DE2759383C2

DE2759383C2 - Kabelfensterheber

Info

Publication number: DE2759383C2
Application number: DE19772759383
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Metallwerk Max Brose & Co 8630 Coburg De GmbH; Metallwerk Max Brose & Co 8630 Coburg GmbH
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1977-02-10
Filing date: 1977-02-10
Publication date: 1982-07-15

Description

Die Erfindung betrifft einen Kabelfensterheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs I bzw. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 4.

Bei nach der DE-AS 12 59 730 bekannten Kabelfensterhebern dieser Art sind das Antriebsritzel und das als Andruckrad ausgebildete Andruckteil auf gesonderten Wellen gelagert.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, bei Möglichkeit einer Anpassung der Antriebsvorrichtung an verschiedene Einbaulagen das Antriebsritze! und/ oder das Andruckteil kostengünstig auszubilden, dennoch aber sicher zu lagern.

Grundsätzliche Lösungen dieser Aufgabe sind in den Kennzeichen der Ansprüche 1 und 4 angegeben.

Die einstückige Ausbildung der Zapfenwellen mit dem Antriebsritzel und/oder dem Andvuckrad ist besonders kostengünstig und gestattet auch eine sichere ίο Lagerung in den Lageröffnungen der Flanschteile, sowie ein leichtes Umstecken von Lageröffnung ;:u Lageröffnung.

Die einstückige Ausbildung von Andruckteil und einem der Flanschteile gestattet ebenfalls eina kostengünstige Ausbildung und eine sichere Abstützung.

Im folgenden sollen Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert werden, und zwar zeigt

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Antriebsvorrichtung für einen Kabelfensterheber gemäß der Erfindung;

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II aus F i g. 1;

Fig.3 einen Schnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel eines in der Antriebsvorrichtung nach F i g. 1 verwendbaren Antriebsritzels;

Fig.4 eine schematische Darstellung· einer anderen Ausführungsform eir>er Antriebsvorrichtung;

F i g. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V aus F i g. 4;

Fig. 6 bis 10 weitere Ausführungsbeispiele von Antrieben für das Gewindekabel der Antriebsvorrichtungen nach den F i g. 1 und 4;

Fig. 11 eine schematische Darstellung der Halterung eines Führungsrohrs für das Gewindekabel an der Antriebsvorrichtung;

Fig. 12 einen Schnitt entlang der Linie XII-XII aus Fig.ll.

Die Fig. I und 2 zeigen eine Antriebsvorrichtung für ein Schiebefenster, das mittels eines druck- und zugsteifen Gewindekabels 1 vdbunden ist. Das Gewindekabel 1 läuft in einem Führungsrohr 3 zwischen dem Schiebefenster und der Antriebsvorrichtung und wird nach Art einer Zahnstange von einem Antriebsritzel 5 in Längsrichtung verschoben. Das Antriebsritzel 5 ist, wie am besten F i g. 2 zeigt, mit einer Abtriebswelle 7 eines elektrischen Getriebemotors 9 drehfest gekuppelt. Das Antriebsritzel 5 ist beidseitig an hohlen Zapfenwellen 11, in die die Abtriebswelle 7 eingreift, drehbar in Lageröffnungen 13 von zwei Flanschteilen 15, 17 gelagert. Die Flanschteile 15, 17 bestehen aus Zinkdruckguß und bilden im Bereich des Antriebsritzels 5 einen Kanal 19, durch den das Gewindekabel 1 hindurchtritt und in dem es mit dem Antriebsritzel 5 kämmt. Zur Bildung des Kanals 19 sind in die Flanschteile 15, 17 beiderseits des Antriebsritzels 5 « Kanalhälften 21 bzw. 23 eingeformt. Auf der dem Antriebsritzel 5 abgekehrten Seite des Kanals 19 ist ein Andruckritzel 25 an hohlen Zapfenachsen 27 beidseitig in Lageröffnungen 29 der Flanschteile 15, 17 drehbar gelagert. Das Andruckritzel 25 liegt in der Ebene des Antriebsritzels 5 und verhindert, daß das Gewindekabel 1 dem Druck der Zähne des Antriebsritzels 5 ausweicht.

