DE1937382A1

DE1937382A1 - Schlepperanbaupflug mit einer von der Schlepperhydraulik gespeisten hydraulischen Drehvorrichtung

Info

Publication number: DE1937382A1
Application number: DE19691937382
Authority: DE
Inventors: Heinrich Bellan; Wilhelm Graeter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-07-23
Filing date: 1969-07-23
Publication date: 1971-02-11
Also published as: FR2053100B3; CH509031A; AT297382B; FR2053100A7; NL7010828A

Description

PA 158
Jag/bso

Schlepperanbaupflug mit einer von der Schlepperhydraulik gespeisten hydraulischen Drehvorrichtung.

Die Erfindung betrifft einen Schlepperanbaupflug mit einer von der Schlepperhydraulik gespeisten hydraulischen Drehvorrichtung, bestehend aus einem doppelt wirkenden, hydraulischen Zylinder mit einem Steuergerät.

Volldrehpflüge und Winkeldrehpflüge müssen nach dem Ausheben in die nächste Arbeitsstellung um 90° oder 180° gedreht werden. Es ist bekannt, diese Bewegung durch einen hydraulischen Antrieb durchzuführen und hierfür am Pflug einen einfach oder doppelt wirkenden, hydraulischen Zylinder vorzusehen.

Ein einfach wirkender Zylinder kann jedoch z. B. einen Volldrehpflug nicht.um den vollen Winkel von 180° drehen, weshalb hierbei der Pflugschwerpunkt zu Hilfe genommen werden muss, um die Pflugdrehung entweder einzuleiten oder zu vollenden.

Die meisten doppelt wirkenden Zylinder führen während der Drehung von einer Arbeitsstellung in die andere nur einen Kolbenhub aus, so dass ebenfalls nur ein Drehwinkel von ^.180 ° zu erreichen ist. Hierbei muss ebenfalls der Pflugsohwerpunkt zu Hilfe genommen werden, oder, wenn eine Zwangs-

009887/0852

drehung über den -ganzen- Drehweg gewünscht wird, ist ein zusätzliches Getriebe erforderlich, das zwischen dem Drehzylinder und dem drehenden Teil des Pfluges geschaltet ist· Dieses zusätzliche mechanische Getriebe, das in verschiedenen Ausführungen bekannt ist, verteuert natürlich die Drehvorrichtung und beeinflusst deren Wirkungsgrad und Störanfälligr keit. '.....:

Ein weiterer wesentlicher Uachteil besteht' darin, dass die meisten Schlepper aus Preisgründen nur einen für einen einfach wirkenden Zylinder zu verwendenden Anschluss aufweisen. Es ist bereits ein doppelt wirkender Zylinder vorgeschlagen worden, der mit Hilfe eines Steuergerätes an einen einfach , _v wirkenden Anschluss am Schlepper angeschlossen; werden kann. · Hierbei ist ausser dem Steuergerät noch ein Ölspeicher er- ·,...', forderlich, in den während des Drehvorgangs öl aus. dem iZylin?·, der in den Speicher- fliesst und anschliessend wieder.zurück" r zum Schlepper. Dieser Speicher, der über das Steuergerät und über Leitungen sowie den zugehörigen Armaturen'mit dem Zylinder verbunden ist, verteuert und kompliziert die Anlage be---:-.t trächtlich. ■ .

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine aus einem ^: --·- doppelt wirkenden Zylinder mit einem Steuergerät bestehende '·_■■ einfache Drehvorrichtung zu schaffen, die sowohl mit einem einfach wirkenden, als auch einem doppelt wirkenden Anschluss am '-Schlepper verbunden werden kann. ■ ^: ' - ·

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass das Steuergerät über zwei Leitungen mit der Schlepperhydraulik verbunden ist, von denen eine Leitung aussehliesslich dem Ölzustrom zum Zylinder und die andere Leitung aussehliesslich dem Ölrücklauf vom Zylinder zum Schlepper dient, und dass die; Umschaltung des .'ölströme von der einen auf die andere 'Kolbenseite des Kolbens im Zylinder, durch ein@n Steuerkolben des

■" ' - : "'■■■ ■'.. ' ■.■■■ - ■■■■■ ".'■:'■ ■ .'.'_:: - - 3 - ;■'"■'

Q09887/0852

Steuergerätes in Zusammenwirkung mit einer Steuerfläche an der Anbauvorrichtung des Pfluges bewirkt wird.

