Hydraulischer Kraftheber, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge AT209088B (de)

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DE (1) DE1103540B (de)
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GB (1) GB844998A (de)
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