AT207938B - Mit auf den Motorflansch aufgesetzten Lüfterkappen versehener Flanschmotor - Google Patents

Description

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  Mit auf den Motorflansch aufgesetzten Lüfterkappen versehener
Flanschmotor 
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Flanschmotor mit auf dem Motorflansch aufgesetzter Kappe, dessen wesentliches Merkmal darin besteht, dass die Lüfterkappe eine   Exzenterfahrung   besitzt, die un- mittelbar oder mittelbar zur verstellbaren Befestigung des Motors dient. 



   Hiebei kann die Exzenterführung aus exzentrisch angeordneten Schlitzen bestehen, die. der unmit- telbaren Befestigung des Motors dienen. 



   Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist, dass ein verstellbarer Zwischenring exzentrisch an der
Lüfterkappe befestigt ist, der seinerseits zur mittelbaren Befestigung des Motors herangezogen werden kann, der zur Verstellung des Exzenterringes eine Verzahnung besitzt, in die ein Zahnritzel oder eine
Schnecke eingreift. Ebenso kann auch mittels eines Hebels die Verstellung des Exzenterringes und dessen
Festhalten durch Klemmelemente bewerkstelligt werden. Der Zweck der Erfindung ist das einfache Rie- menaufziehen und-nachspannen, bei Zahnrädern das leichte Einstellen und Nachstellen des Zahnspieles. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt,   u. zw.   zeigt Fig. 1 die einfachste Form der Verstellmöglichkeit des Elektromotors a, mit dem Exzenter- flansch   b ;   Fig. 2 zeigt die Vorderansicht (die montageseitige Ansicht) der Lüfterkappe   c,   mit dem exzentrisch angeordneten Führungssitz d, der mit der Lüfterkappe c, starr verbunden bzw. aus einem Stück gefertigt ist. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, wird das Verstellen des Wellenstummel e, durch Schwenken des Motors a, der zur Lüfterkappe c konzentrisch, jedoch zum Exzenterflansch b und den Befestigungschlitzen f exzentrisch angeordnet ist, erreicht. 



   Ist der Motor mit seinem Abtrieb (Riemenscheibe, Zahnrad) in der gewünschten Stellung, wird durch Anziehen von Befestigungsschrauben in den Schlitzen f, die gesamte Antriebseinheit fixiert. Fig. 3 zeigt dieselbe Ausführung, jedoch mit dem Unterschied, dass bei Verwendung an sich bekannter Lüfterkappen derselbe Effekt durch Aufflanschen eines Exzenterringes g auf dem Befestigungsteil der Lüfterkappe c erreicht wird. Das unterschiedliche Merkmal der Ausführungen nach Fig. 3,4 und 5 gegenüber allen übrigen Ausführungsbeispielen besteht in der gesonderten Befestigung des Exzenterringes g, gegenüber der starren Anordnung wie es in Fig. 1 und 2 gezeigt ist. Fig. 3 zeigt ausserdem eine Variante der Verstellmöglichkeit u. zw. mittels eines Ritzels h bzw. einer Schnecke und einer Aussenverzahnung des   Exzen-   terringes g.

   Vereinfacht werden kann die Verstellung durch Verwendung eines einsteckbaren Hebels i, und Fixierung durch die Klemmen j von geeigneter, an sich bekannter Konstruktion, wie dies aus den Fig. 4 und 5 deutlich ersichtlich ist, wobei die Fig. 4 einen Schnitt längs   de1   Linie A-A in Fig. 5 darstellt. An sich bleibt das Konstruktionsmerkmal des exzentrischen Lagerringes erhalten, ob er nun mit der Lüfterkappe gemeinsam aus einem Teil gefertigt wurde, oder gesondert auf der Lüfterkappe befestigt ist, wobei die Wahl der Befestigungsart - wie verschrauben, Nieten oder   Schweissen - für   das Konstruktionsmerkmal als nicht wesentlich ausser acht gelassen werden kann.

   Ein Verschweissen von Lüfterkappe und Exzenterring kommt im Effekt einer Lüfterkappe mit angedrehtem Exzenterring nach Fig. 1 und 2 gleich. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Mit auf dem Motorflansch aufgesetzter Lüfterkappe versehener Flanschmotor, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüfterkappe eine Exzenterführung besitzt, die unmittelbar oder mittelbar zur verstellbaren Befestigung des Motors dient. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Flanschmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterführung aus exzentrisch angeordneten Schlitzen besteht, die der unmittelbaren Befestigung des Motors dienen.

   3. Flanschmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein verstellbarer Zwischenringexzentrisch an der Lüfterkappe befestigt ist, der seinerseits zur mittelbaren Befestigung des Motors herangezogen ist.

   4. Flanschmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Exzenterring zur Verstellung eine Verzahnung besitzt, in die ein Ritzel oder eine Schnecke eingreift.

   5. Flanschmotor nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung der Exzenterring mit einem Hebel versehen ist und das Festklemmen durch an sich bekannte Klemmelemente ermöglicht ist.