Dadurch ist es möglich, einen doppelt wirkenden Zylinder an einem Schlepper über einen einfach wirkenden Anschluss anzuschliessen. Genauso kann der gleiche Zylinder mit seinem Steuergerät auch mit einem Schlepper mit doppelt wirkenden Anschluss verbunden werden.

Nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung ist der auf der Kolbenstangenseite liegende Zylinderraum mit der Zustromleitung direkt verbunden und der auf der Kolbenseite liegende Zylinderraum wird über einen Steuerschieber im Steuergerät bei Überschreiten der Totpunktlage hinzugeschaltet. Auf diese Weise erreicht man, dass der doppelt wirkende Zylinder bei entsprechender Wahl der Kolbenfläche zur Kolbenstangenfläche in Zug- und Druckrichtung die gewünschte Kraft erzeugt.

Bei einer zweckmässigen Ausbildung des Steuergerätes wird der ölstrom zum kolbenseitigen Zylinderräum und der ölrücklauf zum Schlepper abwechselnd durch zwei nebeneinander im Steuergerät angeordneten Kugelrückschlagventile gesteuert, und ausserdem ist der Steuerkolben zugleich als Steuerschieber für die ölzuleitung zum kolbenseitigen Zylinderraum ausgebildet. ^

Nach einem weiteren Merkmal, ist der Steuerkolben bis zur Erreichung der Totpunktanlage des Drehzylinders in seiner Bewegung durch eine der zwei Steuerflächen gehindert. Ausserdem ist eine Rückholfeder vorgesehen, die den Steuerkolben bei druckloser Leitung in die Ausgangslage zurückzieht, so dass sich die zweite Steuerfläche vor den Steuerkolben schieben kann. Dadurch erreicht man den Vorteil, dass bei Erreichen der Totpunktanlage des Drehzylinders für die Weiterdrehung kein zusätzlicher manueller Steuervorgang nötig ist.

. . - 4 _ ■ ■ 00 9887/0852

-4 - ■■.■■■- ■'. - '.. :■.:■■

Um die Drehgeschwindigkeit des Pfluges auf die jeweilige Pfluggrösse und Pflugart abstimmen zu können, ist in der Zustromleitung zum auf der Kolbenseite liegenden Zylinderraum eine an sich bekannte einstellbare Drossel vorgesehen.

Schllesslich ist. noch nach einem Merkmal der Erfindung der Zylinder mit dem Steuergerät als ,eine Baueinheit ausgeführt. Auf diese Weise erreicht man, dass für die Verbindung des Steuergerätes mit dem Zylinder keine elastischen Zwischenglieder erforderlich sind und dadurch die Leckanfälligkeit der Vorrichtung auf ein Mindestmass herabgesetzt ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungs— gemässen hydraulischen Drehvorrichtung für einen Volldrehpflug beispielsweise in seinen wesentlichen Teilen veranschaulicht.

Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in Arbeitsrichtung des Pfluges gesehen

Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in Seitenansicht Fig. 3 zeigt einen Schnitt A-A durch das Steuergerät

der Fig. 2 ■

Fig. 4 zeigt einen Schnitt B-B durch das Steuergerät der Fig. 3·

Gemäss dem Ausführungsbeispiel besteht die Anbauvorrichtung 1 aus einem Rahmen, der als Gehäuse ausgebildet sein kann. Der Rahmen 1 hat unten Anlenkzapfen 2,für den Anschluss der unteren Lenker 3 und oben Bohrungen 4,für den Anschluss des oberen Lenkers 5 eines Dreipunktgestänges. Der in der Zeichnung nicht weiter dargestellte Pflug,ist über seine Drehwelle 6 in einem Drehlagergehäuse 7 der Anbauvorrichtung 1 gelagert. Am oberen Ende des Rahmens 1 ist über ein Lager 8 ein hydraulischer Arbeitszylinder 9 mit Kolben 10 angelenkt, dessen Kolbenstange 11 an einen mit der Drehwelle 6 fest verbundenen Hebel 12 bei 13 angreift. Der Hebel 12 dient gleiOh-

/.,.".■■■■·■■ ^;' V \ ν - 5 -:

009887/0852

zeitig zur Aufnahme des Rahmens, des in der Zeichnung nicht weiter dargestellten Pfluges. Mit dem Arbeitszylinder 9 ist ein Steuergerät 14 zu einer Baueinheit verbunden. Das Steuergerät 14 ist über zwei Leitungen 15 und 16 mit der Schlepperhydraulik verbunden, von denen die Leitung 15 ausschliesslich dem Ölzustrom zum Zylinder 9 und die Leitung 16 ausschliesslich dem Ölrücklauf vom Zylinder 9 zum Sohlepper dient. Durch Betätigen eines am Schlepper vorgesehenen üblichen Steuerhebels eines einfach wirkenden Anschlusses, strömt von der Schlepperhydraulik Öl durch die Leitung 15 zum Steuergerät 14· Vom Steuergerät 14 gelangt dieses Öl über eine Leitung 17 direkt in den kolbenstangenseitigen Zylinderraum 19 des Zylinders 9· Der Öldruck der Leitung 15 wirkt gleichzeitig auf einen Steuerkolbenl9, der ein Kugelventil 33 öffnet. Dadurch kann Öl aus dem oberen Zylinderraum 20 des Zylinders 9 durch Bohrungen 21 und 22 über das geöffnete Ventil 33 in die Leitung 16 zum Schlepper fliessen. Hierbei verschiebt sich der Kolben 10 im Zylinder 9 bis zu seinem oberen Totpunkt und der Pflug legt einen Teil seiner Drehung zurück. '

Während dieser Drehphase wirkt im Steuergerät 14 der Öldruck über die Bohrung 23 und einer Drossel 24 auf einen Steuerkolben 25, der mit seinem bolzenförmigen Ende 26 auf eine von zwei an der Anbauvorrichtung 1 angeordneten Steuerklappen 27, 28 gedrückt wird. Bei Erreichen der oberen ^Totpunktlage des Kolbens 10, gelangt der Kolben 25"mit seinem Ende 26 zwischen die beiden Steuerklappen 27, 28, so dass sich der Steuerkolben 25 aus dem Steuergerät 14 um einen Teil herausschiebt und dabei mit seinem als Steuerschieber 29 ausgebildeten Ende eine Bohrung 30 freigibt, so-dass öl von der Leitung 15 über die Bohrung 23 und Drossel 24 zur Bohrung 30 über Bohrung 31 strömt und dabei ein Rückschlagventil 32 öffnet, so dass das öl über die Bohrung 21 zum oberen Zylinderraum· 20 des Zylinders 9 strömt. Dadurch wird der Kolben 10 im Zylinder 9 nach

- β 00 98 87/0852

unten verschoben, wodurch die Drehung des Pfluges in seine nächste Arbeitsstellung beendet wird.