Der Flanschteil 17 dient der Befestigung der Antriebsvorrichtung am Türblech der das Schiebefenster enthaltenden Tür. Um die Einbaulage der Antriebsvorrichtung optimal wählen zu können, sind die Flanschteile 15,17 um die Drehachse des Antriebsritzels 5 in diskreten Schritten verschwenkbar. Für jede der möglichen Stellungen der Flanschteile 15,17 zueinander

ist im Flanschteil 17 eine zusätzliche Lageröffnung 29' (irn Ausführungsbeispiel sind acht Stellungen vorgesehen) eingeformt.

Fig.3 zeigt eine Alternative zur Lagerung des Antriebsritzels bzw. des Andruckritzels. Ein dem Antriebsritzel 5 entsprechendes Antriebsriizel 65 ist hier in Lageröffnungen 67 von Flanschteilen 69,71 in die Lagerbuchsen 73, 75, beispielsweise Bronzebuchsen, eingesetzt oder eingegossen sind.

Die F i g. 4 und 5 zeigen ein anderes Ausführungsbei- in spiel für Flanschteile 77, 79 einer Antriebsvorrichtung für daii Gewindekabel eines Kabelfensterhebers. Der Flanschten 77 dient der Befestigung der Antriebsvorrichtung; der Flanschteil 79 ist wiederum in diskreten Schritten um die Drehachse eines Antriebsritzels 81 für is ein Gewindekabel 83 schwenkbar. An den Flanschteilen 77 bzw. 79 sind Rippen 85 bzw. 87 angeformt, die jeweils passend zwischen die Rippen des jeweils anderen Flanschteils greifen. Die Rippen erstrecken sich radial zur Drehachse des Antriebsritzels 81. Bei Verwendung derartiger Rippen 85 bzw. 87 können die Flanschteile 77, 79 in kleinen Schritten gegeneinande- verstellt werden. Zapfen und/oder Nieten 89 zugeordnete Aussparungen sind an den Flanschteilen 77, 79 angeformt. Sie dienen als Paß- und/oder Befestigungselemente und sind auf einem Kreis 91 um die Drehachse des Antriebsritzels 81 herum angeordnet. Nicht näher dargestellt sind zusätzliche Kanalhälften sowie zusätzliche Lageröffnungen für ein bei 93 angedeutetes Andruckritzel.

Zum Andrücken des Gewindekabels an das Antriebsritzel muß nicht in jedem Fall ein Andruckritzel benutzt werden. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 bilden Flanschteile 95, 97 in denen ein Antriebsritzel 99 gelagert ist, einen als Widerlager dienenden, glatten Kanal 101 für das Gewindekabel.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 dadurch, daß statt des Andruckritzels 25 ein Andruckrad 103 mit eintr glatten, keine Verzahnung aufweisenden Lauffläche benutzt wird. Die Lauffläche kann, wie Fig.8 für ein Andruckrad 105 zeigt, der Querschniltsform des Gewindekabels angepaßt, d. h. eingesenkt sein.

Während in den Ausführunpsbeispielen nach den F ig. 1 und 2, 7 und 8 die Wellen uer Antriebsritzel bzw. Antriebsräder einstückig an diesen angeformt sind, kann nach Fig.9 an einem Flanschteil 107 ein Zapfen 109 angeformt sein, der in einer öffnung 111 im anderen Flanschtei! 113 greift. Der Zapfen 109 bildet eine feststehende Welle, auf der ein als Andruckteil für das Gewindekabel dienender Gleitring 115 oder Ritzel gelagert ist. Um die Flanschteile 107,113 gegeneinander um die Drehachse des Antriebsritzels verschwenken zu können, weist eines der Flanschteile entweder mehrere Öffnungen oder mehrere Zapfen auf. Der Gleitring 115 kann ggfs. entfallen, wenn der Durchmesser eines derartigen Zapfens 117 entsprechend Fig. 10 so groß gewählt ist, daß der Zapfen 117 bis an das Gewindekabel heranreicht.