Während dieser zweiten Drehphase strömt das sich'im unteren Zylinderraum 18 befindende öl über die Leitung 17, Bohrung 23, Drossel 24» Bohrungen 30, 31, Rückschlagventil 32 über die Bohrung 21 zum oberen Zylinderraum 20. dieser Ölstrom aus dem unteren Zylinderraum 18 in den oberen Zylinderraum 20 kommt dadurch zustande, weil beide Zylinderräume über die leitung 17 und dem Steuergerät 14 mit der Öldruckleitung 15 verbunden sind und die beiden Kolbenflächen des Kolbens 10 unterschiedliche Flächehgrössen aufweisen.

Gleichzeitig wird während dieser zweiten Drehphase vom Steuerkolbenende 26 die entsprechende Steuerklappe 27 oder 28 verschwenkt. Uach Beendigung der Drehung und Abstellen des'Öl-' flusses (Öldruck) in der Leitung 15 mittels dein schlepperseitigen Steuerhebel, wird der Steuerkolben .25 durch eine Feder 34 in seine Ausgangsstellung zurückgeführt. Dadurch kommt das Steuerkolbenende 26 aus dem Bereich, der Steuerklappe 27, 28, so dass die ausgeschwenkte Steuerklappe infolge der Wirkung einer Feder 35 wieder, in die Ausgangsstellung zurückge- «chwenkt wird· Hun steht die Vorrichtung für den nächsten .. Drehvorgang bereit· -_.,. \ .

0 0 98 87/0852

Claims

Patentansprüche

1. Schlepperanbaupflug mit einer von der Schlepperhydraulik .. gespeisten hydraulischen Drehvorrichtung, bestehend aus einem doppelt wirkenden, hydraulischen Zylinder mit einem Steuergerät, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (14) über zwei Leitungen (15, 16) mit der Schlepperhydraulik verbunden ist, von denen eine Leitung (15) ausschliesslich dem Ölzustrom zum Zylinder (9) und die andere Leitung ausschliesslich dem Ölrücklauf vom Zylinder (9) zum Schlepper dient, und dass die Umschaltung des ölstroms von der einen auf die andere Kolbenseite des Kolbens (10) im Zylinder (9) durch einen Steuerkolben (25) des Steuergerätes (14) in Zusammenwirkung mit einer Steuerfläche (27, 28) an der Anbauvorrichtung (1) des Pfluges bewirktwird.

ο Drehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der auf der Kolbenstangenseite liegende Zylinderraum (18) mit der Zustromleitung (15) direkt verbunden ist und der auf der Kolbenseite liegende Zylinderraum (20) über einen Steuerschieber (29) im Steuergerät (14) bei Überschreiten der Totpunktlage hinzugeschaltet wird.

3· Drehvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dad u r e h gekennzeichnet , dass der Ölzustrom zum kolbenseitigen Zylinderraum (20) und der Ölrücklauf zum Schlepper abwechselnd durch zwei nebeneinander im Steuergerät (14) angeordnete Kugelrückschlagventile (32, 33) gesteuert wird·

009887/0852 :

- β■- ■ ■-. - ■■■■■■,-■■■ ::

4. Drehvorrichtung nach, den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , dass der Steuerkolben (25) zugleich als Steuerschieber (29) für die Ölzuleitung zum kolbenseitigen Zylinderraum (20) ausgebildet ist.

ο Drehvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkolben (25) bis zur Erreichung der Totpunktlage des Drehzylinders (9) in seiner Bewegung durch eine der zwei Steuerflächen (27, 28) gehindert und eine Rückholfeder (34) vorgesehen ist, die den Steuerkolben bei druckloser Leitung (15) in die Ausgangslage zurückzieht, so dass sich die zweite Steuerfläche vor den Steuerkolben (25) schieben kann.

6. Drehvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, d a d u rc h gekennzeichnet , dass in der Zustromleitung (15) zum auf der Kolbenseite liegenden Zylinderraum (20) eine an sich bekannte einstellbare Drossel (24) vorgesehen ist.

7» Drehvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (9) mit dem Steuergerät (14) als eine Baueinheit ausgeführt ist.

0098 87/085 2

Leerseite