in Fig. 11 ist die Halterung für ein dem Führungsrohr 3 entsprechendes Führungsrohr * 19 im einzelnen dargestellt- Das Führungsrohr tritt c'urch einen Kanal zwischen einem Antriebsritzel 121 bzw. einem Andruckritzel 123 hindurch und auf der gegenüberliegenden Seite des Kanals aus. Im Bereich des Antriebsrads 121 bzw. des Andruckri'zels 123 weist das Führungsrohr ! 19 jeweils eine Öffnung 125 auf, durch die das Antriebsritzel 121 bzw. das Andruckrijzel 123 in das Führungsrohr 119 eintritt. Beiderseits eines Flanschteils 127, in dem auch das Antriebsritzel 121 und das Andruckritzel 123 gelagert sind, sind aus dem Führungsrohr 119 Fahnen 129 ausgebogen, die an den Kanter; des Flanschteils 127 ansitzen und das Führungsrohr 119 in axialer Richtung verrasten. Auf der dem Schiebefenster abgekehrten Seite der Antriebsvorrichtung bildet das freie Ende des Führungsrohrs 119 einen endseitig trichterförmig aufgeweiteten Hohlzapfen 131, auf den ein Schutzschlauch 133 für das in F i g. 11 nicht näher dargestellte Gewindekabel aufgesteckt ist. Die trichterförmige Aufweitung des Hohlzapfens !31 befestig; hierbei den Schutzschlauch 133.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kabelfensterheber für Schiebefenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dessen mit dem Schiebefenster verbundenes Gewindelcabel in einem Führungsrohr zu einer Antriebsvorrichtung geführt ist, in der es in Eingriff mit einem Antriebsritzel steht, wobei die Antriebsvorrichtung zwei aneinander gehaltene, das Antriebsritzel sowie das Gewindekabel zwischen sich einschließende Flanschteile aufweist, in die die Hälften eines Kanals für das Gewindekabel sowie Befestigungsorgane eingeformt sind, wobei zumindest eines der Flanschteile der Gebrauchsbefestigung der Antriebsvorrichtung dient und wobei auf der dem Antriebsritzel abgekehrten Seite des Kanals ein an beiden Flanschteilen gehaltenes, als Andruckrad ausgebildetes Andruckteil vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsritzel (5; 81; 99; 121) und/oder das Andruckrad (25; 93; 105; 123) beidseitig einstückig angeformte Zapfenweüen (27) aufweisen, die in Lageröffnungen (29) der Flanschteile (15, 17; 69, 71; 77, 79; 95, 97; 113; 127) eingreifen und daß in den einen Flanschten mehrere Lageröffnungen um die Drehachse des Antriebsritzels herum eingeformt sind.

2. Kabelfensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageröffnungen eine Lagerbuchse (67) enthalten.

3. Kabelfensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche des Gegendruckrads (105) entsprechend rier Querschnittsform des Gewindekabels eingesenkt ist.

4. Kabelfensterheber für Schiebetenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dessen mit dem Schiebefenster verbundenes Gewindekabel in einem Führungsrohr zu einer Antriebsvorrichtung geführt ist, in der es in Eingriff mit einem Antriebsritzel steht, wobei die Antriebsvorrichtung zwei aneinander gehaltene, das Antriebsritzel sowie das Gewindekabel zwischen sich einschließende Flanschteile aufweist, in die die Hälften eines Kanals für da* Gewindekabel sowie Befestigungsorgane eingeformt sind, wobei zumindest eines der Flanschteile der Gebrauchsbefestigung der Antriebsvorrichtung dient und wobei auf der dem Antriebsritzel abgekehrten Seite des Kanals ein Andruckteil vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Andruckteil als an einem der Flanschteile (107) angeformter Zapfen (109, 117) ausgebildet ist, der in eine Öffnung (111) des jeweils anderen Flanschteils (113) eingreift.

5. Kabelfensterheber nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Zapfen (109) ein Gleitring (115) oder Ritzel aufgesteckt ist, der am Gewindekabel abrollt.